Fox Highline + Kit Elegance (PA6) com freio a Disco Traseiro

[rmbrito 16]

Boa Tarde pessoal do Fórum,

         Sempre fui inconformado pelo fato de nossas raposas, mesmo as versoes mais top, não virem com freio a disco nas quatro rodas de fábrica  por conta de reduçao de custos da montadora, então pesquisei bastante e achei o kit que é adaptavel em nosso fox quase que de forma plug in play, tomei coragem por perder a garantia dos freios, já que o carro só esta com 310Km rodados e fiz a adaptação.  

Segue:

 

Chegando na Oficina especializada em freios na minha cidade.

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Desmonstando o Sistema de Freio a Tambor

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Montagem do sensor de ABS após adaptação da ponta de eixo e do disco de freio (Parte Mais Trabalhosa)

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Montagem do Flange, Pinças ,Disco e Cabo de Freio no Eixo.

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Sistema todo montado, agora só instalar as rodas

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Pronto pra Rodar

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Bem pessoal, o trabalho foi enorme devido a adaptação do sistema ABS, onde foi dado passo nos discos e adaptado a furação do sensor de ABS no suporte de pinça que é acoplada a ponta de eixo, tirando como molde a ponta de eixo anterior que era do freio a tambor. mais de resto tudo plug in play. O freio é outro nivel, a pegada muda bastante e o ABS cumpre o seu papael de não deixar as rodas travarem!!! Tudo perfeito.

Ah!!!! Antes que perguntem, todo sistema foi original do golf G1 (1996)  já que o eixo de nossas raposas não tem suporte de pinça, ou seja mesmo sistema do golf antigo. comprei tudo original vw, onde os discos são da marca ATE e as pinças da marca LUCAS.

Abraços.

[PhucDen 118]

2 horas atrás, rmbrito disse:

Boa Tarde pessoal do Fórum,

         Sempre fui inconformado pelo fato de nossas raposas, mesmo as versoes mais top, não virem com freio a disco nas quatro rodas de fábrica  por conta de reduçao de custos da montadora, então pesquisei bastante e achei o kit que é adaptavel em nosso fox quase que de forma plug in play, tomei coragem por perder a garantia dos freios, já que o carro só esta com 310Km rodados e fiz a adaptação.  

Segue:

 

Chegando na Oficina especializada em freios na minha cidade.

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Desmonstando o Sistema de Freio a Tambor

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Montagem do sensor de ABS após adaptação da ponta de eixo e do disco de freio (Parte Mais Trabalhosa)

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Montagem do Flange, Pinças ,Disco e Cabo de Freio no Eixo.

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Pronto pra Rodar

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Bem pessoal, o trabalho foi enorme devido a adaptação do sistema ABS, onde foi dado passo nos discos e adaptado a furação do sensor de ABS no suporte de pinça que é acoplada a ponta de eixo, tirando como molde a ponta de eixo anterior que era do freio a tambor. mais de resto tudo plug in play. O freio é outro nivel, a pegada muda bastante e o ABS cumpre o seu papael de não deixar as rodas travarem!!! Tudo perfeito.

Ah!!!! Antes que perguntem, todo sistema foi original do golf G1 (1996)  já que o eixo de nossas raposas não tem suporte de pinça, ou seja mesmo sistema do golf antigo. comprei tudo original vw, onde os discos são da marca ATE e as pinças da marca LUCAS.

Abraços.

Pode mencionar de quanto foi a bagatela? E já fez algum teste de antes e depois, além da utilização normal?

[marcão1972 15]

Meus parabens pelo excelente tópico!!! Com o perdao do trocadilho Tópico Top! Seria legal pintar as duas pinças de freio numa cor não muito chamativa, mas que resaltasse ter freio a disco na frente e atras!

[caiovlf 8]

Muito bom !

É possível fazer isso no G2?

Quanto saiu $$?

Abraço

[nelsonspfox 127]

Ficou bacana, bem que a VW deveria instalar freios a disco atrás também ou pelo menos oferecer como opcional já se que trata de um item de segurança por mais que elevasse os custos.

[rmbrito 16]

Pessoal, concerteza a VW deveria instalar esse item assim como fez na saveiro apartir da versão de entrada (Starline). Impressionate.... fiz os testes em uma curva a 120km eu sozinho na estrada, sem movimentação e dei uma brecada. o veiculo parou rapidamente sem travar as rodas (Abs fazendo seu papel).

[rmbrito 16]

Bem pessoal, o valor do investimento foi alto: 1600dilmas o conjunto (Pinças, Discos, Flanges, Cabo freio de Mão, Ponta de Eixo) + 400dilmas de mão de Obra +  Muita Paciencia e Tempo que foi 3 dias e Meio devido ao exaustivo serviço de torneamento para alinhar o sensor do ABS ao disco, mais como estou de férias foi tranquilo...todo dia estava lá acompanhado tudo e fotografando claro!!!! kkkkk.  O carro mereceu, ficou lindo. Apesar de discreto deixei as pinças na cor original para parecer de fábrica, quem aprecia carro ao olhar as rodas 16 tango, que é bem vazada verificará a diferença.

[marcão1972 15]

Se for pensar bem não ficou caro não. Vale a pena o investimento sim! Muito bem feito seu tópico bem detalhado, rico em detalhes e explicações.

[Gabriel042 0]

andei procurando sobre o assunto e vi que algumas pontas de eixo possuem furação para sensor abs (Please login or register to see this link. ). Sabe dizer se ainda assim é necessário tornear para adaptação do sensor?

[rmbrito 16]

Bem Gabriel...essa ponta de eixo terá de tornear sim!! Essa pinças do golf antigo a furacão do sensor ABS não é igual a de nossas raposas!!

[clausant 37]

Cara acho isso muito perigoso, a fábrica faz vários testes de durabilidade, resistencia dos materiais, como vc mesmo disse teve que tornear e fazer furos para adaptação do abs, isso pode comprometer a durabilidade do conjunto. Não estou querendo ser do contra muito pelo contrário tbm acho que o fox pelo preço que se cobra deva ter no minimo freio a disco nas quatros rodas. Mas meu amigo tome muito cuidado e se escutar ou sentir qualquer anomalidade pare e verifique porque freio é coisa séria.

[rmbrito 16]

Eu Bem sei amigo. ..mas veja...o torneamento  no disco de freio é apenas na parte interna de forma a moldar o sensor fônico, foi retirado apenas 1.5mm x 1 mm de profundidade da base do disco, de forma a criar o local da peça,  já  a readequacao do furo do sensor foi apenas na parte do suporte da pinça,  onde a ponta de eixo permaneceu intacta. .mesmo  assim  após ser refeito a furacão  a local foi novamente  temperado, por isso que ficou seguro. Caso não. ..jamais teria feito. 

[gidelberto 0]

Ficou Bacana.

Parabéns pelo trabalho