Revisões/ Manutenções

[Sekiya 108]

Sei que os ditos especialistas e técnicos dizem que o prazo de validade dos pneus é de 5 anos, mas se assim fosse, deveríamos ser orientados a trocar todas as mangueiras de borracha do carro, buchas de borracha da suspensão, coifas e tudo mais no prazo de 5 anos sob risco de ficar a pé.

Sinceramente, na minha opinião e diante de experiências próprias, pneu em geral quando o carro fica bem guardado, assim como o estepe protegido, dura muito mais que 5 anos sem perder as características. Eu acho o prazo muito curto.

[PhucDen 118]

1 hora atrás, Sekiya disse:

Sei que os ditos especialistas e técnicos dizem que o prazo de validade dos pneus é de 5 anos, mas se assim fosse, deveríamos ser orientados a trocar todas as mangueiras de borracha do carro, buchas de borracha da suspensão, coifas e tudo mais no prazo de 5 anos sob risco de ficar a pé.

Sinceramente, na minha opinião e diante de experiências próprias, pneu em geral quando o carro fica bem guardado, assim como o estepe protegido, dura muito mais que 5 anos sem perder as características. Eu acho o prazo muito curto.

Sei não... e não é recomendado trocar tudo isso que falou se a peça já estiver 5 anos no carro???

[FireMax 25]

1 hora atrás, Sekiya disse:

Sei que os ditos especialistas e técnicos dizem que o prazo de validade dos pneus é de 5 anos, mas se assim fosse, deveríamos ser orientados a trocar todas as mangueiras de borracha do carro, buchas de borracha da suspensão, coifas e tudo mais no prazo de 5 anos sob risco de ficar a pé.

Sinceramente, na minha opinião e diante de experiências próprias, pneu em geral quando o carro fica bem guardado, assim como o estepe protegido, dura muito mais que 5 anos sem perder as características. Eu acho o prazo muito curto.

Mas o pneu aguenta o peso do carros 24x7, além disso tem sol, chuva e nossas maravilhosas estradas com superfície lunar. No caso do estape que nunca rodou eu posso até concordar que esse prazo pode ser estendido.

[Falso N9VE 89]

VW FOX 13/13 - 1.6 8V VHT - 50.341 KM

BELO HORIZONTE / MINAS GERAIS

PEÇAS

OLEO MOTOR 10W40 MOBIL 1L - UNITÁRIO - R$ 33,82

FILTRO DE OLEO WW/FORD MT AP / AT / EA111 - UNITÁRIO - R$ 22,75

FILTRO DE AR GOL GV / FOX / POLO 08 /... 1.6 VHT - UNITÁRIO - R$ 36,00

FILTRO DE COMB. INJ. GOL / FOX / POLO - UNITÁRIO - R$ 28,00

TENSOR CORREIA SINC. FOX 1.0/1.6 8V / POLO 02/... - UNITÁRIO - R$ 128,95

CORREIA SINC. VW MI AT / POWER 1.0 8V / FOX / POLO - UNITÁRIO - R$ 65,00

FILTRO DE CABINE POLO 05.02/... / FOX - UNITÁRIO - R$ 38,00

BOBINA IGNICAO GOL POWER 1.0 8V / FOX - UNITÁRIO - R$ 337,88

HIGIENIZADOR ACD CLIMA FRESH - UNITÁRIO - R$ 75,00

SERVIÇOS

TROCA CORREIA DENTADA 8V - R$ 170,00

REGULAGEM FREIO DE MÃO - R$ 20,00

AUTO ADAPTAÇÃO / TROCA BOBINA IGNIÇÃO - R$ 90,00

ALINHAMENTO DIANT. E BALANCEAMENTO 04 RODAS - R$ 90,00

[FireMax 25]

31 minutos atrás, KidMAIS disse:

