Barulho Chato Na Embreagem (Com Video)

[Gustavo Fontenele 1]

5 horas atrás, PhucDen disse:

Opa... Trocou o atuador mestre e o escravo e não tirou o barulho?? Epa, agora fiquei intrigado... pq quando o desio falou que fez a experiência de pedir pra alguém pisar na embreagem pra escutar de fora, tb tive, como ele, a nítida impressão que o barulho era dali, até pq no caso dele a troca sanou o barulho, assim como ficou mais leve e baixa, neste último caso, como a sua. Não acredito que seja pq ele tenha colocado de marca paralela e vc original.

Ficou mais leve tb, além de mais baixa??

Acho difícil ele confirmar, visto sua última visita em 23/06, mas não custa tentar... e aí desio, ficou boa mesmo depois desse tempo que se passou ou o barulho voltou?

 

Infelizmente meu problema não foi resolvido a embreagem apenas ficou mais leve e mais baixa o barulho continua só resta agora trocar o kit da embreagem pra ver se para o rangido que esta infernal por sinal o cara frio não tem barulho nenhum porém quando esquenta fica um barulho infernal rangido muito chato 

[heitorcarvalho 0]

Meu Golf 2013 apresentou o mesmo barulho, compartilham da mesma caixa e sistema de embreagem. Fiz a mesma saga, troquei atuadores, fluído de freio, uma nota preta na css e durou alguns meses e problema voltou. A solução é a troca do platô e disco, acredito que as molas do platô que fazem o barulho infernal quando o veículo está quente, o meu fazia bem baixo quando estava frio tb. Depois de trocado, coloquei o kit da Sachs original VW (atuador, disco, platô, alavanca), aproveitei e troquei pino esférico, o carro ficou sem nenhum rangido, faz 8 meses sem barulho. Mas como tudo que é bom dura pouco, estou começando a ter problemas novamente com essa caixa que agora apresenta barulho que acredito estar vindo daquele famoso rolamento duplo do eixo primário, peça cara de mão de obra muito específica, e é um "parto" para trocar. Acho que a VW deixou a desejar na qualidade destas peças utilizadas na linha de produção, o carro tem menos de 50mil km e apresentou defeitos que teoricamente seria normal com km acima dos 100mil rodados.

Boa sorte no conserto, recomendo comprar o kit original e trocar fora da css numa oficina de confiança.

[Gustavo Fontenele 1]

Em 08/09/2016 at 20:15, heitorcarvalho disse:

Meu Golf 2013 apresentou o mesmo barulho, compartilham da mesma caixa e sistema de embreagem. Fiz a mesma saga, troquei atuadores, fluído de freio, uma nota preta na css e durou alguns meses e problema voltou. A solução é a troca do platô e disco, acredito que as molas do platô que fazem o barulho infernal quando o veículo está quente, o meu fazia bem baixo quando estava frio tb. Depois de trocado, coloquei o kit da Sachs original VW (atuador, disco, platô, alavanca), aproveitei e troquei pino esférico, o carro ficou sem nenhum rangido, faz 8 meses sem barulho. Mas como tudo que é bom dura pouco, estou começando a ter problemas novamente com essa caixa que agora apresenta barulho que acredito estar vindo daquele famoso rolamento duplo do eixo primário, peça cara de mão de obra muito específica, e é um "parto" para trocar. Acho que a VW deixou a desejar na qualidade destas peças utilizadas na linha de produção, o carro tem menos de 50mil km e apresentou defeitos que teoricamente seria normal com km acima dos 100mil rodados.

Boa sorte no conserto, recomendo comprar o kit original e trocar fora da css numa oficina de confiança.

Boa noite creio que se colocar o kit original deva voltar o problema o que vocês acham do kit da luk?

[alentulo 0]

tenho um fox 13/14 1.0 24mkm, e o pedal estava fazendo um barulho desgraçado e a embreagem ficou pesada

num belo sábado resolvi dar um trato nele, fiz o freio (disco e pastilha) e bati uma água de leve no cofre com um pano só para tirar o excesso de poeira que tinha, a partir daí senti que o pedal começou a ranger e também ficou pesado. Passei um WD40 no conjunto do pedal e o rangido ficou insuportável, parou quando desmontei o conjunto e engraxei as buchas plasticas e a mola com uma boa graxa de litio e molibdenio.

A embreagem continua muito pesada, levei no mecânico para trocar o fluido de freio, foi feita troca e revisado o tal atuador escravo. Senti o pedal mais "liso" mas continua muito pesado, segundo ele precisa trocar a embreagem.

Alguém ai sentiu melhora na pressão do pedal trocando o tal atuador escravo?

a embreagem está ótima, não patina/trepida, apenas ficou com o pedal pesado.

abs

[akiles21 0]

Galera, desculpe ressucitar o post, estou com o mesmo problema no meu FOX 2014, de manhã o carro é um tesão, chega a tarde quando esquenta o tempo, o nhec nhec é insuportavel, a ponto de querer jogar o carro no muro HAHAH... Alguém conseguiu solucionar o problema? Sem contar que a embreagem pesa 1 tonelada!! 

 

Abraços.

[Sekiya 108]

Em 15/03/2018 at 15:01, akiles21 disse:

 Sem contar que a embreagem pesa 1 tonelada!!

Akiles21, pedal pesado já é um dos sintomas que a embreagem está no fim da vida. E este problema do rangido, provavelmente é o pino de apoio do garfo de embreagem que está sem lubrificação ou já com a graxa seca e suja. A solução talvez esteja na troca do kit e limpeza da caixa seca (local onde se localiza a embreagem), além da limpeza e lubrificação do garfo de embreagem.

[Samuca22 1]

Boa noite!

Sou proprietário de um Fox 1.0 2015 ,tive o mesmo problema de rangido no pedal da embreagem.como resolvi fui no mecânico de minha confiança e primeiro verificar se o barulho e parte interna ou no motor e verificamos que estava só na parte interna do veículo.

1- passo trocamos o atuador do pedal da embreagem.

2- troca do óleo com sangria.

Problema resolvido.

Dúvidas a disposição.

[Gabriel 84198 0]

Galera, tenha um Fox 1.6 16v highline MSI 2015 está com 75Mkm e está fazendo esse barulho "nheec nhec" no pedal da embreagem. Levei em uma oficina especializada em embreagem e disseram que tinha que trocar o kit completo de embreagem mas já vi aqui no fórum que isso não resolveu o rangido.

1. Alguém conseguiu resolver esse problema em definitivo?

2. Tem alguém do Rio de Janeiro que indique uma oficina de confiança para resolver esse problema?

[mcarvalhos1 14]

Gabriel, tem um vídeo no YouTube no canal Oficina 85 que mostra o local exato do comum rangido nhec nhec. Se não me falha a memória é no atuador da embreagem, onde tem uma pequena coifa próximo ao câmbio.