Baixando Consumo De Etanol

[dfox 1]

Oi galera.

Quem desejar diminuir a sede da sua raposa, segue abaixo algumas dicas:

1-Verifique o nível do óleo pela manhã, antes de dar a primeira partida. Caso esteja no mínimo, complete o óleo para diminuir o atrito do motor - lembre-se que o consumo de óleo ocorre e deve ser acompanhado acada 1.000 km aproximadamente. O meu não precisou ser completado nenhuma vez, mas cada carro é diferente do outro;

2-Verifique a cada 15 dias a pressão dos pneus. Procure calibrar os pneus ainda frios, evitando percurso superior a 500 metros antes de faze-lo;

3-Carro desengatado, pise na embreagem antes de dar a partida;

4-Pise o menos possível no acelerador na saída;

5-Engate a segunda logo que atingir 20 km/h - terceira aos 30 km/h - quarta aos 40 km/h - quinta entre 50 e 60 km/h;

6-Acompanhe o giro do motor e evite ultrapassar as 2.000 RPM;

7-Se o trânsito estiver lento, procure deixar o carro rolar engatado;

8-Se o trânsito parar e não afetar sua segurança e a dos demais, desligue o motor até que os carros comecem a movimentar;

9-Evite arrancadas fortes, acelerações desnecessárias e paradas fortes;

10-Quanto mais suave for sua condução melhor será o consumo;

11-Se antecipe aos acontecimentos do trânsito, ex.: tire o pé do acelerador antes de se aproximar de um sinal fechado mantendo a inércia do veículo;

12-A cada 5.000 km faça o alinhamento com rodízio dos pneus e a cada 10.000 km alinhamento e balanceamento;

O meu Fox é 1.6 está com 5.500 km e neste esquema fez média de 8,8 km/l de Etanol na cidade.

[Beltrame 4]

8.8km/l na cidade com etanol com 1.6?

Caramba heim... eu com o meu 1.6 agora não faço mais de 6.5km/L na cidade com etanol, isso quando não estava fazendo 5.5km/L chutando com ele um pouco!

Marca boa essa, vamos ver se não melhoro um pouco com as dicas!

Abração

[anferote 536]

Interessante.

Algumas coisas eu ateh jah faço, outras são novidade pra mim.

[Carlos Cezar 0]

Conduzir o carro com a aceleração abaixo de 2000 RPM é complicado, viu.

É pra quem anda bem devagar mesmo!

Eu tenho o pé pesado, mas nada justifica o atual consumo do meu. 6,8 km/L na gasosa.

Eu dirigia um corolla 2003 com o mesmíssimo pé pesado e conseguia fazer 10 km/L.

Eu acho que a questão é ter sorte com a unidade.

Meu pai tem um corolla 2.0 e consegue fazer 11 km/L.

Eu espero que o meu deixe de ser tão bebedor com o tempo(1900Km)!

[zend 27]

São dicas interessantes!!

Claro que não dá pra se usar todos itens da lista juntos, o tempo todo. Mas para cada situação diária, basta seguir alguns itens desses que com certeza vai dar resultado satisfatório.

Bela dica, valeu pra colaboração.

[eliassoares 10]

Porra, 8,8L de etanol na cidade?

Abasteci o meu 1.6 com etanol, fiz 5,5 com o ar, andando que nem tiozão, trocando em 2.000 rpm, aproveitando as ladeiras, reduzindo gradativamente pra parar...

Coloquei gasolina ontem, zerei o Computador de bordo, tá marcando 10,5 na media. Andando que nem tiozão também.

[Alvaro M 0]

Eu estou contente com o consumo do meu 1.6.

Da última vez, tinha uns 7 litros de gasosa no tanque e completei com etanol (R$ 42,00).

Zerei o consumo médio, rodei até agora 430 km, sendo 200 km na estrada e o consumo médio está em 10,8.

Meu car está com 1600 km.

Abs!

[Fred 0]

8.8km/l na cidade com etanol com 1.6?

Caramba heim... eu com o meu 1.6 agora não faço mais de 6.5km/L na cidade com etanol, isso quando não estava fazendo 5.5km/L chutando com ele um pouco!

Marca boa essa, vamos ver se não melhoro um pouco com as dicas!

Abração

Mas qual será a velocidade dele no ciclo urbano? Isto faz toda diferença. O seu fox pode estar igualzinho ao dele.O meu mesmo hoje estava fazendo cerca de 6,4 km/l na GASOLINA (!), porém a velocidade média foi de 9 km/h e levei 40 minutos para rodar apenas 6 km.