VW FOX 13/13 - 1.6 8V VHT - 50.341 KM

BELO HORIZONTE / MINAS GERAIS

PEÇAS

OLEO MOTOR 10W40 MOBIL 1L - UNITÁRIO - R$ 33,82

FILTRO DE OLEO WW/FORD MT AP / AT / EA111 - UNITÁRIO - R$ 22,75

FILTRO DE AR GOL GV / FOX / POLO 08 /... 1.6 VHT - UNITÁRIO - R$ 36,00

FILTRO DE COMB. INJ. GOL / FOX / POLO - UNITÁRIO - R$ 28,00

TENSOR CORREIA SINC. FOX 1.0/1.6 8V / POLO 02/... - UNITÁRIO - R$ 128,95

CORREIA SINC. VW MI AT / POWER 1.0 8V / FOX / POLO - UNITÁRIO - R$ 65,00

FILTRO DE CABINE POLO 05.02/... / FOX - UNITÁRIO - R$ 38,00

BOBINA IGNICAO GOL POWER 1.0 8V / FOX - UNITÁRIO - R$ 337,88

HIGIENIZADOR ACD CLIMA FRESH - UNITÁRIO - R$ 75,00

SERVIÇOS

TROCA CORREIA DENTADA 8V - R$ 170,00

REGULAGEM FREIO DE MÃO - R$ 20,00

AUTO ADAPTAÇÃO / TROCA BOBINA IGNIÇÃO - R$ 90,00

ALINHAMENTO DIANT. E BALANCEAMENTO 04 RODAS - R$ 90,00

10W40 (Semi sintético) num motor com 50k km é um pecado, se fosse ums 10k km....

[Sekiya 108]

22 horas atrás, PhucDen disse:

Sei não... e não é recomendado trocar tudo isso que falou se a peça já estiver 5 anos no carro???

Se é recomendado tudo isso que falei, eu nunca vi ou li algo a respeito. Pode até ser, porém se colocar tudo ao pé da letra, até retentores e vedadores em geral teria que ser trocados. Imagine quantos componentes de borracha existem no carro e a grande maioria a maioria dos donos dos carros nem sabe que existe.

Mas tem os princípios que o FireMax citou como suportar peso, rolagem e intempéries que influenciam sim e muito. Porém, pneu tem que ser projetado e fabricado para aguentar até o TWI.
O que eu questiono é esta divulgação pela mídia de que "pneu tem prazo de validade de 5 anos". Eu, pessoalmente, acho que seria mais justo divulgar que pneus com mais de 5 anos devem ser monitorados com maior frequência e não condenados a troca como transparece ao interpretar a afirmação.
 

31 minutos atrás, KidMAIS disse:

SERVIÇOS

REGULAGEM FREIO DE MÃO - R$ 20,00

Sacanagem cobrarem 20,00 para tirar uma tampinha entre os bancos e apertarem uma porca até regular o freio de mão...

[Falso N9VE 89]

Agora, FireMax disse:

10W40 num motor com 50k km é um pecado, se fosse ums 10k km....

Da outra vez que eu coloquei o ORC aqui, esse mesmo item foi termo de discussão. Rs. Só para o pessoal ter uma ideia, mas valeu pela crítica. O rapaz deve ter um estoque de 10W40... Rs.

[Falso N9VE 89]

2 minutos atrás, Sekiya disse:

Sacanagem cobrarem 20,00 para tirar uma tampinha entre os bancos e apertarem uma porca até regular o freio de mão...

Cara... Depois que eu fui me aventurar a trocar a lâmpada H7, eu realmente dou valor para "essas coisinhas pequenas". Deve ter um pedaço da minha mão até hoje lá na H7. O grampo mordia... Hue.

Mas nunca me aventurei no freio, então não sei dizer se é simples... :(

[Sekiya 108]

Amigo entendo você dar valor, mas o mecânico tinha que ser um pouco menos mercenário e fazer isso sem cobrar nada, uma vez que foi deixado uma boa $$ lá.

