Motor esquenta, ventoinha aciona somente com AC

[Ricardo_CO 0]

Bom dia galera! Caso brabo aqui pra resolver!!!

Seguinte: Tenho um Fox 1.0 2009. Dou a partida normalmente no carro e ele realiza o processo normal para esquentar o motor até os 90°C e o mesmo realizar seu trabalho. Aí é que começa o problema, se estou dirigindo em velocidade constante, sem trânsito, o carro funciona sem problema por um bom tempo (nem sempre), porém, ao pegar um trânsito um pouco mais pesado ( e nem precisa de tanto, basta alguns semáforos fechados) o motor já começa a superaquecer, e ferve se deixar. Só consigo contornar o problema ligando o ar condicionado aí então a ventoinha liga o tempo todo (o que não é o correto). Sei que os 2 estágios de velocidade da ventoinha funcionam, pois quando ligamos um scanner nele e forçamos eles ligam, e a ventoinha liga um deles também.

Já levei em diversos mecânicos, passamos em scanners, já troquei 2 vezes o sensor de temperatura, já troquei a válvula termostática e nada! O problema é que sempre que levava para passar no scanner, a temperatura não subia, a ventoinha ligava e eu passava carão. Mas na ultima vez que levei, o carro ferveu e foi quando constatamos que a válvula termostática realmente estava com problema (tinha uma parte rachada/quebrada), então foi trocada juntamente com o sensor de temperatura. Porém, mesmo assim, o carro funcionou bem por um tempo mas agora voltou a aquecer.

To sem saber o que fazer, da uma luz aí por favor galera ...to quase levando pra benzer o bichinho (dizem que os benzedeiros de Peugeot são ótimos! kkkk brincadeira)

Valeu!!!

[nelsonspfox 127]

Verificou os conectores do ventilador? e da resistência do ventilador? pode ser que com o carro em movimento haja mal contato por causa da vibração.

[JackMoser 37]

Troca o cebolão (Interruptor térmico) do radiador....

[ricieri 2]

9 horas atrás, Ricardo_CO disse:

Bom dia galera! Caso brabo aqui pra resolver!!!

Seguinte: Tenho um Fox 1.0 2009. Dou a partida normalmente no carro e ele realiza o processo normal para esquentar o motor até os 90°C e o mesmo realizar seu trabalho. Aí é que começa o problema, se estou dirigindo em velocidade constante, sem trânsito, o carro funciona sem problema por um bom tempo (nem sempre), porém, ao pegar um trânsito um pouco mais pesado ( e nem precisa de tanto, basta alguns semáforos fechados) o motor já começa a superaquecer, e ferve se deixar. Só consigo contornar o problema ligando o ar condicionado aí então a ventoinha liga o tempo todo (o que não é o correto). Sei que os 2 estágios de velocidade da ventoinha funcionam, pois quando ligamos um scanner nele e forçamos eles ligam, e a ventoinha liga um deles também.

Já levei em diversos mecânicos, passamos em scanners, já troquei 2 vezes o sensor de temperatura, já troquei a válvula termostática e nada! O problema é que sempre que levava para passar no scanner, a temperatura não subia, a ventoinha ligava e eu passava carão. Mas na ultima vez que levei, o carro ferveu e foi quando constatamos que a válvula termostática realmente estava com problema (tinha uma parte rachada/quebrada), então foi trocada juntamente com o sensor de temperatura. Porém, mesmo assim, o carro funcionou bem por um tempo mas agora voltou a aquecer.

To sem saber o que fazer, da uma luz aí por favor galera ...to quase levando pra benzer o bichinho (dizem que os benzedeiros de Peugeot são ótimos! kkkk brincadeira)

Valeu!!!

 

Verifique o Interruptor térmico do radiador (antigamente conhecido como cebolão).
 

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[Ricardo_CO 0]

Em 25/02/2019 at 12:05, nelsonspfox disse:

Verificou os conectores do ventilador? e da resistência do ventilador? pode ser que com o carro em movimento haja mal contato por causa da vibração.

Isso não verifiquei, posso dar uma olhada. Obrigado!

 

Em 25/02/2019 at 15:05, JackMoser disse:

Troca o cebolão (Interruptor térmico) do radiador....

 

19 horas atrás, ricieri disse:

 

Verifique o Interruptor térmico do radiador (antigamente conhecido como cebolão).
 

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O interruptor térmico (cebolão) era em carros mais antigos, nos carros mais recentes foi substituído pelo "sensor de temperatura", é um interruptor único com diversas funções, ele é quem manda as informações de temperatura pra ECU e comanda quando a ventoinha deve entrar. Já troquei 2 vezes, uma por estar realmente com defeito e outra por teimosia, vai que né...

[Carlos Mamedio 1]

Ricardo, você conseguiu resolver seu problema? Estou na mesma situação e não encontro um profissa pra fazer.

Me dê uma luz.

[Lucianogfcd 0]

Olá, O meu carro está com o mesmo problema, chega até a superaquecer o óleo. A ventoinha está armando apenas em 100º, fiquei na dúvida se devia ser isso mesmo. Em outros carros que já tive o ventilador armava próximo de 90º. Mesmo parecendo uma informação simples, não encontrei em lugar algum. 

 

[Lucianogfcd 0]

Em 19/03/2019 at 15:23, Carlos Mamedio disse:

Ricardo, você conseguiu resolver seu problema? Estou na mesma situação e não encontro um profissa pra fazer.

Me dê uma luz.

Olá Carlos, você conseguiu resolver?

 

[Sekiya 108]

Please login or register to see this link. , pelo relato inicial, não dá para saber se todos os itens do sistema foram verificados. Mas suponho que este tipo de problema recai ou sobre o próprio radiador (que pode ter varetas entupidas) ou a bomba d'água (o rotor pode estar solto no eixo). Como o sistema de arrefecimento é simples, não há muito para onde correr. Se válvula termostática é nova e já foi trocada 2x, então só poderia ser bomba ou radiador.

Please login or register to see this link. , pelo que já pesquisei, a ventoinha do EA111 aciona a cerca de 100ºC e desliga a cerca de 95ºC. A válvula termostática abre a 80ºC. Pode parecer muito, mas todos os motores atuais trabalham nesta faixa de temperatura.