Novo Fox Msi 1.6 Sem Óleo E Barulho No Motor

[Victor.VFO 1]

Vocês acham que é furada, por conta desse problema, pegar um highline 2015 com as revisões carimbadas?
Estava decidido a pegar um desses, mas fui pesquisar e encontrei esse problema.

[clausant 37]

Em 21/06/2018 at 17:36, Victor.VFO disse:

Vocês acham que é furada, por conta desse problema, pegar um highline 2015 com as revisões carimbadas?
Estava decidido a pegar um desses, mas fui pesquisar e encontrei esse problema.

Pula fora os próprios consultores falam que  ainda não acertaram o motor. No fox,gol,Voyage e spacfox nem colocam mais esse motor pode ver. E o polo quando vc vai comprar já te oferecem o 200 tsi  falando que é bem melhor. Amigo saia dessa roubada motor com duas válvulas termostatica é  problema na certa. Não é a toa que esses carros estão na web tudo abaixo da tabela.

[Victor.VFO 1]

Vixi, vou pular fora então
Obrigado, amigo!

[nelsonspfox 127]

Troquei de óleo final de julho agora, junto coloquei um frasco de Bradhal B12 200ml sintético, a partir daí o motor está batendo tucho na primeira partida do dia. Será que isso tem alguma relação?

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[danilobda 0]

Em 08/08/2018 at 00:57, nelsonspfox disse:

Troquei de óleo final de julho agora, junto coloquei um frasco de Bradhal B12 200ml sintético, a partir daí o motor está batendo tucho na primeira partida do dia. Será que isso tem alguma relação?

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O meu tbm está assim, me falaram pra trocar pra etanol,vou ver se isso ajuda. estou esperando secar o tanque ainda. Barulho muito chato

[nelsonspfox 127]

2 horas atrás, danilobda disse:

O meu tbm está assim, me falaram pra trocar pra etanol,vou ver se isso ajuda. estou esperando secar o tanque ainda. Barulho muito chato

O meu estava com etanol, essa coisa de tem que usar combustível xxx que para o barulho pra mim é tudo bobagem, isso é defeito crônico.

[Jorge Gama 0]

Boa noite galera!

Sou novo aqui, Rio de Janeiro, primeira vez!

Adquiri um Fox 15/16 Highline 1.6 16V em maio com 26.000Km, agora estou com 30.000km. Venho de um Golf Highline DSG 15/15.

O que posso dizer a vocês é que  carro me surpreendeu positivamente quanto ao consumo de óleo. Nesses 4.000km rodados troquei uma vez o óleo na última revisão de garantia. Mas a surpresa foi o consumo zero de óleo, apesar de contrariar algumas informações oriundas da internet.Rodo e a marcação na vareta não desce!

[Sekiya 108]

Em 08/08/2018 at 00:57, nelsonspfox disse:

Troquei de óleo final de julho agora, junto coloquei um frasco de Bradhal B12 200ml sintético, a partir daí o motor está batendo tucho na primeira partida do dia. Será que isso tem alguma relação?

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Talvez haveria relação se a batida de tucho acontecesse já no dia seguinte da troca. Se não aconteceu, então pode ter sido coincidência.

Vi o vídeo e é desanimador um motor tão novo e pouco rodado ter esse tipo de problema. E nem dá para culpar o óleo, já que é adicionado óleo novo a cada 2 mil km.
 

[nelsonspfox 127]

7 horas atrás, Sekiya disse:

Talvez haveria relação se a batida de tucho acontecesse já no dia seguinte da troca. Se não aconteceu, então pode ter sido coincidência.

Vi o vídeo e é desanimador um motor tão novo e pouco rodado ter esse tipo de problema. E nem dá para culpar o óleo, já que é adicionado óleo novo a cada 2 mil km.
 

Pois é, fiquei decepcionado e eu sou uma pessoa chata com carro, gosto de tudo no lugar. Antes batia tucho logo na primeira partida durante 5 segundos, agora demora quase 1 minuto até cessar o barulho.

Quanto será que custa em média para fazer esse reparo?

[Claudio Duarte 20]

1 hora atrás, nelsonspfox disse:

Pois é, fiquei decepcionado e eu sou uma pessoa chata com carro, gosto de tudo no lugar. Antes batia tucho logo na primeira partida durante 5 segundos, agora demora quase 1 minuto até cessar o barulho.

Quanto será que custa em média para fazer esse reparo?

antes de pensar em reparo, acho que seria bom aguardar a próxima troca de óleo, desta vez não utilizando aditivo de terceiros... pode ter sido coincidência, mas também pode ter ocorrido alguma incompatibilidade entre os aditivos do óleo e o que você adicionou (apesar dele ser bem conceituado)... sobre o óleo, você comprou de um revendedor autorizado/confiável, para excluir a possibilidade de ser um produto falsificado?

sobre esse negócio de utilizar apenas o combustível X, o dia que uma montadora vier a público dizer "nosso carro é flex mas você deve utilizar apenas o combustível X para evitar problemas" eu levo em consideração...

