Xenon Na Neblina

[Bruno Nunesmaia 0]

Fala raposada!

Hoje eu tentei instalar o kit xenon HB4 no farol de neblina... sem sucesso. Liguei a lâmpada xenon no reator... liguei o reator no chicote original da neblina... e a lâmpada não acende.

Testei o chicote do farol de neblina e está chegando os 12V tranquilo... liguei novamente a lâmpada halógena original no chicote do farol e acende... liguei uma lâmpada pingo no chicote do farol e acende... só quando plugo o reator que não funciona.

Daí pensei... o problema deve estar no reator ou na lâmpada xenon... daí peguei dois fios e liguei o reator direto na bateria... e acende!

Já me certifiquei de que não existe mal contato entre o plug do reator e o chicote da neblina.

Se alguém tiver alguma idéia de como resolver isso, agradeço muito.

Abs.

[.Bruck 4]

Bruno, amanhã o Will1 deve te dar respostas melhores do q eu ou algum outro leigo daqui... ele faz "gambiarras" e algumas coisas nem tanto esquisitas. rsrsrs

Abraço e boa sorte.

[Bruno Nunesmaia 0]

Vlw Bruck... espero resolver essa treta logo... já estou cansado das halógenas... heheh

[Will1 347]

Bruno se voce diz que não esta conseguindo acender provavelmente voce tem que usar um rele de auxiliar de 40Ah. Certifique-se de que voce instalou seus milhas e eles estão funcionando com um rele auxiliar senão voce tera que instalar para que chegue correne necessaria ao reator. Caso voce instale ou ja esteja instalado o rele no seu carro provavalmente é algum problema no reator. Mas é quase certeza que esta faltando o rele no chicote dos seus milhas. Ou seja eles foram ligados diretos... Se não souber como fazer a ligação do rele me avisa que posto o esquema do chicote para ele....

abraço

[Bruno Nunesmaia 0]

Vlw Will! Hoje está chovendo pacas aqui em Salvador e minha garagem é descoberta... se amanhã o tempo tiver melhor vou verificar isso. Abração.

[Fala comigo 1]

que merda isso heim :S , eu nao tive problemas pra instalar o meu nao .. :confiante:

Abraço !

[Bruno Nunesmaia 0]

Mas é pq o seu é o prime e já veio com a neblina de fábrica... o meu instalou na CC.

[Fala comigo 1]

Atah...

entao deve ter sido erro na instalação..hein ?

abraço

[Bruno Nunesmaia 0]

Will... verifiquei hoje e constatei que todos aqueles espaços para relês estão vazios no painel de fusíveis... agora de tarde vou identificar onde está o fusível da neblina, pois pelo que pude perceber, eles não instalaram no lugar que tem escrito no manual.

Tem como você me dizer como fazer a instalação do relê?

Abs.

[Will1 347]

Mas eles não instalam mesmo na caixa de fusiveis qdo não vem de fabrica. O carro não tem o chicote pronto ja montado, pelo menos nos modelos 1.0 não tem. Acredito que a descrição que voce deu do defeito eles ligaram usando somente o botão sem rele e por isso esta dando problema. Mas saiba que se voce tiver que colocar o rele tera que fazer direto no chicote do farol senão voce vai ter que desmontar toda a instalação pra refazer novamente (o que seria o o certo a se fazer). Mas vamos la, voce vai precisar de um rele auxiliar pode ser o de 30 Ah ou de 40 Ah. As ligações ficarão assim:

30= Positivo +12

85= Negativo (terra)

86= Sinal positivo vindo do chicote do farol

87= saida positiva para as lampadas

Qualquer duvida voce me chama que vou respondendo na medida do possivel. Se voce tivesse usando o MSN fica mais facil assim vou te ajudando online mesmo.....

abraço

[Bruno Nunesmaia 0]

No caso de eu desmontar a instalação, você sugere que eu coloque o relê atrás do botão? ou em algum outro lugar?

[Will1 347]

Bom, na instalação que fiz dos milhas no meu carro eu deixei o rele dentro do carro. Se voce colocar em um lugar fixo desde que não pegue agua ja esta bom. O importante é que o rele mande energia suficiente pra alimentar os reatores....

[Rafael Ribeiro 0]

Cara seu problema é bem simples de resolver, o problema é alimentação do reator, no cabo que alimenta o reator inverte ele, pq ele tem positivo e negativo, provavelmente vc esta alimentando o reator invertido, é bem comum acontecer isso com reatores, já peguei reatores de diversas marcas que o positivo ta invertido, e quanto ao rele nao precisa de rele o consumo da lampada halogena é muito maior em relação ao reator, a lampaga é 55W e o reator 35W pode ir na fé que seu problema é esse!!

Abrassss

[Fala comigo 1]

é verdade heim..o meu reator veio invertido tambem, se virar ao contrario o chicote funciona...tenta pra ver..

Abraço !

[Dj Junior Black Fox Trend 0]

Cara seu problema é bem simples de resolver, o problema é alimentação do reator, no cabo que alimenta o reator inverte ele, pq ele tem positivo e negativo, provavelmente vc esta alimentando o reator invertido, é bem comum acontecer isso com reatores, já peguei reatores de diversas marcas que o positivo ta invertido, e quanto ao rele nao precisa de rele o consumo da lampada halogena é muito maior em relação ao reator, a lampaga é 55W e o reator 35W pode ir na fé que seu problema é esse!!

