Barulho No Motor + Tucho Hidráulico + Cabeçote

[Vinícius Lee 2]

Pow galera, e aí alguma novidade? eu tenho escutado barulho de bateção no motor logo pela manhã com o carro frio mas depois para, e qnd ele já ta quente, qnd coloca o ouvido perto do motor da pra ouvir bem baixinho um "Trim Trim" dentro do motor, parece algo de ferro "Tic Taqueando" , ta foda rapaziada, to ficando bolado e não sei se é psicológico meu mas ja to ouvindo cada vez mais barulho e to ficando mais Grilado o que o Motor....tenso demais..

espero respostas , abraços!

[GiBa 81]

Putz, quanto a veículo frio acho que é "comum", mas agora "quente" é de ficar com pé atrás mesmo, o meu está com 30 mil km praticamente, por enquanto não tenho o que falar, está zeradinho, pois como 90% do km é de rodovias... então nem pastilha de freio gastou rsrs! abrazz

[R.Q. 0]

Pow galera, e aí alguma novidade? eu tenho escutado barulho de bateção no motor logo pela manhã com o carro frio mas depois para, e qnd ele já ta quente, qnd coloca o ouvido perto do motor da pra ouvir bem baixinho um "Trim Trim" dentro do motor, parece algo de ferro "Tic Taqueando" , ta foda rapaziada, to ficando bolado e não sei se é psicológico meu mas ja to ouvindo cada vez mais barulho e to ficando mais Grilado o que o Motor....tenso demais..

espero respostas , abraços!

Se você estiver usando gasolina, tente trocar por etanol. Se mesmo assim o barulho continuar, leve logo na CC (se ainda estiver na garantia) ou no mecânico de conficança. No meu caso "só" trocaram o cabeçote, mas o consultor chegou a desconfiar que teriam que trocar o motor. Não sei dizer porque em alguns casos trocam o motor e em outros trocam o cabeçote, pois os problemas parecem ser iguais.

Lembre-se que o barulho normal de batida de tucho hidráulico logo pela manhã acontece durante poucos segundos.

[GiBa 81]

Motor 1.0 ou 1.6? Para variar essas novelas de cabeçote... !!

[Vinícius Lee 2]

Bom , abasteci um tanque Full Etanol, tem diminuído bastante, estou verificando que o barulho diminui tanto com o carro Frio quanto Quente, Pow cara mas que merda isso hein...um amigo mecânico me disse que se cuidar direito do motor com as devidas revisões e substituições necessárias, se o barulho não aumentar esses motores 1.0 atuais conseguem ir até os 300 mil KM... Mas sei lá desconfio disso, creio que o grande problema dos motores VW assim como já correu em 2009 é Problema de Lubrificação, o sistema de lubrificação dos motores é falho, na minha opnião. Porém neh o problema das batidas de pino não melhoram, os motores trabalham com taxa alta de compressão o que não é ajustável de acordo com o tipo de Combustível, quando será que resolvem isso? Os motores Flex da Hyundai tem essa Tecnologia de ajuste da taxa de compressão?

Abraços, e que os barulhos do meu motor desapareçam...

[Will1 347]

Se for só o barulho de tucho basta levar no mecanico que ele troca o kit de tuchos e pronto. Nem tem necessidade de trocar cabeçote nem nada. A unica coisa que irrita é o fato de serem motores relativamente novos e com pouca quilometragem que estão dando esse tipo de problema. Lamentavel a VW ter projetado um motor tão fraco em durabilidade considerando a fama que tinham de fabricar carros duraveus. Realmente as coisas mudaram e hoje em dia ja não se fabrica mais produto visando qualidade aliada a durabilidade.....

[Rômulo Pomps 7]

É pessoal parece que minha vez chegou, meu carro está com 22.000km, estava ouvindo uns barulhos estranhos no motor quando frio, entrei neste tópico e vi que os sintomas relatados são os mesmos do meu, deixei o carro hoje na CC para quarta revisão e pedi para veriicarem o barulho, o consultor me ligou agora e disse que deve ser os tuchos, que tem que fazer todo aquele procedimento de tirar fotos, enviar pra fabrica e blá blá blá.

Se for somente isso tá bom neh, ainda bem que ainda está na garantia...assim que resolver posto os resultados...abços

[Rômulo Pomps 7]

Esqueci de perguntar no comentário anterior, alguém que fez este procedimento da troca dos tuchos já há algum tempo, o problema foi resolvido? não voltou mais o barulho?