Quanto as dicas só não desligaria o carro num semáforo , pois a bateria iria ter a vida útil comprometida (aumento do ciclo de carga /descarga), uma vez a corrente exigida na partida ser bastante alta. O sistema start stop ,se não me engano, utiliza uma bateria dedicada.

[Filipe 0]

E ai pessoal, boa noite.

Fiquei impressionado com o consumo do meu carro na estrada. Fox 1.6 i-motion, fiz 13,4km/L numa viagem de 320 entre Porto Alegre e Rio Grande a etanol e media do PC de bordo de 78km/h.... Muito bom achei. Mas na cidade estou fazendo em media 5,6.

[L.Neves 7]

minha raposa está completou 5000Km essa semana, desde que comprei sempre utilizei gasolina aditivada ... seguindo a maioria dessas dicas faço uma média de 12 a 14 km/L, andando sem me preocupar o consumo vai para 10km/L, em estrada já cheguei a fazer 20km/L ( todas as médias com ar desligado e minha raposa é 1.0 )

[gumballer 2]

Ainda não completei nem 1.000 km com minha raposa, mas sou muito criterioso na condução para maximizar a eficiência do motor. Não "estico" marcha (até porque está no período de amaciamento), calibro os pneus semanalmente e também procuro diminuir a velocidade (sem parar) caso vejo um sinal fechado para dar tempo dele abrir até que o alcance.

As dicas são ótimas e devem ser levadas em consideração por quem tem amor ao próprio bolso. Só não entendi a dica (3).

Por que pisar na embreagem antes de dar a partida se o carro está desengatado??? Não entendi a relação aí...

Só não concordo com a dica (6) que diz para evitar ultrapassar as 2.000 rpm. A informação procede, mas não é possível dirigir somente abaixo das 2.000 rpm. Rodar abaixo das 3.000 rpm até que é possível, mas 2.000 rpm...

Abraços!

[n1.beach 2]

boas dicas essas..

pra quem tem 1.6 então.. são bem validas pois o bixo bebe mais..

O meu sempre faço as médias de consumo.. mas ando tranquilo.. moderado sem pisar muito e nem arrastar demais heheh..

acho que nisso dos 2.000 rpm talvez o kra quis dizer logo nos primeiros km's quando se liga o carro pela manhã por exemplo..

sempre fico na media de 10,5 a 11,5 na gasosa.. e ja fiz até 9,4 no alcool.. isso tudo na cidade. 1.0 4p.

[Alessandro 0]

Acho que agora entendi porque tanta gente anda devagar na cidade. 2000 RPM. Putz!!! hehehehehehe.

[]'s

Alessandro

[tobara 0]

realemnte tem que andar que nem velhinha pra baixar consumo tá loco ahhahaha 2000rpm.

[dfox 1]

Bom dia galera.

Então, a dica de pisa na embreagem com o carro desengatado para dar a partida, realmente não influencia no consumo. Porém é uma recomendação da VW para tornar a partida mais leve para o motor de arranque e poupar o mecanismo como um todo. No final acaba tendo relação com economia.

Realmente é difícil ficar abaixo de 2.000 rpm, mas é possível. Pricipalmente apartir da terceira engatada, o coração da raposa é forte! Faça o teste.

Um abraço.

[dfox 1]

Mas qual será a velocidade dele no ciclo urbano? Isto faz toda diferença. O seu fox pode estar igualzinho ao dele.O meu mesmo hoje estava fazendo cerca de 6,4 km/l na GASOLINA (!), porém a velocidade média foi de 9 km/h e levei 40 minutos para rodar apenas 6 km.

Quanto as dicas só não desligaria o carro num semáforo , pois a bateria iria ter a vida útil comprometida (aumento do ciclo de carga /descarga), uma vez a corrente exigida na partida ser bastante alta. O sistema start stop ,se não me engano, utiliza uma bateria dedicada.

Bom dia Fred.

A velocidade máxima nas vias principais é de 60 km/h e na minha cidade na marginal é de 80 km/h. Meu deslocamento, na maioria das vezes, esta dentro destes limites. Olha, como fico ligado e buscando me antecipar ao trânsito ando legal, sem irritar os apressadinhos. Aliás, normalmente estes caras saem arrancando forte, ultrapassando um monte de carro e algumas quadras depois estou parado com ele do meu lado, ou até atrás de mim no semáforo. Deslocando na cidade o máximo que esses apressadinhos ganham são 5 minutos em relação a outro motorista.

Quanto a desligar o carro, realmente não dá para fazer isso em todo semáforo, a dica é valida para situações onde a gente saca que o trânsito vai demorar a voltar a rodar. Nesta situação é melhor desligar.

Um abraço.