[Jorge Gama 0]

Em 26/06/2018 at 23:20, Victor.VFO disse:

Vixi, vou pular fora então
Obrigado, amigo!

Victor.VFO, boa tarde! Sou novo aqui e esse é o meu primeiro post após a minha apresentação.

Em maio deste ano adquiri um Fox Highline 1.6 16V 15/16. Estava com 26.000km e hoje 30.000km. O carro não consome óleo e está redondo. Faço entre 15 a 16,5km/l em estrada, RJ x MG, rodando entre 90/120km/h. O computador de bordo erra entre 0,6 a 1,2 km/l (verificado com cálculos ao colocar gasolina no tanque) só utilizo gasolina aditivada.

Sobre esse motor EA211, posso te dizer que houve época em que ele tinha fama de consumir óleo em demasia. O meu não tem esse problema, consome menos óleo que o Golf 1.4 DSG que eu tinha. Rodei 2.000km e não baixou nada do óleo. Já rodei mais 2.000km depois da troca de óleo e a vareta continua no máximo.

Atualmente este motor (EA211) está sendo empregado no Gol e Voyage automático de 6 marchas e também no Polo e Virtus com mesmo câmbio. Este motor já esteve no Fox e Gol (na Saveiro não lembro) e também no Golf.

Não posso te garantir que não terás problema de consumo de óleo ao adquirir um carro com esse motor, mas posso te dizer que eu não tem. É um bom motor com força em baixa rotação, bem casado com um câmbio de 6 marchas (5 velocidades), econômico e silencioso em estrada. O óleo do meu é IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO 5W40 SN 508.

[nelsonspfox 127]

4 horas atrás, Claudio Duarte disse:

antes de pensar em reparo, acho que seria bom aguardar a próxima troca de óleo, desta vez não utilizando aditivo de terceiros... pode ter sido coincidência, mas também pode ter ocorrido alguma incompatibilidade entre os aditivos do óleo e o que você adicionou (apesar dele ser bem conceituado)... sobre o óleo, você comprou de um revendedor autorizado/confiável, para excluir a possibilidade de ser um produto falsificado?

sobre esse negócio de utilizar apenas o combustível X, o dia que uma montadora vier a público dizer "nosso carro é flex mas você deve utilizar apenas o combustível X para evitar problemas" eu levo em consideração...

Já pensei nisso também, esperar a próxima troca de óleo, já usei Militec e não tive problemas.

Sempre uso Pentosin R, não se encontra à venda por aí em lojas físicas, compro no ML e do mesmo vendedor com NF. Como citei anteriormente a batida de tucho era só nos primeiros segundos mas de um tempo pra cá demora mais a passar.

[Sekiya 108]

Sinceramente, para o reparo do motor da Space, melhor seria abrir ele totalmente e verificar todos os cilindros, anéis e pistões; além de verificar os alojamentos dos tuchos no cabeçote. Uma boa retífica consegue verificar os componentes com problemas e aí provavelmente solucionaria o problema do consumo excessivo de óleo e de batida de tucho.

Como o motor é novo, seria praticamente uma retífica parcial.

 

[nelsonspfox 127]

13 horas atrás, Sekiya disse:

Sinceramente, para o reparo do motor da Space, melhor seria abrir ele totalmente e verificar todos os cilindros, anéis e pistões; além de verificar os alojamentos dos tuchos no cabeçote. Uma boa retífica consegue verificar os componentes com problemas e aí provavelmente solucionaria o problema do consumo excessivo de óleo e de batida de tucho.

Como o motor é novo, seria praticamente uma retífica parcial.

 

Pior de tudo é encontrar uma oficina de confiança e que faça um serviço decente. Ano que vem penso em trocar de carro e deixar do jeito que está, isso se não der pau no motor antes.

[Victor.VFO 1]

Em 10/08/2018 at 13:20, Jorge Gama disse:

Victor.VFO, boa tarde! Sou novo aqui e esse é o meu primeiro post após a minha apresentação.

Em maio deste ano adquiri um Fox Highline 1.6 16V 15/16. Estava com 26.000km e hoje 30.000km. O carro não consome óleo e está redondo. Faço entre 15 a 16,5km/l em estrada, RJ x MG, rodando entre 90/120km/h. O computador de bordo erra entre 0,6 a 1,2 km/l (verificado com cálculos ao colocar gasolina no tanque) só utilizo gasolina aditivada.

Sobre esse motor EA211, posso te dizer que houve época em que ele tinha fama de consumir óleo em demasia. O meu não tem esse problema, consome menos óleo que o Golf 1.4 DSG que eu tinha. Rodei 2.000km e não baixou nada do óleo. Já rodei mais 2.000km depois da troca de óleo e a vareta continua no máximo.

Atualmente este motor (EA211) está sendo empregado no Gol e Voyage automático de 6 marchas e também no Polo e Virtus com mesmo câmbio. Este motor já esteve no Fox e Gol (na Saveiro não lembro) e também no Golf.

Não posso te garantir que não terás problema de consumo de óleo ao adquirir um carro com esse motor, mas posso te dizer que eu não tem. É um bom motor com força em baixa rotação, bem casado com um câmbio de 6 marchas (5 velocidades), econômico e silencioso em estrada. O óleo do meu é IPIRANGA F1 MASTER SINTÉTICO 5W40 SN 508.