[FireMax 25]

17 minutos atrás, KidMAIS disse:

Da outra vez que eu coloquei o ORC aqui, esse mesmo item foi termo de discussão. Rs. Só para o pessoal ter uma ideia, mas valeu pela crítica. O rapaz deve ter um estoque de 10W40... Rs.

Se der, leva na High Torque aí em BH da próxima vez.

[Falso N9VE 89]

3 horas atrás, FireMax disse:

Se der, leva na High Torque aí em BH da próxima vez.

Obrigado pela indicação.

[william.rezende 33]

On 15/07/2016 at 7:07 PM, KidMAIS said:

Obrigado pela indicação.

A High Torque ficou famosa pelos videos do ADG, eles cobram um pouco mais caro pela mão de obra mas você tem uma boa garantia.

[Falso N9VE 89]

16 horas atrás, william.rezende disse:

A High Torque ficou famosa pelos videos do ADG, eles cobram um pouco mais caro pela mão de obra mas você tem uma boa garantia.

Depois eu comparo os orçamentos. Aqui eu conheço o rapaz. Ele arrumava a Parati 90 do meu pai... Então é meio de casa já. E outro fator que é bem confortável, é do lado de casa. Rs. Na próxima revisão eu passo por lá nem que seja para conferir a indicação. Obrigado!

[Anderson M Chalaça 0]

Caros,

Gostaria de fazer checagem e revisão básica filtro, óleo, alinhar...

Indicações de boas oficina no Rio de Janeiro? Preço e atendimento justo?

Estou procurando preferencialmente próximo a Tijuca, Andarai, Grajaú, Méier...

Dicas são bem vindas também.

FOX (35.000Km), costumo fazer com 6 meses 5.000Km

Obrigado galera.

Abraço

[sidarth 19]

Estive em São Paulo no fim de semana e fiquei hospedado próximo ao Mercadocar da Av. Marques de São Vicente. Aproveitei a oportunidade e fiz a troca de óleo do carro 5 mil km depois da revisão dos 20 mil km. A diferença nos preços é bem grande, para terem ideia:

- Óleo Elaion 5w40 sintético (1L): R$ 25,90 (na concessionária - óleo idêntico - R$ 44,00)
- Filtro de óleo: 22,90 (na concessionária - R$ 41,12)
- Filtro do A/C: R$ 19,90
- Água desmineralizada (1L): R$ 3,90
- Custo da troca de óleo: R$ 5,00 + gorjeta :)

No mercadocar não fazem a troca do filtro de óleo em carros com cárter de aluminio. Por isso, o filtro ficou aqui para uma revisão posterior. Os preços da concessionária foi o que paguei em junho/2016 na revisão dos 20mil km do fox.

Ps: O atendimento no mercadocar foi muito bom e o melhor, funciona 24h!
 

[jupercio 3]

Porque trocar com 5000km depois da ultima  (20k km) ? E sobre o carter  de alumínio, trocou o original ? Neste caso qual o motivo ?

[sidarth 19]

10 hours ago, jupercio said:

 

Porque trocar com 5000km depois da ultima  (20k km) ?

 

 

 

O óleo já estava muito escuro (preto mesmo) e mesmo não tendo queimado tanto (a medida estava no meio do medidor da vareta), decidi trocar o óleo. Apenas observando-se a cor do óleo não é possível saber se ainda está bom, mas tenho notado que os ruídos de tucho estão cada vez maiores nesse motor. Outro ponto que me espanta é que 3000 km ou mais desses 5000 foram rodados em estrada e óleo já estava bem queimado. Pode ser que o problema seja na válvula termoestátitca como o de outros colegas.

Não troquei o filtro de óleo porque eles não fazem a troca quando o carter é de aluminio e vou manter as revisões de 10 em 10k na concessionária por conta da garantia. 