[Digjones 233]

As dicas sao otimas, e sempre bom dar um toque na galera de como ministrar bem a direcao para melhorar o consumo.

Creio que nosso amigo tenha se equivocado em dois casos.

1-Verifique o nível do óleo pela manhã, antes de dar a primeira partida. Caso esteja no mínimo, complete o óleo para diminuir o atrito do motor - lembre-se que o consumo de óleo ocorre e deve ser acompanhado acada 1.000 km aproximadamente.

OBS: Nunca complete o oleo do carro em postos apos parar para abastecer, o oleo demora 10 min para descer completamente do motor para a caixa onde e medido, o local precisa ser completamente plano. Adicionar oleos com especificacoes diferentes estragam a vida util do motor, o frentista so quer vender o oleo para vc pq ganha em cima da venda, ele nao se preocupa com seu carro . Recomendado trocar todo o oleo a cada 5.000km rodados mantendo se possivel o mesmo padrao pedido pela fabrica.

6-Acompanhe o giro do motor e evite ultrapassar as 2.000 RPM;

OBS:Nos motores a combustão o melhor rendimento está no melhor ponto de torque, em muitos casos em torno 40% da potencia maxima. Este seria o mellhor rendimento da maquina. Por volta de 90 km/h (depende da aerodinamica do veiculo) 50% da potencia é gasto para vencer a resistencia do ar, e dai pra cima sobe exponencialmente; portanto outro fator determinante é a velocidade.

40% 8.000rpm = 3.200rpm

Na pratica quanto mais fundo o pé no acelerador mais gasta. Parece obvio mas na pratica não é, ou seja troque as marchas de forma a manter uma aceleração o mais constante possivel e dentro de uma faixa de bom rendimento do motor.

[zend 27]

concordo com a dica do oleo.

Oleo errado, ou não trocado nos prazos corretos acarretam maior consumo, além de problemas mais graves...

[dfox 1]

As dicas sao otimas, e sempre bom dar um toque na galera de como ministrar bem a direcao para melhorar o consumo.

Creio que nosso amigo tenha se equivocado em dois casos.

1-Verifique o nível do óleo pela manhã, antes de dar a primeira partida. Caso esteja no mínimo, complete o óleo para diminuir o atrito do motor - lembre-se que o consumo de óleo ocorre e deve ser acompanhado acada 1.000 km aproximadamente.

OBS: Nunca complete o oleo do carro em postos apos parar para abastecer, o oleo demora 10 min para descer completamente do motor para a caixa onde e medido, o local precisa ser completamente plano. Adicionar oleos com especificacoes diferentes estragam a vida util do motor, o frentista so quer vender o oleo para vc pq ganha em cima da venda, ele nao se preocupa com seu carro . Recomendado trocar todo o oleo a cada 5.000km rodados mantendo se possivel o mesmo padrao pedido pela fabrica.

6-Acompanhe o giro do motor e evite ultrapassar as 2.000 RPM;

OBS:Nos motores a combustão o melhor rendimento está no melhor ponto de torque, em muitos casos em torno 40% da potencia maxima. Este seria o mellhor rendimento da maquina. Por volta de 90 km/h (depende da aerodinamica do veiculo) 50% da potencia é gasto para vencer a resistencia do ar, e dai pra cima sobe exponencialmente; portanto outro fator determinante é a velocidade.

40% 8.000rpm = 3.200rpm

Na pratica quanto mais fundo o pé no acelerador mais gasta. Parece obvio mas na pratica não é, ou seja troque as marchas de forma a manter uma aceleração o mais constante possivel e dentro de uma faixa de bom rendimento do motor.

Bom dia Digjones.

Não compreendi o equivoco sobre o óleo. Não sugeri que o óleo fosse verificado em posto de combustivel e muito menos que fosse usado óleo não especificado. Quando sugiro que seja verificado pela manhã, antes da primeira partida é exatamente para evitar erro na medição. Mas é sempre bom lembrar estes riscos.

Quanto a questão das troca de marcha e giro de motor x consumo, gostei do comentário feito aqui por um outro membro, sobre o teste da Saab que obteve economia de 10% usando a Primeira, terceira e quinta com pé em baixo. Meu cunhado inclusive já havia feito este teste no carro dele, um Corsa Classic flex 1.0 L e disse que o resultado foi muito bom. Porém tenho receio que a longo prazo essa forma de condução comprometa a vida útil do motor. Prefiro usar todas as marchas em sequencia. Concordo com você que a velocidade influa diretamente no consumo.

Valeu pelos cometários.

Um abraço.

