Aviso de pressão do pneu / Troca do rolamento Fox Pepper 2018

[Edumgs 0]

Estou com o apimentado há pouco mais de 2 meses e... fiz K-H-da... bati a roda do coitado na calçada. Reformei a roda que estava na frente do lado esquerdo, mas 2 dias depois o rolamento começou a roncar. Por não confiar no serviço da concessionária levei ao "mecânico de confiança". O carro foi alinhado e rolamento dianteiro esquerdo trocado.

Porém, agora o tal do "monitoramento de pressão dos pneus" está reclamando. Ele acusa pressão baixa a cada 50 km aproximadamente. Ora acusa o lado esquerdo, ora o lado direito.

Vocês sabem o que pode ser? Pode estar relacionado especificamente ao rolamento? Achei que esse monitoramento fosse feito pelo sensor do ABS/ASR.

Coisas que já tentei fazer:

- Zerei o padrão de pressão dos pneus diversas vezes.

- Defini as configurações de fábrica por 3 vezes.

- Ah.... e já calibrei os pneus.

Obrigado pela ajuda! Abraço!

[FilipiSantos 0]

O sensor do ABS faz a leitura pelo rolamento. Pode ser isso.

 

Enviado de meu Moto G (5) usando Tapatalk

 

 

[nelsonspfox 127]

21 horas atrás, Edumgs disse:

Estou com o apimentado há pouco mais de 2 meses e... fiz K-H-da... bati a roda do coitado na calçada. Reformei a roda que estava na frente do lado esquerdo, mas 2 dias depois o rolamento começou a roncar. Por não confiar no serviço da concessionária levei ao "mecânico de confiança". O carro foi alinhado e rolamento dianteiro esquerdo trocado.

Porém, agora o tal do "monitoramento de pressão dos pneus" está reclamando. Ele acusa pressão baixa a cada 50 km aproximadamente. Ora acusa o lado esquerdo, ora o lado direito.

Vocês sabem o que pode ser? Pode estar relacionado especificamente ao rolamento? Achei que esse monitoramento fosse feito pelo sensor do ABS/ASR.

Coisas que já tentei fazer:

- Zerei o padrão de pressão dos pneus diversas vezes.

- Defini as configurações de fábrica por 3 vezes.

- Ah.... e já calibrei os pneus.

Obrigado pela ajuda! Abraço!

Quando desamassaram a roda provavelmente desmontaram o pneu, vc avisou que seu carro é equipado com sensor de pressão de pneus? Esse sensor é ligado junto a válvula do pneu, se não tomar cuidado na hora de desmontar o pneu pode danificar esse sensor.

[FireMax 25]

1 hora atrás, nelsonspfox disse:

Quando desamassaram a roda provavelmente desmontaram o pneu, vc avisou que seu carro é equipado com sensor de pressão de pneus? Esse sensor é ligado junto a válvula do pneu, se não tomar cuidado na hora de desmontar o pneu pode danificar esse sensor.

Acho que no Fox o sensor é pela diferença de velocidade das rodas (ABS).

Deu algum erro no ABS (luz acesa direto)?

[TuCaNo 15]

Pelo que eu Li existem dois sistemas, SMPP (Sistema de monitoração de pressão dos pneus), indireto e direto, 

O direto é o mais utilizado e consiste de sensor de pressão na válvula de ar de cada pneu, pequeno transmissor de radiofrequência, além de microcontrolador e bateria. No painel há o receptor e ícone iluminado que aponta a anomalia em qualquer dos pneus sem individualização. Os mais sofisticados indicam a pressão em cada pneu, inclusive do estepe, e usam pequenas etiquetas ou transponders que dispensam bateria. 

indireto trabalha com os mesmos sensores que medem a rotação de cada roda do sistema ESC (em inglês, controle eletrônico de estabilidade),se há perda de ar, altera-se o diâmetro dinâmico do conjunto roda e pneu, suficiente para acender a lâmpada no quadro de instrumentos. O arranjo é mais simples, porém exige que o motorista restabeleça o sistema por meio de um botão ou no computador de bordo, após recalibrar os pneus.

 

O indicador de controle dos pneus compara, com
a ajuda dos sensores do ABS, a rotação e, consequentemente,
o diâmetro de rolamento de cada
uma das rodas, entre outras coisas. O indicador
de controle dos pneus indica no instrumento
combinado uma alteração do diâmetro em uma
ou mais rodas. Manual pag.225

Para reprogramar o sistema, é preciso primeiro
reinicializar os valores salvos.
– Ligar a ignição.
– Tocar na superfície de função  para abrir o
menu Configurações do veículo.
– Tocar na superfície de função Pneus .
– Tocar na superfície de função SET .
– Quando as 4 pressões dos pneus corresponder
aos valores exigidos, tocar a superfície de função
confirmar , para armazenar as pressões dos
pneus .
– O toque na superfície de função interromper
provoca o não armazenamento das pressões
dos pneus atuais, e que o sistema não seja
programado.

Recomento a leitura das pags,224 a 227

[Edumgs 0]

On 8/16/2017 at 4:48 PM, FireMax said:

Acho que no Fox o sensor é pela diferença de velocidade das rodas (ABS).

Deu algum erro no ABS (luz acesa direto)?

É isso mesmo, é pelo ABS.

Mas não há qualquer indício de defeito no ABS, nem de luz no painel e nem de função.

Já "resetei" todo o sistema e continua acusando a diferença.