Opiniões E Impressões Sobre O Filtro Esportivo

[Felipe Olheiro 3]

Na minha epoca de raxa de rua, era básico saber que antes de correr, a primeira coisa a fazer é retirar o filtro de ar.

Obviamente dá alguns CV a mais no carro, mas é coisa pouca, sem falar que os riscos são bem maiores que o beneficio....

Ninguem pega uma highway aqui para ir ao trabalho, nem vai a 200km/h, então eu sinceramente acho que nao vale a pena.

[Gusttavo_junio 0]

Na minha epoca de raxa de rua, era básico saber que antes de correr, a primeira coisa a fazer é retirar o filtro de ar.

Obviamente dá alguns CV a mais no carro, mas é coisa pouca, sem falar que os riscos são bem maiores que o beneficio....

Ninguem pega uma highway aqui para ir ao trabalho, nem vai a 200km/h, então eu sinceramente acho que nao vale a pena.

Cara eu não sei se oque você quis dizer foi que o filtro de ar tira a durabilidade do motor, mais se foi, você está muito enganado.

Se na sua epoca de raxa de rua, você tirava o filtro, ai sim existe riscos para o motor, mais eu falo por experiencia própria, eu tenho no meu Gol G4 1.6 Ap desde que ganhei ele do meu pai, e meu pai tem no Marea Wekeend 20v Turbo dele a mais de 4 anos e nunca apareceu nenhum problema em nenhum dos carros, ele tem no Golf GTI 1.8 20v T dele mais só tem 3 meses.

Então eu recomendo o uso do filtro de ar esportivo mais NÃO ME RESPONSABILIZO POR NADA um motor pode ter danos por varias maneiras e a pessoa simplismente jogar a culpa no filtro de ar esportivo.

abraço

[Bruno Fernandes 1]

Galera da uma força ai. Comprei um race chrome duplo fluxo. Como instala ? Tem alguns cabos junto com a caixa do filtro que ficam solto se tirar a caixa e instalar direto. Da uma força ai haha valeuuuu !

[Bruno Fernandes 1]

Iae galera, postem ai como vocês instalaram...

[RafaPaes2008 1]

Sinceramenta cara, não faz isso não, vc até ganhar 5cv mas pode perder 5 anos de motor heheheheh.

Se vc pegar uma chuva, alamemento e ele puxar agua ou não filtrar bem o pó ou fuligem de diesel nas estradas vc pode se dar mal.

100% certo sem contar que nao ganha nada de potencia.

Se fosse vc deixa assim mesmo, não vale a pena ganhar 0.5 segundos de 0 a 100.

Mas cada um tem a sua opinão e faz oq bem entender com o seu bem.

Abrss

[RAF 2]

Galera da uma força ai. Comprei um race chrome duplo fluxo. Como instala ? Tem alguns cabos junto com a caixa do filtro que ficam solto se tirar a caixa e instalar direto. Da uma força ai haha valeuuuu !

I ae Bruno Blz?

Voce ja consegiu instalar?

Eu coloquei um race crome no meu e nao foi preciso fazer nenhuma adaptaçao.

Qualquer coisa da uma olhada no meu album que tem foto do filtro la.

Se tiver duvida chama ae blz?

Voce colocou escapamento esportivo? ficou bom? qual modelo?

Abraco

[DuD's 4]

ALguem pode indicar uma loja aqui em SP que faz a adaptação e instalação do filtro de ar no fox?

Abraço

[SilverFox_Felipe 19]

ALguem pode indicar uma loja aqui em SP que faz a adaptação e instalação do filtro de ar no fox?

Abraço

Du, eu acho que vale a pena voce dar uma olhada com o RAF, pra ver onde ele comprou...pq ai nao precisa fazer adaptação nenhuma...eh so tirar um e colocar o outro, fica show...

Eu mesmo peguei o filtro dele esses dias e coloquei no meu carro, (na verdade, ele colocou) e ficou animal...

Ja vem com os dutos de inox, filtro pro respiro, kit completo....eh show de bola....

Abraço

[DuD's 4]

Du, eu acho que vale a pena voce dar uma olhada com o RAF, pra ver onde ele comprou...pq ai nao precisa fazer adaptação nenhuma...eh so tirar um e colocar o outro, fica show...

Eu mesmo peguei o filtro dele esses dias e coloquei no meu carro, (na verdade, ele colocou) e ficou animal...

Ja vem com os dutos de inox, filtro pro respiro, kit completo....eh show de bola....

Abraço

demoro manow!

ja to trocando ideia com ele aqui... vamos ver!

abraço

[SilverFox_Felipe 19]

demoro manow!

ja to trocando ideia com ele aqui... vamos ver!

abraço

Hehehe, beleza...

