Revisões/ Manutenções

[nelsonspfox 127]

3 horas atrás, ademirelx disse:

he!he!he!

Ficou no ponto sim rsss o mecânico tinha conhecimento das marcas originais na polia do comando e do virabrequim, mas a ferramenta da Nasa (tinta) é muito usada Brasil a fora... he!he!he!

R$1k de revisão é osso! Não tem nenhuma oficina de confiança por aí?

[ademirelx 39]

1 minuto atrás, nelsonspfox disse:

R$1k de revisão é osso! Não tem nenhuma oficina de confiança por aí?

Tem sim Nelson!

Gastaria em trono de 50 a 40% a menos, mas peças de qualidade inferior... Mantenho na cc pois sei que a qualidade das peças a nível de cc é melhor que a nível de auto peças.

Outro motivo é que vendo fácil e por preço justo um carro manutenido somente na cc aqui na região!

 

[nelsonspfox 127]

8 horas atrás, ademirelx disse:

Tem sim Nelson!

Gastaria em trono de 50 a 40% a menos, mas peças de qualidade inferior... Mantenho na cc pois sei que a qualidade das peças a nível de cc é melhor que a nível de auto peças.

Outro motivo é que vendo fácil e por preço justo um carro manutenido somente na cc aqui na região!

 

Mas não é difícil encontrar peças originais, as correias por exemplo são da Contitech (Continental), tem a Gates que faz correias de boa qualidade também.

Pelo preço que se gasta nas revisões, na hora da revenda creio que não seja tão vantajoso na minha opinião, como o carro é seu vc faz o que bem entender, pelo menos a cc tá fazendo o serviço direito.

[ademirelx 39]

Em 24/10/2016 at 14:18, nelsonspfox disse:

R$1k de revisão é osso! Não tem nenhuma oficina de confiança por aí?

 

Pois é Nelson!

A suposta vantagem na hora da venda não seria tanto financeira e sim atrair compradores, ou seja venda rápida...

Decisão difícil... fora da cc preço menos risco maior!

na cc preço maior risco menor!

Claro que opto pela cc por esses motivos que citei e comodidade em não precisar ficar caçando peças e porque consigo pagar, caso não fosse viável financeiramente pra mim nem trocaria nada he!he!he!

Não precisa se justificar (carro meu faço o que quero) estou no fórum pra isso, trocar ideias, é sempre bom uma discussão saudável sobre determinado assunto!

A bem da verdade o ideal era usar o carro no máximo 3 anos e vender e comprar outro novo, aí não se gastaria com manutenção mais cara como correias, amortecedores etc.. mas não é meu caso rssssss

 

Vlw

 

 

[adalberto black fox 2011 79]

Olá Boa noite amigos! Queira tirar uma dúvida, alguém sabe me informar se o retentor do volante do motor do fox 11/12 tem sensor? Por acaso alguém tem o código? Desde ja valeu. ..

Enviado de meu SM-G531BT usando Tapatalk

[maxmiiller 0]

acabei de pegar um 1.6 confort com 20mil rodados fui ver no manual ja passou o prazo da revisão mes passado mas a kilometragem indicada é 27mil km (6 meses ou a km o que vencer primeiro)

 

o que me recomendam fazer?

[Rossini 11]

Em 25/10/2016 at 18:02, adalberto black fox 2011 disse:

Olá Boa noite amigos! Queira tirar uma dúvida, alguém sabe me informar se o retentor do volante do motor do fox 11/12 tem sensor? Por acaso alguém tem o código? Desde ja valeu. ..

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O rententor do volante vem junto com o anel de impulso (que é lido pelo sensor de rotação). Só pode ser instalado com uma ferramenta especial.

[Wandic Roberto Moura 0]

Em 08/08/2010 at 12:30, tobara disse:

Galera alguém ai que tenha o novofox já fez a priemira revisão? queria saber qto saiu e tal.

E serai bom tb caso tenha alguém de sao paulo recomendar alguma concessionaria por ter sido bem tratado e os caras trabalharem bem pricnipaklenmtne.

Bom dia!  a primeira revisao fica em torno de R$ 249,00 .

 

[sidarth 19]

Pessoal, boa tarde!