Abrassss

é isso aí, vc disse tudo , inverte os fios , se acende direto na bateria ,então já está eliminada a possibilidade de ser por conta de algum relê. o meu veio invertido.liguei ao contrário , acendeu!!!!! o seu kit já não veio o relê?absss

[Will1 347]

Bom esse kit pode ter vindo invertido mas ele disse que não tem rele ai no chicote. O botão até tem rele embutido mas o certo é instalar com rele. O kit mesmo não sendo original vem com rele mas ele ta dizendo que procurou o rele e não achou....

[Dj Junior Black Fox Trend 0]

Bom esse kit pode ter vindo invertido mas ele disse que não tem rele ai no chicote. O botão até tem rele embutido mas o certo é instalar com rele. O kit mesmo não sendo original vem com rele mas ele ta dizendo que procurou o rele e não achou....

é tem razão!!!! então é como vc disse! ele tem que por o relê mesmo!!!! até porque com o relê fica melhor. relação a energia a amperagem passa certina.abss :)

[Bruno Nunesmaia 0]

Galera... eu agradeço a ajuda de todos... mas hoje fiz a melhor que podia fazer... devolvi o kit de neblina na CC. Não quis ficar consertando a cagada dos outros.

Para piorar a situação, constatei que não havia NENHUM fusível na instalação do kit, quando a instalação de fábrica prevê 3 fusíveis (1 para o botão e 1 para cada lâmpada e ainda um 4 fusível se tiver a lanterna de neblina também).

Daí no OTR do dia 19 vou pedir para a Lady levar um kit que, pelo que vi no anúncio, vem com o botão original e um relê. Vou colocar no carro e acabar com esse pesadelo.

Abs.

[Fala comigo 1]

Ae sim...rs

todos que compraram o kit neblina da Lady nao tiveram problemas !

Abraço !

[Dj Junior Black Fox Trend 0]

Galera... eu agradeço a ajuda de todos... mas hoje fiz a melhor que podia fazer... devolvi o kit de neblina na CC. Não quis ficar consertando a cagada dos outros.

Para piorar a situação, constatei que não havia NENHUM fusível na instalação do kit, quando a instalação de fábrica prevê 3 fusíveis (1 para o botão e 1 para cada lâmpada e ainda um 4 fusível se tiver a lanterna de neblina também).

Daí no OTR do dia 19 vou pedir para a Lady levar um kit que, pelo que vi no anúncio, vem com o botão original e um relê. Vou colocar no carro e acabar com esse pesadelo.

Abs.

concordo!!!!!!!!!! tem uma galera aqui, que comprou com ela e recomendaram, eu tbm irei com prar com ela final do mês.abss

[lmjose 0]

E ai galera!!

Estou com um grande problema tb nos meus milhas com xenon, qnd comprei os milhas me disseram qua havia o rele no botao, instalei tudo e coloquei o xenon pra funcionar, ate entao tudo certo, de uns tempos pra ca, começou a dar pau qnd vou ligar, ao inves de acender os dois juntos, fica invertendo, hora liga lado esquerdo e hora liga lado direito, nunca os dois juntos, ai sempre tenho q ir no motor desplugar um xenon e plugar dinovo pra dar o start, pra que os dois fiquem ligados ao mesmo tempo, sera que isso pode ser a falta do rele tb?

Por favor me ajudem, ja estou perdendo a paciencia com isso!!!!

Obrigado.

[Will1 347]

E ai galera!!

Estou com um grande problema tb nos meus milhas com xenon, qnd comprei os milhas me disseram qua havia o rele no botao, instalei tudo e coloquei o xenon pra funcionar, ate entao tudo certo, de uns tempos pra ca, começou a dar pau qnd vou ligar, ao inves de acender os dois juntos, fica invertendo, hora liga lado esquerdo e hora liga lado direito, nunca os dois juntos, ai sempre tenho q ir no motor desplugar um xenon e plugar dinovo pra dar o start, pra que os dois fiquem ligados ao mesmo tempo, sera que isso pode ser a falta do rele tb?

Por favor me ajudem, ja estou perdendo a paciencia com isso!!!!

Obrigado.

Pode ser tanto a falta do rele quanto algum outro problema. No entanto se voce tem certeza que esta sem rele voce deve colocar o rele para que o sistema fique mais estavel. Mas antes de colocar o rele teste o xenon direto na bateria e veja se apresenta esse mesmo problema. Poste o resultado do teste que vamos nos falando na medida do possivel....

abraço

[Cardosinho 2]

Com as milhas originais é só meter o xenon?

O chicote original aguenta o tranco?

[Will1 347]

Com as milhas originais é só meter o xenon?

O chicote original aguenta o tranco?

O maximo que vai acontecer é o kit não funcionar ou parar de funcionar por falta de energia no reator das lampadas. Acho mais certo funcionar com o kit original de fabrica do que como o instalado fora porque no kit original ja vem com rele e fiação prontos. O usuario que abriu esse tópico ta reclamando que o kit dele foi instalado sem rele....

[lmjose 0]

Pode ser tanto a falta do rele quanto algum outro problema. No entanto se voce tem certeza que esta sem rele voce deve colocar o rele para que o sistema fique mais estavel. Mas antes de colocar o rele teste o xenon direto na bateria e veja se apresenta esse mesmo problema. Poste o resultado do teste que vamos nos falando na medida do possivel....

abraço

Pode deixar vou fazer os testes e posto os resultados assim que possivel, e por enquanto obrigado pelas dicas!!!