[PhucDen 118]

2 horas atrás, sidarth disse:

O óleo já estava muito queimado (preto mesmo) e mesmo não tendo queimado tanto (a medida estava no meio do medidor da vareta), decidi trocar o óleo. Apenas observando-se a cor do óleo não é possível saber se ainda está bom, mas tenho notado que os ruídos de tucho estão cada vez maiores nesse motor. Outro ponto que me espanta é que 3000 km ou mais desses 5000 foram rodados em estrada e óleo já estava muito queimado. Pode ser que o problema seja na válvula termoestátitca como o de outros colegas.

Não troquei o filtro de óleo porque eles não fazem a troca quando o carter é de aluminio e vou manter as revisões de 10 em 10k na concessionária por conta da garantia. 

Cara, vai logo trocar essa válvula termostática enquanto tá na garantia!!! Já temos 3 casos confirmados aqui de sucesso na baixa do óleo após a troca da válvula termostática e o óleo queimado com certeza é por conta disso também, pois se a válvula termostática não está funcionando a contento, esse sensor não acusará que o óleo está trabalhando sobre aquecido e além de consumir o óleo demasiadamente por conta do sobre aquecimento vai fazer o motor também trabalhar sobre carregado por causa da má lubrificação do mesmo, o que causa os barulhos excessivos oriundo do motor mesmo o carro com baixa Km. O barulho vai diminuir, não vai parar, visto o motor já ter rodado uma considerável quilometragem nessa situação e para melhorar mais recomendo a aplicação de Militec-1 que vai ajudar e muuuito no anti-atrito e diminuirá mais ainda o barulho e os riscos de danos ao motor por conta da má lubrificação anterior a isto. 

[sidarth 19]

15 minutes ago, PhucDen said:

Cara, vai logo trocar essa válvula termostática enquanto tá na garantia!

 

Please login or register to see this link. , boa sugestão! Daqui uns 2 meses o carro já alcança os 30 mil km. Vou fazer uma queixa a VW agora e ver se encaminham o pedido para troca da válvula na próxima revisão.

Tirando o ruido de tucho na primeira partida, o motor tem funcionado muito bem. Nesse fim de semana rodei 480km e consumo ficou em torno de 14,5 km/l na gasolina rodando com A/C 100% do tempo ligado e a 50% a 120km/h e o restante em torno de 110 km/h.

[PhucDen 118]

1 hora atrás, sidarth disse:

Please login or register to see this link. , boa sugestão! Daqui uns 2 meses o carro já alcança os 30 mil km. Vou fazer uma queixa a VW agora e ver se encaminham o pedido para troca da válvula na próxima revisão.

Tirando o ruido de tucho na primeira partida, o motor tem funcionado muito bem. Nesse fim de semana rodei 480km e consumo ficou em torno de 14,5 km/l na gasolina rodando com A/C 100% do tempo ligado e a 50% a 120km/h e o restante em torno de 110 km/h.

Claro, faz isso sim. O meu 12/13 1.0 começou barulho de tucho na partida a frio depois dos 90MKm, mas agora já não tem quase nada pois coloquei Militec-1 que tirou bastante do barulho e deixou a partida a frio beeem mais rápida e leve, além de ter notado uma pequena melhora no consumo de combustível depois de rodar uns 5MKm. Minha raposa tá um pouco menos econômica que a sua 2015 1.6. Faço essa média, mas sem ar e andando a 100Km/h

É uma pena esse lote com problema na válvula termostática, pq eu acho a raposa um carro bem interessante!

[ademirelx 39]

7ª revisão 73km

Manutenção preventiva correspondente mais troca de todas as correias e o tensionador.

R$ 1000,00 na cc

 

Obs. Correias trocadas por tempo e não por quilometragem, meu carro completa em novembro 4,5 anos.

A correia dentada estava em situação usual sem nenhum risco eminente, as demais esporadicamente quando o carro ficava parado por mais de um dia chiava logo no início da partida e depois parava (não sei se era tensionador ou uma das correias), mas as mesmas e o tensionador também estavam em situação usual.