[R.Q. 0]

No meu trocaram os tuchos, mas o barulho continuou. Então trocaram o cabeçote, aí parou. Depois de algum tempo comecei a ouvir uns grilos, foi quando passei a abastecer somente com etanol, desde então nunca mais ouvi nada de diferente. O problema do VHT é a taxa de compressão, muito alta para a gasolina. Por causa desses problemas a VW reduziu a taxa nos motores TEC.

abs.

[Rômulo Pomps 7]

No meu trocaram os tuchos, mas o barulho continuou. Então trocaram o cabeçote, aí parou. Depois de algum tempo comecei a ouvir uns grilos, foi quando passei a abastecer somente com etanol, desde então nunca mais ouvi nada de diferente. O problema do VHT é a taxa de compressão, muito alta para a gasolina. Por causa desses problemas a VW reduziu a taxa nos motores TEC.

abs.

Valeu pelo recado R.Q, vou levar na semana que vem na CC, para a troca dos tuchos, a questão dos grilos é a gasolina mesmo, passei a abastecer misturado com etanol e parou, será que é essa taxa de compressão alta que tá dando problema nos tuchos?

[R.Q. 0]

A batida de pino, ou seja, os grilos, são causados pela taxa de compressão, que é alta para a gasolina, mas é baixa para o etanol; ainda assim é melhor abastecer com etanol do que com gasolina, aí o barulho cessa. Já ouvi falar que 1/4 de etanol misturado com 3/4 de gasolina já resolve o problema dos grilos. Quanto aos tuchos, acho que não há muita relação com a taxa de compressão, por isso acredito que o problema seja falha de projeto ou do controle de qualidade.

[Will1 347]

A batida de pino, ou seja, os grilos, são causados pela taxa de compressão, que é alta para a gasolina, mas é baixa para o etanol; ainda assim é melhor abastecer com etanol do que com gasolina, aí o barulho cessa. Já ouvi falar que 1/4 de etanol misturado com 3/4 de gasolina já resolve o problema dos grilos. Quanto aos tuchos, acho que não há muita relação com a taxa de compressão, por isso acredito que o problema seja falha de projeto ou do controle de qualidade.

Se misturar alcool em qualqiuer proporção na gasolina o consumo vai aumentar... O melhor é andar só no alcool mesmo, pois assim não tem que ficar fazendo contas para abastecer com x quantidade de alcool e x de gasolina..

Em relação aos tuchos, pode ser falha na compressão como pode não ser, acredito que esta mais associado a falha no projeto do que por conta da compressão. Digo isso porque reparei uma coisa, nesse motor. Quando troco o óleo e rodo só no alcool, os tuchos não batem e ficam assim até proximo da troca do oleo novamente, E só fica batendo valvula por poucos segundos na partida com o motor frio, depois o barulho dos tuchos cessa por completo. Ou seja, os tuchos batem por conta de falha na lubrificação, agora, não sei dizer se essa falha é por conta da passagem de óleo nos tuchos ser fina ou espessa demais para a especificação de óleo recomendada, ou mesmo a passagem de óleo do carter até a parte alta do motor.

Nunca tentei trocar a especificação do óleo por uma mais fina na partida fria, mas uma coisa que com certeza afeta diretamente, ao menos no meu caso, é quando o óleo esta vencendo, pois nessa situação que começa a falta de oleo nos tuchos no momento de partida a frio. Troco o óleo e filtro e o barulho acaba por completo e permanecendo assim até que o óleo começe a não mais lubrificar de forma satisfatória. O óleo que tenho usado é o Castrol que é recomendado pela fabrica com a especificação recomendada tambem 5W40 API SJ. Alguem ai ja percebeu essa situação que descrevi??

[Rômulo Pomps 7]

Se misturar alcool em qualqiuer proporção na gasolina o consumo vai aumentar... O melhor é andar só no alcool mesmo, pois assim não tem que ficar fazendo contas para abastecer com x quantidade de alcool e x de gasolina..

Em relação aos tuchos, pode ser falha na compressão como pode não ser, acredito que esta mais associado a falha no projeto do que por conta da compressão. Digo isso porque reparei uma coisa, nesse motor. Quando troco o óleo e rodo só no alcool, os tuchos não batem e ficam assim até proximo da troca do oleo novamente, E só fica batendo valvula por poucos segundos na partida com o motor frio, depois o barulho dos tuchos cessa por completo. Ou seja, os tuchos batem por conta de falha na lubrificação, agora, não sei dizer se essa falha é por conta da passagem de óleo nos tuchos ser fina ou espessa demais para a especificação de óleo recomendada, ou mesmo a passagem de óleo do carter até a parte alta do motor.

