Fiat Bravo Essence Dualogic 1.8 16V

July 1, 2011

Olá galera. Finalmente chegou meu carango. Como muitos já sabem, desisti da compra do Fox (em virtude da conhecida demora) e parti para o Fiat Bravo. Do dia do pedido, passando pela fabricação, até a chegada na concessionária, se passaram apenas 20 dias.

As minhas primeiras impressões são as melhores possíveis. Notei que o carro é muito seguro e estável, bom de curvas, confortável e com um material empregado em seu interior de qualidade excelente. To em fase de adaptação ao câmbio Dualogic (acredito que seja normal nos automatizados) e, até agora, parece que o carro é até econômico, se levarmos em consideração que tem 132 cv e pesa mais de 1300 kg. O motor é bem silencioso quando andando normal e tem um ronco bacana quando exigido (obviamente eu só pisei sem pena no test drive que fiz no Bravo da cc hehe).

Os paddles shift também são bem interessantes, trocando as marchas de forma rápida, bem divertido. Não tive oportunidade de dirigir no modo Sport (até porque tem tanta coisa que eu nem lembrei). As trocas no câmbio também são bem rápidas.

O modo de direção city foi uma das coisas que mais gostei no carro. Você aciona no painel, ao lado do som, e o volante fica, se não me engano, 70% mais leve. Isso até os 40 km/h. Depois disso, ele endurece para não comprometer a segurança. Se voltar a menos de 40 km/h, ele volta a ficar leve. E é muito leve, a ponto de girá-lo parado com o dedo mindinho!

Com relação ao som, achei ele bem legal, com uma excelente qualidade. Não tem entrada USB (que é opcional), mas é MP3. Obviamente se exigir demais, ele distorce, como a maioria dos sons originais de fábrica.

O ar-condicionado é um freezer, gela demais! Tem saída de ar em tudo quanto é buraco. Em cima do painel, do lado do painel, embaixo do painel, embaixo dos bancos dianteiros, no meio dos bancos dianteiros, dentro do descansa-braço (que tem dois compartimentos, um pequeno para colocar no máximo uma agenda e um embaixo, para colocar até 2 latinhas de coca-cola (olha a lei seca! heheh).

O carro tem piloto automático (que eu ainda não testei), regulagem do facho do farol (feita no painel, ao lado direito do som). Nesse mesmo botão, você regula o My Car Fiat, que é parecido com o I-System. No caso do Bravo, o computador de bordo se subdivide nesse My Car (que regula luminosidade de painel, volume de teclas, avisos sonoros, desligamento de air bag passageiro, do sistema cornering etc). E no painel, na alavanca direita, você controla o restante do computador de bordo, como consumo, distância, autonomia etc...

Por falar em sistema cornering, é um negócio bem interessante. Se você fizer uma curva, o farol de neblina acende pro lado que você está dobrando. É legal para estacionar em locais escuros, sem que se precise ligar a luz pra enxergar algum obstáculo.

O carro tem ainda um alarme volumétrico (que é acionado em cima, no meio das luzes dianteiras). Se alguém tentar suspender o carro pra levar rebocado, ele alarma. Tem também um pequeno compartimento embaixo do banco do passageiro (parecido com o do Fox no banco do motorista, só que aqui é bem menor).

Outra coisa que achei bacana foi a iluminação interna. O carro a noite é muito lindo. Tem um filete de led que envolve a base do câmbio que é show! Nas fotos não dá pra ver muito, pois tirei durante o dia.

Por fim, gostei muito do porta-malas. É bem generoso para um carro hatch, com seus 400 L.

Esses são os prós. Vamos aos contras:

Não gostei, definitivamente, do espaço no banco traseiro. Se tiver alguém alto dirigindo, o espaço atrás não fica muito bom. E o carro por ter “cintura alta”, dá a impressão de ser mais apertado. Eu até gosto do aspecto arrojado dessa lateral, mas uma criança, por exemplo, tem que escalar o vidro pra enxergar direito lá fora 

Também não gostei da altura do carro. A Fiat exagerou! Dentro do carro é uma beleza, ele é um pouco duro (do jeito que eu gosto, estilo carros alemães), você se sente num carro estável, esportivo até. Mas quando sai do carro, vê que está quase num jipe! Heheh

Até agora essas são minhas queixas com o carro (pelo menos que eu possa me lembrar no momento).

Seguem as fotos:

Pátio da concessionária