Obrigado pelo relato, amigo.

Estava pensando em pegar um 2015 e tinha desistido, mas de repente pego um 2016 com um tempinho de garantia ainda. Pelo que vi o problema é maior mais nos 2015 mesmo.

[Jorge Gama 0]

1 hora atrás, Victor.VFO disse:

Obrigado pelo relato, amigo.

Estava pensando em pegar um 2015 e tinha desistido, mas de repente pego um 2016 com um tempinho de garantia ainda. Pelo que vi o problema é maior mais nos 2015 mesmo.

Sim, o que importa é a data de compra, pois a garantia conta da emissão da NF, 2016, garantia até 2019.

Boa sorte!

[nelsonspfox 127]

Resolvi levar no mecânico dia 27/08 para trocar os tuchos, depois dou um feedback.

[danilobda 0]

Assim que tiver notícia avisa. grato

[nelsonspfox 127]

Voltando ao assunto o mecânico identificou que o problema está no tucho do 4º cilindro mas devido a falta de ferramentas adequadas e esquema do motor, informaram que não poderiam fazer nada e recomendaram levar na cc.

Só de pensar de levar na cc vão me cobrar os olhos da cara para trocar um tucho. Fiquei muito decepcionado com esse carro.

[Fredericci 24]

14 hours ago, nelsonspfox said:

Voltando ao assunto o mecânico identificou que o problema está no tucho do 4º cilindro mas devido a falta de ferramentas adequadas e esquema do motor, informaram que não poderiam fazer nada e recomendaram levar na cc.

Só de pensar de levar na cc vão me cobrar os olhos da cara para trocar um tucho. Fiquei muito decepcionado com esse carro.

Tenta levar em alguma outra oficina melhor, tipo uma mais top como a HighTorque do ADG, tem umas unidades aqui em SP.

Se for realmente só o 4º cilindro, lá eles vão identificar e vão ter as ferramentas para consertar o problema, eles usam bastante ferramenta moderna para identificar problemas que muito mecânico nem sonha que existe. Só não sei com relação ao preço, quanto vão te cobrar, mas se for realmente só isso, acho que não deve sair muito caro não.

[nelsonspfox 127]

8 horas atrás, Fredericci disse:

Tenta levar em alguma outra oficina melhor, tipo uma mais top como a HighTorque do ADG, tem umas unidades aqui em SP.

Se for realmente só o 4º cilindro, lá eles vão identificar e vão ter as ferramentas para consertar o problema, eles usam bastante ferramenta moderna para identificar problemas que muito mecânico nem sonha que existe. Só não sei com relação ao preço, quanto vão te cobrar, mas se for realmente só isso, acho que não deve sair muito caro não.

Levei mesmo na High Torque da Mooca, por ser um motor "novo no mercado" a fábrica da VW ainda não disponibilizaram o esquema do motor à eles, então preferiram não abrir o motor.

[Fredericci 24]

9 hours ago, nelsonspfox said:

Levei mesmo na High Torque da Mooca, por ser um motor "novo no mercado" a fábrica da VW ainda não disponibilizaram o esquema do motor à eles, então preferiram não abrir o motor.

E eles te chegaram a te falar mais ou menos quanto ia custar isso, caso desse pra abrir e fazer o serviço?

[nelsonspfox 127]

6 horas atrás, Fredericci disse:

E eles te chegaram a te falar mais ou menos quanto ia custar isso, caso desse pra abrir e fazer o serviço?

Nem perguntei.

[nelsonspfox 127]

Atualizando, dia 02/10 levei em outro mecânico e o orçamento iria ficar um pouco mais de R$3.000,00, trocando tuchos, junta, correias, tensionador e óleo. Perguntei o por quê da troca das correias, ele disse que não volta a tensionar correias usadas.

Por fim me avisou que o barulho de tucho poderia voltar depois de alguns meses então não aprovei o serviço, vou passar o carro pra frente até começo do ano que vem.

[sidarth 19]

On 03/10/2018 at 9:17 AM, nelsonspfox said:

Atualizando, dia 02/10 levei em outro mecânico e o orçamento iria ficar um pouco mais de R$3.000,00, trocando tuchos, junta, correias, tensionador e óleo. Perguntei o por quê da troca das correias, ele disse que não volta a tensionar correias usadas.

Por fim me avisou que o barulho de tucho poderia voltar depois de alguns meses então não aprovei o serviço, vou passar o carro pra frente até começo do ano que vem.

Nelson,

O meu fox faz esse ruido de vez em quando e eu tenho usado a dica do Felipe Hoffman da BestCars. Abastece o carro com etanol e vá para estrada.
Estique o motor (em 3.a a 100 km/h) por uns 60s, 180s... 

Os depósitos de carvão do motor tendem a ser removidos em alta rotação e bateção de pino desaparece.

Meu fox é 2015, está chegando aos 80 mil km e o motor tá "liso". Consome muito pouco óleo. O bardhal que usou é 5W40?