Queria ter postado antes, mas acabei me esquecendo. A minha esposa levou o fox para revisão dos 30k há uns 15 dias e, como de costume, empurraram para ela diversos serviços adicionais. Tinha enviado um lista do que não deveria ser feito, mas ainda conseguiram empurrar pra ela a troca das lonas de freio. 

Quando soube, fiquei p*to da vida por não haver nenhum sintoma que apontasse essa necessidade. O pior foi ver que para isso cobraram uma mão de obra de R$ 150,00. Lamentável a forma como somos feitos de idiota... possivelmente por conta de ser uma mulher levando o carro para revisão.

Dos inúmeros carros que já tive, nunca me lembro de precisar trocar lonas (quando não tinham freio à disco nas rodas traseiras). Isso é comum no fox? Será que é por conta do dispositivo HHC (Hill Hold Control) ou controle de assistência de partida em rampa? 

 

[abelcolle3 0]

Opa o meu gastei a revisão de 30 mil km 1500

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[SilasAlves 9]

On 19/11/2016 at 7:54 PM, sidarth said:

Pessoal, boa tarde!

Queria ter postado antes, mas acabei me esquecendo. A minha esposa levou o fox para revisão dos 30k há uns 15 dias e, como de costume, empurraram para ela diversos serviços adicionais. Tinha enviado um lista do que não deveria ser feito, mas ainda conseguiram empurrar pra ela a troca das lonas de freio. 

Quando soube, fiquei p*to da vida por não haver nenhum sintoma que apontasse essa necessidade. O pior foi ver que para isso cobraram uma mão de obra de R$ 150,00. Lamentável a forma como somos feitos de idiota... possivelmente por conta de ser uma mulher levando o carro para revisão.

Dos inúmeros carros que já tive, nunca me lembro de precisar trocar lonas (quando não tinham freio à disco nas rodas traseiras). Isso é comum no fox? Será que é por conta do dispositivo HHC (Hill Hold Control) ou controle de assistência de partida em rampa? 

 

Meu amigo,

Trocar lona de freio a tambor com 30 mil km's? Só se você andou com o freio de mão puxado... Não posso também afirmar se o HHC acaba desgastando mais o freio traseiro, porém acredito que essa função seja acionada apenas nas rampas.

Geralmente o freio traseiro não tem muita manutenção, e sim o freio dianteiro, por causa de ter que segurar mais o peso do veículo.

E se eu te falar que na minha revisão de 40 mil km's (feita no mês passado) queriam trocar até o fluído de freio (este que pelo manual deveria ser trocado a cada dois anos, porém ainda não venceu esse prazo), totalizando mais de R$ 1k.

Pois é meu amigo, tem que ficar bem esperto com os nosso amigos da CC...

Abraços!

[FireMax 25]

Revisão de 60k km do meu Fox 10/11.

Serviços - R$ 394,76

• Revisão 60 km
• Troca de óleo e filtro motor
• Verificar barulho embreagem pisos irregulares
• Verificar óleo cambio
• Verificar demora no aquecimento do motor (válvula termostática)
• Verificar barulho na correia dentada
• Alinhamento e balanceamento

Peças - R$ 383,00

• Óleo Motor 5W40 Mobil
• Filtro de óleo
• Anel do bujão do cárter
• Filtro de ar do motor
• Filtro de ar condicionado
• Filtro de combustível
• Óleo de freio Dot4
• Limpeza do ar condicionado

Aproveitei e coloquei logo um Militec no motor, R$ 90,00.

[sidarth 19]

On 23/11/2016 at 5:40 PM, SilasAlves said:

Meu amigo,

Trocar lona de freio a tambor com 30 mil km's? Só se você andou com o freio de mão puxado... Não posso também afirmar se o HHC acaba desgastando mais o freio traseiro, porém acredito que essa função seja acionada apenas nas rampas.

...

Pois é, Please login or register to see this link. !

Já vi que essa história de revisão tabelada não é respeitada. Eu reclamei nas avaliações e a CCS me ligou para avisar do porque do procedimento, mas mais se enrolaram do qualquer outra coisa. Justificaram ainda que não trocaram as lonas, apenas fizeram um ajuste. Era pior do que imaginava!

