Fox Bluemotion

[Glauber Martins 0]

Curiosidade, será que tem alguma diferença "Significante" na ventilação, refrigeração do motor, ainda mais em rodovias... tendo em vista esta ser "mais fechada?"

Também já me perguntei isso!

[Maersk 28]

Vamos as explicações:

Estética

"Entre as novidades estéticas e melhorias aerodinâmicas, o Fox BlueMotion conta com nova grade com aberturas mais estreitas, perfil lateral da grade inferior redesenhado e logotipo na dianteira e traseira."

"A versão tem acabamento de console e painel na exclusiva cor Dark Gray e bancos com tecido Tear Fresh"

Mecânica

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As mudanças na transmissão foram alongadas e a central eletrônica foi reprogramada afim de fazer com que o motor trabalhe em rotações mais baixas, diminuindo o consumo. A potência do carro é de 104 cavalos com etanol ( mesma cavalaria do 1.6 comum). Segundo a VW, a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 11,6 segundos, com velocidade máxima de 185 km/h. "

Econômetro

"Segundo a fabricante, o BlueMotion é cerca de 13% mais econômico que o 1.6 comum, em ciclo cidade-estrada, conforme norma NBR 7024. Enquanto um Fox 1.6 Flex faz 14,3km/l, o BlueMotion faz 16,1km/l, ambos com etanol. Os valores podem ser alterados conforme fatores relacionados a condições de uso e ao modo de dirigir."

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De acordo com os testes realizados pela Quatro Rodas, o modelo 1.6 Flex fez as médias de 7,6km/l na cidade e 10,4km/l na estrada. E o BlueMotion obteve respectivamente 8,7 e 12,7km/l. Resultado: economia de 14% em ciclos urbanos e de 22% no rodoviário."

"Para uma condução mais eficiente, o computador de bordo conta com mostrador instantâneo de consumo e ainda indica o melhor momento para troca de marchas"

Aerodinâmica

"A primeira providência foi a instalação da nova grade dianteira mais fechada, o que demandou a troca do radiador, além de um novo projeto de fluxo de ar dentro do capô. A segunda foi adotar calotas desenhadas para diminuir a turbulência de ar dentro das rodas. Essas mudanças reduziram o coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,35 para 0,33. Não houve nenhum estudo para redução de peso. Outra melhoria foi a adoção de pneus "verdes", fabricados com compostos especiais (sílica) para diminuir a resistência ao rolamento. A pressão dos pneus foram alteradas e saem de fábrica com 36psi na dianteira e 34psi na traseira. Com as pressões aumentadas, a VW fez alterações na suspensão para manter o conforto original."

Conclusão

"O BlueMotion é 3% mais caro que um Fox 1.6 Flex comum. Na versão quatro-portas custa R$38.300,00 enquanto o comum sai por R$37.060,00. Financeiramente, em razão da economia com combustível, a diferença de preço seria recuperada em dois anos (rodando 30.000km/ano em ciclo misto). Vale lembrar que o modelo vem com computador de bordo e preparação para som, como itens de série."

Fontes:

Revista Quatro Rodas Ano51 Edição630 Maio2012

Espero ter ajudado em alguma dúvida de vocês, esse foi meu primeiro "explicativo" no fórum. Qualquer coisa que possa estar faltando, me avisem.

[iva.rpm 0]

Belo Fox! Seja bem-vindo ao clube!

Um grande abraço!

[GiBa 81]

Maersk num sei se foi diretamente a minha pergunta, mas vlws pela boa vontade rsrs, ainda mais um primeiro post explicativo assim... parabens!

Mas qdo digo em diferença "aerodinâmica", seria em relação a grade apenas, questões de refrigeração, se diminui nesse modelo por ser "mais fechada"... rsrs

Abraçoss!!