Volante Do Fox Torto Para Esquerda.

[alexxdemais 3]

Boa noite pessoas, preciso de uma ajuda.

Recentemente sofri uma pequena colisão na lateral com uma moto (coisa simples), por conta dos arranhados na lateral esquerda toda, resolvi acionar o seguro, e o carro foi consertado em uma CSS da VW.

De inicio, aparentemente os problemas eram só na pintura e o pneu dianteiro esquerdo que havia criado uma bolha no momento que tentei desviar da moto e bati a roda no meio fio.

Foi feita a troca do pneu  e a concessionária fez o alinhamento e balanceamento como de praxe.

Só que ao pegar o carro notei que o valante está levemente torto para a esquerda, se tentar alinhar o carro puxa para a direita.

Levei novamente na CSS onde foi feito o alinhamento do volante e do carro novamente. (colocaram uma peça que alinha o volante e fizeram o alinhamento na máquina).

Porém ao sair novamente da CSS constei que o volante continua torto.

Será que foi por trocar apenas o pneu do lado esquerdo?

O de vocês é perfeitamente alinhado?

Devo voltar na CSS?

Obrigado pela atenção.

[Will1 347]

Na boa, melhor é trocar de oficina de alinhamento. Alguma coisa que estão fazendo e não esta resolvendo. Se o carro esta normal e nao esta puxando então é só o alinhamento mesmo, leve la pra resolverem....

[Rossini 11]

Serviço porco, é difícil achar algum lugar que deixem o volante retinho, sofro com isso direto.

[Robsoncb 3]

Tipo, carros quando pegam colisão perdem o alinhamento do eixo, talvez seja o seu caso.

É necessário saber se não houve problema nas barras da suspensão. Se o carro não pega alinhamento é porque alguma coisa lá entortou. Fato que pode ser constatado porque você bateu no meio fio. Levante o carro em uma loja independente, peça para o cara fazer o orçamento e confronte com os caras.

Tive um corsa que bateu de frente, nunca mais consegui alinhar o carro, o volante nunca que pegava alinhamento, nem com peça que solta o volante, etc ... A última coisa que fiz foi levar nuns caras chamados Monobloco, esses caras mecheram no alinhamento por baixo da suspensão pela barra não lembro, alinhou, mais depois bati num buraco e desalinhou.

Faço isso, cobre dos caras em relação as barras de suspensão / balanças / eixo / se foi pelo seguro, eles tinham que ter trocado.

[Sekiya 108]

Só que ao pegar o carro notei que o valante está levemente torto para a esquerda, se tentar alinhar o carro puxa para a direita.

Levei novamente na CSS onde foi feito o alinhamento do volante e do carro novamente. (colocaram uma peça que alinha o volante e fizeram o alinhamento na máquina).

Porém ao sair novamente da CSS constei que o volante continua torto.

Será que foi por trocar apenas o pneu do lado esquerdo?

O de vocês é perfeitamente alinhado?

Devo voltar na CSS?

Volante "torto" não é sinônimo de desalinhamento. Obviamente, se ele está deslocado para esquerda, ao colocar no centro, o carro automaticamente irá para a direita.

Desalinhado, estaria se ao soltar o volante, o carro fosse sozinho para um dos lados, se ao fazer curvas os pneus "cantassem", etc.

Provavelmente o volante está fora de centro. Isso é coisa de alinhador (o profissional) ruim, pois é só colocar na máquina novamente, ajustar a posição correta e regular pelos terminais de direção. Coisa rápida e simples para um bom alinhador. E no final, não esqueça de fazer um teste de rodagem ou você ou o profissional responsável para verificar se ficou bom ou não.

[Thiago Brito 3]

Isso ai, o fato de esta "torto" para qualquer que seja o lado não quer dizer que esta desalinhado ou até mesmo que o serviço não tenha sido feito, quando esta na "maquina" eles soltam a barra de direção para facilitar na hora de mexer nas rodas, então o volante fica solto e muitas das vezes acontece de eles esquecer....volta la e fala que o volante ficou torto.

[Alexvaroto 4]

Se soltar o volante e ele não puxar pro lado o carro não está desalinhado, é só o volante torto. Se não tiver airbag pode até sacar o volante da barra de direção e endireita-lo.

 

O fato de trocar só um pneu pode fazer o carro puxar para um lado sem estar desalinhado, se a diferença de desgaste for grande entre os pneus do mesmo eixo a diferença entre aderência e resistência a rolangem vai fazer o carro puxar para o lado.

[amazuti 42]

Já tive problema de sair de um alinhamento (só alinhamento) e o volante estar torto, voltei ao lugar e eles corrigiram sem tirar o volante, lógico que fiquei olhando de perto o serviço e depois questionei o que o profissional havia feito.
Segundo ele o carro estava alinhado, mais dai ele ajusta o volante pelas barras meio que "apertando" o parafuso de ajuste da barra do lado contário ao que o volante esta torto e "soltando" o parafuso do lado que estava torto.

Depois de fazer isso o cara pega o carro e dá uma volta com ele para ver se o volante esta no lugar certo.

Ficou perfeito.

Apertando e soltanto, não sei o termo usado, rs...

Só pra vocês saberem só alinho na autorizada Pirelli aqui de Márilia SP - Campneus pois até hoje não achei lugar com melhor alinhamento aqui, já tentei outras lojas de pneus como autorizada da Goodyear e especializadas em Rodas e nada.

 

Dica: Manda ver em outro lugar isso pois CSS é boa mais nem sempre é a melhor mesmo sendo autorizada.