...

Descobri que a limpeza de bicos que empurram a R$ 240,00 é feita com o aditivo AG2000 da VW. Liguei na mesma CSS para comprar só o aditivo e o mesmo é vendido a R$ 105,00 por unidade. No ML, comprei de outra concessionária VW por R$ 30,00 a unidade... hehehe

Garantia longa virou sinonimo de prejuízo.

Abraços

[Rburiti 7]

2 hours ago, sidarth said:

Pois é, Please login or register to see this link. !

Já vi que essa história de revisão tabelada não é respeitada. Eu reclamei nas avaliações e a CCS me ligou para avisar do porque do procedimento, mas mais se enrolaram do qualquer outra coisa. Justificaram ainda que não trocaram as lonas, apenas fizeram um ajuste. Era pior do que imaginava!

...

Descobri que a limpeza de bicos que empurram a R$ 240,00 é feita com o aditivo AG2000 da VW. Liguei na mesma CSS para comprar só o aditivo e o mesmo é vendido a R$ 105,00 por unidade. No ML, comprei de outra concessionária VW por R$ 30,00 a unidade... hehehe

Garantia longa virou sinonimo de prejuízo.

Abraços

Por isso no fox de casa só foi feita as 2 primeiras revisões...a próxima já vai ser fora. Depois que vi que cobraram 62 reais no litro de óleo quando o MESMO custa 32~35 numa loja no centro....nunca mais faço na concessionária.

No antigo Fox só foram feitas as 3 primeiras revisões na concessionária e o carro durou 5 anos SEM PROBLEMAS e gastando pouco com revisão/troca de peças.

Ah, e essa de que peças de concessionária é melhor é balela, a maioria compra peças/óleo em lojas da própria cidade, além de que os mecânicos das concessionárias ganham por comissão, ou seja, quanto mais rápido e mais veículos eles liberarem, melhor para eles. Meu carro atual eu levo na oficina de um amigo e eu mesmo coloco a "mão na graxa" junto a ele.

O Fox é outro, a garantia mandei para bem longe, o que eu posso fazer em casa ou com amigos que tenham as ferramentas eu faço.

[nelsonspfox 127]

13 horas atrás, Rburiti disse:

Por isso no fox de casa só foi feita as 2 primeiras revisões...a próxima já vai ser fora. Depois que vi que cobraram 62 reais no litro de óleo quando o MESMO custa 32~35 numa loja no centro....nunca mais faço na concessionária.

No antigo Fox só foram feitas as 3 primeiras revisões na concessionária e o carro durou 5 anos SEM PROBLEMAS e gastando pouco com revisão/troca de peças.

Ah, e essa de que peças de concessionária é melhor é balela, a maioria compra peças/óleo em lojas da própria cidade, além de que os mecânicos das concessionárias ganham por comissão, ou seja, quanto mais rápido e mais veículos eles liberarem, melhor para eles. Meu carro atual eu levo na oficina de um amigo e eu mesmo coloco a "mão na graxa" junto a ele.

O Fox é outro, a garantia mandei para bem longe, o que eu posso fazer em casa ou com amigos que tenham as ferramentas eu faço.

Já fiz as duas primeiras revisões e também já penso em fazer o restante tudo fora.

[fernandofernandes 0]

Olá pessoal, tudo bem com vocês?

Tenho um fox highline 2015 com 43 mil km rodado, levei na concessionaria Catalão em BH para fazer a 4º revisão e diagnosticaram que o carro esta com folga no setor de direção.

Aconselho a todos os companheiros ficarem atentos e quando for fazer a revisão pedir para darem uma conferida na suspensão, direção, etc... pois este problema foi muito precoce.

 

[Fredericci 24]

Não confio em concessionária, jamais!

Já vi casos de falarem que trocaram oleo, filtro, etc (na veradde nem mexeram, o dono do carro marcou as peças com caneta vermelha antes de deixar o carro na concessionária, tirou foto e quando pegou o carro, as peças que deveriam ser trocadas e estavam na nota fiscal sendo cobradas, na verdade, nem tinham sido mexidas), dizem que trocam oleo (mentira), etc...