Dessa vez houve tentativa de fazer serviços sem necessidade e obviamente não previsto em manual o qual não autorizei.

 

Abaixo a manutenção desnecessária, o bolso e meio ambiente agradecem.

[PhucDen 118]

49 minutos atrás, ademirelx disse:

7ª revisão 73km

Manutenção preventiva correspondente mais troca de todas as correias e o tensionador.

R$ 1000,00 na cc

 

Obs. Correias trocadas por tempo e não por quilometragem, meu carro completa em novembro 4,5 anos.

A correia dentada estava em situação usual sem nenhum risco eminente, as demais esporadicamente quando o carro ficava parado por mais de um dia chiava logo no início da partida e depois parava (não sei se era tensionador ou uma das correias), mas as mesmas e o tensionador também estavam em situação usual.

Dessa vez houve tentativa de fazer serviços sem necessidade e obviamente não previsto em manual o qual não autorizei.

 

Abaixo a manutenção desnecessária, o bolso e meio ambiente agradecem.

É isso aí irmão... se todos fossem ligados assim não teríamos essa exploração extrema das CCS!!!

O meu tá com esse barulhinho nos primeiros segundos após a partida com motor frio, acho que já tá precisando a troca de novo, pois fiz com 80 e poucos mil e já tá com quase 130MKm agora.

[Rburiti 7]

On 10/21/2016 at 2:16 PM, PhucDen said:

É isso aí irmão... se todos fossem ligados assim não teríamos essa exploração extrema das CCS!!!

O meu tá com esse barulhinho nos primeiros segundos após a partida com motor frio, acho que já tá precisando a troca de novo, pois fiz com 80 e poucos mil e já tá com quase 130MKm agora.

No meu caso fiz a segunda revisão recentemente por questões de carro novo e evitar perder a garantia mas essa segunda revisão (1 ano) que foi feita mês passado, ao ver a nota fiscal, vi que foi cobrado 62reais por litro de óleo!! PQP vi o mesmo tá 32~38 reais em lojas e supermercados, o mesmo óleo! Próxima revisão será fora da CSS com certeza e que a garantia vá pra longe.

Na ford, na minha 6º revisão cobraram 42 reais o litro, o que até fica no limite do aceitável....mas 62 da VW é quase o dobro né....

O antigo Fox durou 60mil km com as revisões após 30mil km fora da CCS e foi vendido novinho ainda, sem nada a fazer nem problemas.

[nelsonspfox 127]

Em 21/10/2016 at 14:27, ademirelx disse:

7ª revisão 73km

Manutenção preventiva correspondente mais troca de todas as correias e o tensionador.

R$ 1000,00 na cc

 

Obs. Correias trocadas por tempo e não por quilometragem, meu carro completa em novembro 4,5 anos.

A correia dentada estava em situação usual sem nenhum risco eminente, as demais esporadicamente quando o carro ficava parado por mais de um dia chiava logo no início da partida e depois parava (não sei se era tensionador ou uma das correias), mas as mesmas e o tensionador também estavam em situação usual.

Dessa vez houve tentativa de fazer serviços sem necessidade e obviamente não previsto em manual o qual não autorizei.

 

Abaixo a manutenção desnecessária, o bolso e meio ambiente agradecem.

A ccs conseguiu deixar a correia dentada no ponto?? kkkk será que usaram aquela ferramenta da "Nasa", a tinta?

[ademirelx 39]

1 minuto atrás, nelsonspfox disse:

A ccs conseguiu deixar a correia dentada no ponto?? kkkk será que usaram aquela ferramenta da "Nasa", a tinta?

he!he!he!

Ficou no ponto sim rsss o mecânico tinha conhecimento das marcas originais na polia do comando e do virabrequim, mas a ferramenta da Nasa (tinta) é muito usada Brasil a fora... he!he!he!