Controle De Estabilidade

[Falso N9VE 89]

Falta de controle de estabilidade em carros pode matar 34 mil brasileiros

Brasil sedia encontro mundial de segurança no trânsito e leva puxão de orelha por não possuir legislação que torne obrigatório o Controle de Estabilidade (ESC) em carros

 

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Eu ainda não dirigi um carro com essa tecnologia, mas faço a pergunta: faz realmente muita diferença?

Não sei se tem a ver com isso, mas esse sistema de estabilidade ajuda o carro a se manter na pista quando a ventos laterais muito fortes? Estava eu dirigindo um Doblò na Ponte Rio-Niterói e percebi que o carro "saia das minhas mãos". Parecia um caranguejo. Esse controle de estabilidade consegue perceber esse acontecimento?

[Ivansm 7]

procure no youtube os teste com o controle ligado e depois desligado.... verás a difrença

[Falso N9VE 89]

Realmente. Vi alguns vídeos, mas não sei se o vento lateral acionaria esse sistema.

 

Eu curto muito esse vídeo aqui e não tinha reparado:

Vê o vídeo todo, mas dá um pause em 1:25 do vídeo. Verá que o azarado que está pilotando a Ferrari desliga o ESC e logo após mostra o efeito dessa ação. Cai até uma lágrima quando eu vejo esse vídeo.

[Kactus Br 6]

Não acredito que vento lateral acionaria o ESC... pelo que lembro o ESC é medido pelo movimento das rodas na perda de estabilidade.

[The_Walrus 82]

Tem pesquisas que concluíram que o ESC é o equipamento de segurança mais importante depois do cinto de segurança.

Pelo que conheço o ESC comum só atua no início de um capotamento ou rodagem. Tanto é que o Focus 2016 vem com uma espécie de evolução do ESC que promete "prever" a rodagem e atuar antes.

Passei por ventos laterais recentemente com o G3 o nem o ESC atuou nem senti nenhuma diferença em relação ao G2. Provavelmente isso (sentir o efeito dos ventos laterais) se deve ao formato da carroceria, alta e estreita.

[thiagonpb 1]

O controle de estabilidade atua quando o volante do carro está virado e o carro começa a derrapar vc sente ele freiando as rodas de leve para o carro não sair da trajetória do volante. Na verdade é algo que é muito difícil utilizar a não ser que você force por exemplo acelerando até o fundo em uma curva. Mas se um dia estiver chovendo ou com óleo em uma curva com certeza ele irá tentar evitar que o carro rode ou derrape na pista.

[Falso N9VE 89]

Tem pesquisas que concluíram que o ESC é o equipamento de segurança mais importante depois do cinto de segurança. Pelo que conheço o ESC comum só atua no início de um capotamento ou rodagem. Tanto é que o Focus 2016 vem com uma espécie de evolução do ESC que promete "prever" a rodagem e atuar antes. Passei por ventos laterais recentemente com o G3 o nem o ESC atuou nem senti nenhuma diferença em relação ao G2. Provavelmente isso (sentir o efeito dos ventos laterais) se deve ao formato da carroceria, alta e estreita.

 

Essa linha "pão de forma" realmente é instável. Porém há o ganho no espaço interno.

Edited November 23, 2015 by Filipe 2016

[The_Walrus 82]

Essa linha "pão de forma" realmente é instável. Porém a o ganho no espaço interno.

Verdade. Muitas vezes em engenharia perde -se de um lado para homens ganhar-se de outro.

[nelsonspfox 127]

Quer dizer que se estiver fazendo uma curva sem pisar no acelerador o carro começar a derrapar o ESC não vai atuar?

[thiagonpb 1]

Irá atuar com certeza. Apenas dei um exemplo de como forçar o controle de estabilidade. Na minha opinião deveria ser obrigatório em todos os carros até mesmo em Civic(modelo de entrada) que faz ótimas curvas.