Ar, Ventilação, Tomada 12V, parabrisa, esguicho e milha Pararam de Funcionar no Crossfox 2013

[lcapellaro 0]

Boa tarde, pessoal

Aconteceu um problema estranho no meu crossfox 2013, a ventilação interna, tomada 12v, ar condicionado, recirculação interna, farol de milha, limpador para-brisa e esguichos traseiros e dianteiros pararam de funcionar todos juntos. O carro já está há 3 dias na concessionária volkswagen de minha cidade e não conseguem encontrar o defeito. 

Observações: Todo o sistema elétrico do carro é original, rádio, sensores, fiação - nada foi mexido. O carro não foi lavado, não foi molhado internamente, a bateria foi trocada há mais de 1 ano. O defeito começou literalmente do nada, em um dia a noite estava funcionando, e na partida seguinte pela manhã tinha parado de funcionar. Já foram verificados os fusíveis e os cabos ligados no positivo da bateria, tudo ok. 

Alguém que tenha passado por algo parecido pode dar um feedback? Ouvi algumas pessoas falando de troca de algum relé, mas ninguém responde mais e ninguém sabe dizer ao certo, inclusive a própria concessionária.

Agradeço desde já.

[Sekiya 108]

Se parou tudo junto, imagino que deve ter rompido algum cabo principal +12V antes da caixa de fusíveis. Poderia ser também aterramento, mas como são em vários componentes distantes dentro do veículo, a tendência é que não seja. Para descobrir, vai ter que ser um profissional com muita paciência para testar os chicotes (abrir a proteção dos chicotes, descobrir o fio, testar).

Vi no outro tópico que um usuário cita um relê. Mas tecnicamente falando, não existe relê que alimenta tantos sistemas ao mesmo tempo. Eles são individuais para cada sistema, quando há a necessidade. Mas até eu, fiquei curioso e vou pesquisar para ver se acho algo.

A concessionária deveria ter o esquema elétrico do carro e assim seria o caminho mais fácil para descobrir onde está o problema. Acho que eles estão é procurando um mecânico com paciência para fazer o serviço e não estão encontrando...

[lcapellaro 0]

Em 12/04/2019 at 15:58, Sekiya disse:

Se parou tudo junto, imagino que deve ter rompido algum cabo principal +12V antes da caixa de fusíveis. Poderia ser também aterramento, mas como são em vários componentes distantes dentro do veículo, a tendência é que não seja. Para descobrir, vai ter que ser um profissional com muita paciência para testar os chicotes (abrir a proteção dos chicotes, descobrir o fio, testar).

Vi no outro tópico que um usuário cita um relê. Mas tecnicamente falando, não existe relê que alimenta tantos sistemas ao mesmo tempo. Eles são individuais para cada sistema, quando há a necessidade. Mas até eu, fiquei curioso e vou pesquisar para ver se acho algo.

A concessionária deveria ter o esquema elétrico do carro e assim seria o caminho mais fácil para descobrir onde está o problema. Acho que eles estão é procurando um mecânico com paciência para fazer o serviço e não estão encontrando...

Cara, o carro já está comigo. Trocaram um maldito relé, mas sem detalhes. Na nota fiscal consta somente o nome Relé e o botão do farol de milha que tinha queimado, aproximadamente 400 reais em peças. Cobraram 3 vezes esse valor só de mão de obra, totalizando 1600 reais tudo. Concessionária é um absurdo.

[Sekiya 108]

Por um acaso tem o código do relê na nota fiscal??

O bom é que resolveu o problema, mesmo pagando esse absurdo de mão de obra...

[lcapellaro 0]

Em 18/04/2019 at 17:44, Sekiya disse:

Por um acaso tem o código do relê na nota fiscal??

O bom é que resolveu o problema, mesmo pagando esse absurdo de mão de obra...

O código é o 4H0951253. Fica a daqui pras próximas pessoas que tiverem esse problema, compensa comprar esse relé na concessionária e mandar instalar em outro lugar.