Inclusive eu to pensando e acho que o proximo up do SilverEdition vai ser esse kit do filtro RACE CHROME igual do RAF....

Ficou animal no meu carro, ainda mais com o escape com o JK...falou alto o bixinho...ehehe

[DuD's 4]

Hehehe, beleza...

Inclusive eu to pensando e acho que o proximo up do SilverEdition vai ser esse kit do filtro RACE CHROME igual do RAF....

Ficou animal no meu carro, ainda mais com o escape com o JK...falou alto o bixinho...ehehe

Entao so q eu preciso arrumar lugar pra instalar cara!

Pq blz eu compro do camarada do RAF, mais e ai onde eu levo pra instalar?

[SilverFox_Felipe 19]

Entao so q eu preciso arrumar lugar pra instalar cara!

Pq blz eu compro do camarada do RAF, mais e ai onde eu levo pra instalar?

No Pacaembu ou no lugar do proximo encontro....

A gente instala pra voce em menos de 5 min...eh muito facil cara...nao tem misterio nenhum....pode confiar.

Se quiser, quando voce comprar, a gente marca um dia mesmo que nao seja encontro e se encontra, eu voce e o RAF so pra fazer isso e trocar umas ideias....

[DuD's 4]

No Pacaembu ou no lugar do proximo encontro....

A gente instala pra voce em menos de 5 min...eh muito facil cara...nao tem misterio nenhum....pode confiar.

Se quiser, quando voce comprar, a gente marca um dia mesmo que nao seja encontro e se encontra, eu voce e o RAF so pra fazer isso e trocar umas ideias....

Demoro!

Vou falar com o RAF e asism q decidir e tals aviso vc!

Abraço

[Jonas Neto 3]

Comprei e instalei um Race chrome master no meu NF...

O barulho ficou legal demais...

Sempre aquela impressão que o carro anda mais, mas é besteira...

Mandei fazer um adaptador pra montar as 2 mangueiras do motor, além da de ar

Fiz ainda outro suporte pra segurar o filtro..,

Assim que der posto as fotos

[anferote 536]

Comprei e instalei um Race chrome master no meu NF...

O barulho ficou legal demais...

Sempre aquela impressão que o carro anda mais, mas é besteira...

Mandei fazer um adaptador pra montar as 2 mangueiras do motor, além da de ar

Fiz ainda outro suporte pra segurar o filtro..,

Assim que der posto as fotos

Coleh danado, dah ideia de onde vc fez isso?

Qto ficou? e eh claro umas fotinhas

abs

[Santanna 1]

Instalei ontem o Kit Air Cool Race Chrome - Intake Air System na minha raposa...

Mt show!!! O ronco sensacional!!!

Mais detalhes na minha garagem.. link na minha assinatura...

Abs!!!

[Jonas Neto 3]

Coleh danado, dah ideia de onde vc fez isso?

Qto ficou? e eh claro umas fotinhas

abs

Ohh danado, assim que der posto umas fotos...

Como te falei, comprei pelo site da wolloko, o modelo master prata.

Paguei 179 com frete gratis.

Mandei fazer 1 peça de adaptação para as mangueiraas de retorno do combustível e blow-by do motor

Além da chapa de suporte pra deixar o filtro bem preso

Essas peças fiz de graça no meu trabalho, com o pessoal de usinagem e calderaria, rsrs...

Abração aê...

[mfbtt 0]

Alguem tem ideia como se instala o filtro conico K&N?

se alguem puder me ajudar agradeco!

acabei de comprar ja adaptado para o motor do fox 1.6 e gostaria de saber como instala!

[Juliano MG 35]

Curto D mais estes filtros, parabéns para quem sabe e compartilha esta sabedoria e experiência com os demais, !!! Please login or register to see this image. Please login or register to see this image. Please login or register to see this image.

[Eleno 0]

Não vejo a hora de comprar o meu kit Air Cool da Race Chrome como o do Santanna.

E galera... o ganho desses filtros é pequeno... pode dar 1cv como pode dar 8cv... isso varia de motor pra motor. Quanto maior a cilindrada do motor, maiores as chances de ganhar uns cv's a mais... mas pra nós q temos apenas 1.0 ou 1.6 podem contar que nosso ganho fica entre 1 e 4cv. Porém, pra mim, qualquer cv a mais é lucro. O mais legal é pelo ronquinho mesmo. (abafadores esportivos roncam alto demais e na estrada fica chato)

E tb não tenham medo sobre prejudicar o motor e etc... isso aí eh tudo lenda, tenho filtro esportivo em todos os meus carros desde 2002 (Celta, Clio, Polo, Escort SW, Sentra, Ka) e é só alegria basta lavar o filtro uma vez por semestre.