Com relação a dizer que as peças da Concessionária são originais, outro engano! A própria concessionária usa peças de qualidade duvidável, contratam serviços de terceiros para fazer alguns trabalhos de instalação, etc....

Ou seja, cuidado quem achar que fazer revisão na CCs é 100% garantia de um carro top no future, pois não é;

Há uma tabela com as peças originais da VW para cada parte do carro, basta comprá-las, levar em uma boa oficina de confiança (difícil achar) e pedir pra trocar. Nada como você mesmo ter a certeza do que estão instalando no seu carro (se puder ver o procedimento, melhor ainda), passa mais segurança. Mesmo que se fique com o carro 5, 6 anos, vai ter algo confiável na mão!

[Rburiti 7]

4 hours ago, Fredericci said:

Não confio em concessionária, jamais!

Já vi casos de falarem que trocaram oleo, filtro, etc (na veradde nem mexeram, o dono do carro marcou as peças com caneta vermelha antes de deixar o carro na concessionária, tirou foto e quando pegou o carro, as peças que deveriam ser trocadas e estavam na nota fiscal sendo cobradas, na verdade, nem tinham sido mexidas), dizem que trocam oleo (mentira), etc...

Com relação a dizer que as peças da Concessionária são originais, outro engano! A própria concessionária usa peças de qualidade duvidável, contratam serviços de terceiros para fazer alguns trabalhos de instalação, etc....

Ou seja, cuidado quem achar que fazer revisão na CCs é 100% garantia de um carro top no future, pois não é;

Há uma tabela com as peças originais da VW para cada parte do carro, basta comprá-las, levar em uma boa oficina de confiança (difícil achar) e pedir pra trocar. Nada como você mesmo ter a certeza do que estão instalando no seu carro (se puder ver o procedimento, melhor ainda), passa mais segurança. Mesmo que se fique com o carro 5, 6 anos, vai ter algo confiável na mão!

Fora o cu$to né.....

[Renato Ribeiro 1]

Galera, não vi ninguém comentando, mas é de suma importância. Veículos comprados a partir de 1º de Outubro de 2016 (exceção da Amarok) terão o plano de revisão atualizado de 10.000km ou 1 ano (e não 6 meses, como antigamente). Dei sorte demais, comprei em 17 de Outubro.

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[adalberto black fox 2011 79]

Olá pessoal, tudo bem com vocês?

Tenho um fox highline 2015 com 43 mil km rodado, levei na concessionaria Catalão em BH para fazer a 4º revisão e diagnosticaram que o carro esta com folga no setor de direção.

Aconselho a todos os companheiros ficarem atentos e quando for fazer a revisão pedir para darem uma conferida na suspensão, direção, etc... pois este problema foi muito precoce.

 

Acho que são crônicos esse tipo de problema! Aqui da uma passada na seção encontros em bhte.. valeu...

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[white_snow 0]

Olá pessoal, bati os 40 mil km com o carro essa semana e gostaria de saber o que devo trocar e me atentar...
Sei que devo trocar as velas, fluído de freio e oléo do motor... O que mais devo fazer?

[william.rezende 33]

19 hours ago, white_snow said:

Olá pessoal, bati os 40 mil km com o carro essa semana e gostaria de saber o que devo trocar e me atentar...
Sei que devo trocar as velas, fluído de freio e oléo do motor... O que mais devo fazer?

Amigo, se o seu carro não está apresentando nenhum problema, basta seguir o manual de manutenções do veiculo.

[paul02005 35]

Em 15/12/2016 at 13:37, Fredericci disse:

Não confio em concessionária, jamais!

Já vi casos de falarem que trocaram oleo, filtro, etc (na veradde nem mexeram, o dono do carro marcou as peças com caneta vermelha antes de deixar o carro na concessionária, tirou foto e quando pegou o carro, as peças que deveriam ser trocadas e estavam na nota fiscal sendo cobradas, na verdade, nem tinham sido mexidas), dizem que trocam oleo (mentira), etc...

Com relação a dizer que as peças da Concessionária são originais, outro engano! A própria concessionária usa peças de qualidade duvidável, contratam serviços de terceiros para fazer alguns trabalhos de instalação, etc....