[Jonas Neto 3]

"5-Engate a segunda logo que atingir 20 km/h - terceira aos 30 km/h - quarta aos 40 km/h - quinta entre 50 e 60 km/h;"

Puts, se eu for fazer isso meu motor vai cair no chão de tanta vibração...

4ª marcha a 40km/h é força demais pra pouca rotação...

Considero o mais certo é manter sempre entre 3000 rpm...

[ciguesser 1]

só pra constar, fica o meu relato....

prime 1.6 manual

nunca segui nenhuma recomendação de andar abaixo das 2000rpm, ou não pisar forte nos primeiros kilometros, como mando a manual

nunca conferi oleo antes de ligar o motor.. etc

hoje estou com pouco mais de 4000km

minha média no etanol no último tanque foi de 8,1(cidade com 20% ar ligado)

porque?

o que muitos dizem, é que hoje não precisa mais amaciar o motor do carro..

bom eu fiz exatamente ao contrário...

[Digjones 233]

AE amigo Dfox ! Olha queria deixar bem claro que de forma alguma tive intencao de te difamar ou sujar seu topico que por sinal achei otimo !!

Acho que um topico desse explica e deixa bem claro a todos alguns parametros de conducao do veiculo visando menor consumo !

Entao relatei sobre o oleo mais como uma indginacao quanto aos frentistas e classe que exerce a acao de influencia sobre os motoristas quanto a completadinha de oleo !!

Tinha um gol 1.0 16v 2005, cujo o motor a galera repudiava e afirmava dar problema. Na verdade o motor era otimo , mto melhor que o 1.0 8v que o pessoal amava e valorizava, o unico problema eh que brasileiro nao troca de oleo no tempo certa e da maneira certa ! Os pao duros faziam tudo errado e dava borra no motor e com isso houve a desvalorizacao do carro de forma indevida por mau uso do carro e mau aplicacao das manutencoes !! rsrs

Entao é isso , fica as dicas do nosso amigo DFox com as resalvas minhas para o pessoal nao dar mole e manter a raposa sempre rapida !!!

Sempre tento andar no embalo, e otimo para consumir pouco ! E nao importa acelerar mto se deixar no embalo o carro economiza haehea o meu 1.0 eh assim

abracow meninos !!

[Fred 0]

"5-Engate a segunda logo que atingir 20 km/h - terceira aos 30 km/h - quarta aos 40 km/h - quinta entre 50 e 60 km/h;"

Puts, se eu for fazer isso meu motor vai cair no chão de tanta vibração...

4ª marcha a 40km/h é força demais pra pouca rotação...

Considero o mais certo é manter sempre entre 3000 rpm...

Jonas.

Não tem problema no caso do motor 1.6 (para um leque maior de carga) que possui mais torque e a quarta pode ser passada tranquilamente aos 40 km/h. É o caso do imotion, a 4ºmarcha entra por volta de 40 km/h (quando se anda na maciota). E no 1.0 também não há problema desde que não cause vibração ,ou seja, depende da carga imposta ao motor, por exemplo numa via plana, cuja carga no motor é pequena com certeza o motor não vibrará.

[fox trend 0]

boa tarde..

eu troco as marchas sempre dentro de 3.200 rpm para melhor aproveitar o torque do motor...

e deixo uma dica sempre abastecia apenas com alcool e de uns 3 tanques pra cá coloco tipo uns 10 reais de gasolina junto,

melhorou o consumo dele tambem antes fazia uns 380 km com um tanque hoje faço 420 a 430 km com um tanque...

obrigado.....

[mathgann 1]

Pode até ser que essas dicas consigam baixar o consumo de álcool hidratado, mas quanto a completar óleo do automóvel, isso não é recomendado. O que muitos motoristas ainda não sabem é que a troca de óleo não é tão simples quanto se imagina. Ao completar o nível do lubrificante, deve-se considerar a marca, tipo e viscosidade. Ao adicionar óleo com aditivos diferentes do que já está no motor, ele se deteriora imediatamente. Misturar lubrificante sintético com mineral é ainda mais prejudicial para o motor. Seria necessário, para mudar de marca ou tipo de óleo, esgotar todo o óleo velho, substituir o filtro e depois colocar o novo lubrificante.

Cada marca de carro tem uma recomendação diferente de um tipo de óleo. O tempo de troca também varia de modelo para modelo. Quando o óleo é adicionado por causa de uma baixa natural (não proveniente de vazamentos ou defeitos no sistema de lubrificação) vai ocorrer desperdício do lubrificante, que é expelido pelo escapamento. O melhor mesmo é seguir o manual do carro, coisa que poucos brasileiros fazem e preferem o método da tentativa e erro/acerto para afinar seu precioso carro.