Pra quem tem dúvidas ou quer saber mais sobre o assunto eu sugiro à vocês darem uma boa olhada nesse site: Please login or register to see this link.

Mais do que recomendado! Melhor filtro que conheço.

[Guh Amaro 0]

ai galera to pensando em colocar um filtro esportivo na minha raposa, pelo que eu li agora eu vou por sim, to animado para ver como vai ficar minha raposa 1.6! quanto a tampa original do filtro ela e parafusada sim, na 1 revisão eu mesmo troquei o filtro, ela tem 2 parafusos na lateral de dentro que não devem sair da tampa (não sabia disso e tirei o parafuso até o final, acabei perdendo o bendito kkkkkk) do outro lado e só encaixe! espero q eu tenha ajudado, valeu!

[mfbtt 0]

instalei esses dias um filtro K&N no meu fox 1.6 !!

o motor ficou mais "solto" e obtive uma resposta mais rapida, mas em relação a velocidade final nao influencia em nada!

o ronco eh bem gostoso tambem !

recomendo

[Rodrigo da mata 0]

Olá pessoa!!! estou na mesma situaçao do nosso amigo acima ( Vitor Carlos) entao gostariamos de ajuda nesses questionamentos. Agradeço a atençao de todos....obrigado.

[Rodrigo da mata 0]

Achei isto postado na 4 rodas:

Quantos cavalos se ganha com um filtro de ar esportivo? Pergunte em cada loja que vende esse tipo de artigo e ouvirá as mais diversas respostas. Nossos leitores nos escrevem com a mesma dúvida. Para tirar a limpo a história, medimos a diferença de desempenho de um carro com filtro original e com um esportivo. O escolhido foi o da K&N, marca mais conhecida do mercado. Segundo especialistas, esse acessório permite maior passagem do fluxo de ar, o que se refletiria em maior desempenho.

A dúvida começou na escolha. Há duas versões: o de elemento interno (ou "inbox"), que tem as mesmas dimensões do original, e o cônico. Como a meta era aumentar potência sem mexer nas características originais do veículo, escolhemos o inbox, pois o cônico apresentava três inconvenientes: necessita de adaptação nos dutos de ar, exige cuidados com água - pois o filtro fica permanentemente exposto no cofre do motor - e gera um ruído constante - já que trabalha fora da caixa de proteção.

Na Ancona, importadora da K&N, o vendedor disse que o ganho seria de 8% a 10% para uma Marea Weekend 2.4. Por 210 reais*, parecia um bom investimento. Para ter certeza de que as condições do teste seriam iguais, compramos também um filtro novo da marca Fram, igual ao original, por 50 reais*. A medição seria num dinamômetro Dynotech 720, da Nascar Power Chips, empresa especializada em preparação de motores em São Bernardo do Campo (SP).

Com tudo na mão, foi só acelerar o carro e ver na tela do computador os números: com o filtro Fram a Marea cravou 152,44 cavalos, medidos no motor. Depois foi a vez de colocar o K&N. Pelas contas do vendedor, teríamos algo entre 164,6 e 167,7 cavalos. Mas o dinamômetro não passou de 154,6 - um acréscimo de 2,16 cavalos. "Não me surpreendeu. Pela nossa experiência aqui, sabemos que não se ganha mais que 4 cavalos num carro aspirado com um filtro esportivo inbox. Com o cônico dá para chegar a 6 cavalos no máximo", diz Marcos Eli, dono da Nascar. "Só o filtro não faz mágica. Precisa mexer no chip e no escapamento para ter um bom rendimento."

Consultando a Ancona, agora nos identificando como QUATRO RODAS, o vendedor Fábio Félix afirmou que o ganho seria de 5 cavalos em média - mais que o dobro do que conseguimos. Ele disse que estranhou a pequena diferença e culpou o dinamômetro. "Esse da Nascar é muito bom para acertar motor, mas para medir a potência perfeitamente ele não serve." O curioso é que nem a embalagem do filtro (com instruções em inglês, francês e espanhol) nem o site da K&N falam em aumento de potência de 8% ou de 5 cavalos. Mas ambos deixam clara sua maior vantagem: nunca precisa ser trocado, pois duraria 1,6 milhão de quilômetros. Para isso, basta lavá-lo com um xampu especial e depois impregná-lo com um óleo filtrante a cada 20000 quilômetros em média. Só que o kit de limpeza é vendido à parte: 85 reais*.

Cumpre o que promete?

NÃO

* publicado na edição de janeiro de 2005

[Rodrigo da mata 0]

Janeiro 2005

Sujeira no ventilador

Pode a simples troca do filtro de ar comum por um esportivo fazer diferença no desempenho de um carro? Não foi bem isso que mostrou o dinamômetro

Por Zeca Chaves / foto: Christian Castanho