Ou seja, cuidado quem achar que fazer revisão na CCs é 100% garantia de um carro top no future, pois não é;

Há uma tabela com as peças originais da VW para cada parte do carro, basta comprá-las, levar em uma boa oficina de confiança (difícil achar) e pedir pra trocar. Nada como você mesmo ter a certeza do que estão instalando no seu carro (se puder ver o procedimento, melhor ainda), passa mais segurança. Mesmo que se fique com o carro 5, 6 anos, vai ter algo confiável na mão!

Cara, concordo contigo, não confio em CSS de jeito maneira! Ultimamente tenho adotado a seguinte forma: Pesquiso as peças, compro no mercado livre com vendedor platinum (sempre peças originais) e faço a revisão em uma oficina da porto seguro (CAPS). Nunca tive dor de cabeça... e já troquei bastante coisa (troquei Correia dentada, correia do alternador, correia do ar condicionado, vela, cabo de vela, amortecedores traseiros, e sempre de boa)... eles cobram um preço bem razoável de mão de obra e executam sempre muito bem o serviço.

[Fredericci 24]

On ‎27‎/‎12‎/‎2016 at 11:48 AM, Renato Ribeiro said:

Galera, não vi ninguém comentando, mas é de suma importância. Veículos comprados a partir de 1º de Outubro de 2016 (exceção da Amarok) terão o plano de revisão atualizado de 10.000km ou 1 ano (e não 6 meses, como antigamente). Dei sorte demais, comprei em 17 de Outubro.

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Sinceramente, acho que deveria mesmo ser a cada 1 ano ou 10.000KM (o primeiro que vier), mas vindo da VW, não sei se essa alteração no tempo de revisão sera benéfica para nós consumidores...são muito pilantras!

On ‎13‎/‎02‎/‎2017 at 5:19 PM, paul02005 said:

Cara, concordo contigo, não confio em CSS de jeito maneira! Ultimamente tenho adotado a seguinte forma: Pesquiso as peças, compro no mercado livre com vendedor platinum (sempre peças originais) e faço a revisão em uma oficina da porto seguro (CAPS). Nunca tive dor de cabeça... e já troquei bastante coisa (troquei Correia dentada, correia do alternador, correia do ar condicionado, vela, cabo de vela, amortecedores traseiros, e sempre de boa)... eles cobram um preço bem razoável de mão de obra e executam sempre muito bem o serviço.

Exatamente esse o ponto! Pelo menos, eu prefiro fazer assim, pois comparo o carro zero à compra de um usado: Se eu mesmo não tiver certeza do que foi trocado ou mexido, não vai adiantar ter a garantia da concessionária, pois vão sempre fazer cagada no carro e nunca corrigir o problema efetivamente. Só ficam dando dor de cabeça para os proprietários.... vide a galera aí que comprou a nova raposa 1.6 16V e está tendo uma eterna dor de cabeça com os motores que bebem oleo e ainda batem tucho (famoso problema que persiste desde o EA111), que na minha opinião, a VW já deveria ter sido processada coletivamente pelos donos.

[paul02005 35]

1 hora atrás, Fredericci disse:

Sinceramente, acho que deveria mesmo ser a cada 1 ano ou 10.000KM (o primeiro que vier), mas vindo da VW, não sei se essa alteração no tempo de revisão sera benéfica para nós consumidores...são muito pilantras!

Exatamente esse o ponto! Pelo menos, eu prefiro fazer assim, pois comparo o carro zero à compra de um usado: Se eu mesmo não tiver certeza do que foi trocado ou mexido, não vai adiantar ter a garantia da concessionária, pois vão sempre fazer cagada no carro e nunca corrigir o problema efetivamente. Só ficam dando dor de cabeça para os proprietários.... vide a galera aí que comprou a nova raposa 1.6 16V e está tendo uma eterna dor de cabeça com os motores que bebem oleo e ainda batem tucho (famoso problema que persiste desde o EA111), que na minha opinião, a VW já deveria ter sido processada coletivamente pelos donos.

O meu é um Imotion, está com 80K rodados, e até hoje não deu nenhum tipo de problema fazendo as manutenções sempre da forma como mencionei...