Nunca tentei trocar a especificação do óleo por uma mais fina na partida fria, mas uma coisa que com certeza afeta diretamente, ao menos no meu caso, é quando o óleo esta vencendo, pois nessa situação que começa a falta de oleo nos tuchos no momento de partida a frio. Troco o óleo e filtro e o barulho acaba por completo e permanecendo assim até que o óleo começe a não mais lubrificar de forma satisfatória. O óleo que tenho usado é o Castrol que é recomendado pela fabrica com a especificação recomendada tambem 5W40 API SJ. Alguem ai ja percebeu essa situação que descrevi??

No mesmo dia que reclamei na CC desse barulho no motor foi no dia que fiz a quarta revisão, achei que iria melhorar um pouco com a troca do óleo, que inclusive é o mesmo que vc usa o castrol, o consultor até falou que era para eu rodar um pouco com o oleo novo para ver se parava o barulho, mas no meu caso não adiantou, agendei para o dia 19/11 levar na CC para eles trocarem os tuchos.

[Will1 347]

É, proavelmente ja tinha sofrido desgaste ou então não estavam enchendo mais com óleo. A passagem é bem fina, mas quando esvazia acaba fazendo o barulho. No meu enquanto estiver sem fazer direto não vou mexer, até porque não é algo que esta prejudicando o funcionamento, se começar a fazer direto e com o motor quente ai me preocupo e peço pra trocar....

[Vinícius Lee 2]

Meu motor também tem uns grilos principalmente com o motor Frio. Ele assim que eu ligo faz um barulho que parec ser na correia sei lá tipo um chiado , quando esquenta o barulho some. já em relação aos tuchos eu não sei ao certo identificar qual seria esse barulho, sei que em baixa rotação e com gasolina eu escuto os pinos batendo, isso é uma situação. Agora com o carro parado e em funcionamento já quente eu não sei identificar esse barulho que vcs dizem, apesar de escutar alguns ^^...agora eu nao sei até que ponto isso pode prejudicar o funcionamento do motor e a durabilidade. Gostaria de entender mais pra ver se meu carro tbm sofre do mesmo mal. Nunca pedi pra CC mexer no motor. Só quando vazou o arrefecimento e eu expliquei aqui pra vocês.

Abraços

[Rômulo Pomps 7]

Meu motor também tem uns grilos principalmente com o motor Frio. Ele assim que eu ligo faz um barulho que parec ser na correia sei lá tipo um chiado , quando esquenta o barulho some. já em relação aos tuchos eu não sei ao certo identificar qual seria esse barulho, sei que em baixa rotação e com gasolina eu escuto os pinos batendo, isso é uma situação. Agora com o carro parado e em funcionamento já quente eu não sei identificar esse barulho que vcs dizem, apesar de escutar alguns ^^...agora eu nao sei até que ponto isso pode prejudicar o funcionamento do motor e a durabilidade. Gostaria de entender mais pra ver se meu carro tbm sofre do mesmo mal. Nunca pedi pra CC mexer no motor. Só quando vazou o arrefecimento e eu expliquei aqui pra vocês.

Abraços

O meu também só faz com o motor frio, quente ele fica normal, é um tec tec tec no motor que pára rapidamente, mas se fosse somente isso eu não mexeria pq isso é normal até num gol gIII que eu tinha fazia isso, e segundo o consultor da CC isso não traz problemas para o funcionamento do motor, mas o meu problema vai além desse tec tec, com o carro ainda frio descendo ladeira com freio motor ele faz um barulho tipo um chocalho no motor, o consultor da CC escutou e disse que seria os tuchos. O meu carro está com 2 anos e apenas 22.000km, e eu sou chato com barulhos, vou aproveitar que ainda esta na garantia de motor e caixa, e vou levar lá para eles resolverem.

[R.Q. 0]

Rômulo Pomps, o meu fazia esse chocalho quando desacelerava com motor frio, parou quando passei a abastecer com etanol. Se quiser fazer um teste, no próximo abastecimento coloque etanol. Agora só uso 100% etanol.

[Will1 347]

Rômulo Pomps, o meu fazia esse chocalho quando desacelerava com motor frio, parou quando passei a abastecer com etanol. Se quiser fazer um teste, no próximo abastecimento coloque etanol. Agora só uso 100% etanol.

Isso é algo que sempre comentei, esse motor VHT 1.0 da VW é uma lastima, na gasolina até economiza mesmo combustivel, mas esses barulhos que irritam, parei de usar gasolina e só rodo no alcool, assim não tenho mais problema de ficar ouvindo barulho de batida de tucho e nem mesmo o famoso "grilo" na arrancada ou mesmo manobrando o carro....

abraço

[Vinícius Lee 2]

Merda de chocalho né...as vezes fico 3 meses so no alcool pra andar no silêncio um pouco. o Problema é que aqui no RJ o Etanol custo 2,30. e a gasosa 2,80. aí é osso.

[Rômulo Pomps 7]

Rômulo Pomps, o meu fazia esse chocalho quando desacelerava com motor frio, parou quando passei a abastecer com etanol. Se quiser fazer um teste, no próximo abastecimento coloque etanol. Agora só uso 100% etanol.

É esse barulho mesmo, o meu tbm faz na desaceleração quando frio, o foda é abastecer só no alcool, bebe demais, e o etanol tá caro pacas aqui em BH. Mas o que revolta é isso não quero um carro que para parar de fazer barulho tem que abastecer com um combustivel que vc não quer, se é flex teria que funcionar com qualquer um, num é verdade, por isso vou na CC e pedir para eles arrumarem...valew abços

[R.Q. 0]

É provável que não consigam arrumar porque esse é um mal característico de todo carro flex, a diferença é que no VHT é mais perceptível. Segundo especialistas, a melhor forma de resolvermos esse problema é trocar por um carro não flex, que rode somente com gasolina ou somente com etanol, aí teremos um veículo mais eficiente e econômico, já que a taxa de compressão e as peças estarão adequadas ao respectivo combustível.

Não esquece de compartilhar conosco a solução encontrada pela CC. No meu caso, disseram que mexeram no tempo de ignição... resolveu por uns meses, mas o barulho voltou e, desde então, passei a usar etanol.

abs.

[Rômulo Pomps 7]

Pois é pessoal a justiça foi feita...rsrrs..deixei o carro ontem na CC e hoje o consultor me ligou dizendo que trocaram o cabeçote completo, que amanhã já posso buscá-lo, segundo ele estava com umas pequenas folgas e tiveram que trocar, agora é pegar e testar para ver se vai ficar bom, espero que sim..abraços...

[morineck 0]

Maldito barulho surgiu pela primeira vez ontem no meu fox já passando dos 40 mil km. Foi coisa rápida logo após a partida, tipo 15 ou 20 segundos fazendo o plec, plec, plec e eu ainda estava na oficina conversando com um amigo mecanico. Ele tinha acabo de me falar sobre o B12 que evita este tipo de barulho e que ele estava utilizando no fox dele. Ele me disse ainda para verificar o indicador de óleo se ocorrer este barulho, se a luz estiver acesa é realmente problema hidraulico. Mas hoje pela manhã dei partida e foi normal.

[ademirelx 39]

Seguinte, essa história de problemas nos motores que a vw usa é de tirar o sono! notei que exporadicamente acontece o seguinte: quando ligo escuto o barulho de válvula ou tucho e normaliza depois de alguns segundos dando a impressão que a bomba de óleo não injetou automaticamente óleo no cabeçote. Pergunto, isso é normal? alguém já notou tal comportamente aleatoriamente em seu veiculo?

Motor 1.6 12/13 com 9000km

[Will1 347]

Maldito barulho surgiu pela primeira vez ontem no meu fox já passando dos 40 mil km. Foi coisa rápida logo após a partida, tipo 15 ou 20 segundos fazendo o plec, plec, plec e eu ainda estava na oficina conversando com um amigo mecanico. Ele tinha acabo de me falar sobre o B12 que evita este tipo de barulho e que ele estava utilizando no fox dele. Ele me disse ainda para verificar o indicador de óleo se ocorrer este barulho, se a luz estiver acesa é realmente problema hidraulico. Mas hoje pela manhã dei partida e foi normal.

Na boa, esse lance de B12 e qualquer outro aditivo no óleo é furada. Porque a especificação do óleo do Fox é 5W40 ou seja, um óleo sintético que ja vem com os aditivos necessarios para a lubrificação do motor. Ja li um texto de um tecnico que fala sobre isso, e nele dizia que os fabricantes investem muito dinheiro em pesquisa na formulação dos óleos utilizados nos motores e uma simples garrafa de "aditivo" desse tipo ai B12, acaba com todo o trabalho de pesquisa no desenvolvimento desses óleos. Ainda que esse motor realmente tenha esse problema, mesmo que de forma esporadica, ainda prefiro me valer da informação sobre a especificação do óleo a ser utilizado. Deixo esse tipo de produto como Bardal B12 junto com outros mitos criados a tantos anos atras e que infelizmente até hoje ainda são espalhados pelos próprios reparadores. Não leva a mau minha opinião mas prefiro somente o óleo original....

abraço