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Paulo Barraza

Novo Fox Msi 1.6 Sem Óleo E Barulho No Motor

442 posts in this topic

João,

Hoje o meu carro está com quase 60 mil km e o óleo baixa muito pouco. Se for 1L/10000 km isso acho que até está dentro do limite descrito no manual. 

Houve a troca da válvula termoestática do seu carro?

Creio eu que não, o carro já parou 4 vezes só pra isso e nenhum resultado, mais irá pra revisão e falarei sobre a válvula.

Caso já tenha trocado, é meio que arriscado corre esse risco, e acho estranho toda vez um litro de óleo. Agora em abril faz 3 anos de uso, e garantia vai embora; dps disso vai ser guerra pra garantir algo.

 

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Em 11/05/2015 at 15:30, Carlos P disse:

Tenho um Haghline 1.6 16 V também, e como a revisão é com 10.000 km ou 16.06.2015 o que ocorrer antes, fiquei monitorando o óleo a partir dos 4000 km.

 

Sei que o carro O Km sempre apresenta um consumo de óleo de até 1 litro a cada 5 ou 10 mil km. 

 

Com 5 mil Km, vi que a vareta estava no nível minimo. Fui na Concessionária, comprei um litro de óleo igual ao que vem no carro e completei até o nível aceitável com meio litro.

 

Agora em 16/06 farei a 1ª revisão e estará com + ou - 8500 km o óleo será trocado.

 

Aconselho a todos a darem uma olhada no nivel.    

oi tudo bem....ja fiz 3 trocas de óleo,  duas delas com coleta e medição do óleo retirado,,,o consumo do óleo esta na casa dos 100ml para cada 1.000km  rodados misturando ciclo severo e estrada com trocas de 6 em 6 meses...

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Em 15/05/2015 at 18:04, Paulo Barraza disse:

Eu acho muito estranho e para falar a verdade eu nunca tinha visto um carro consumir quase 3 litros de óleo.

 

Eu vou levar semana que vem o carro na concessionária e vamos fazer uma marcação na vareta para tentar ver o quanto ele está gastando.

 

O problema foi o seguinte o mecânico em momento algum disse que o normal seria o carro consumir óleo e tal e sim dizer que o normal era os carros chegarem lá sem óleo.

 

Eu ando pouco com o carro e ando bem devagar, imagina se é um cara que roda muito? O motor já tinha ido pro saco.

 

O que eu gostaria de me certificar é se o motor não sofreu nenhuma avaria ou se vai se tornar um carro beberrão.

Caro Paulo, 

 

tenho um fox highline 2015 tb, o motor consome mto óleo, baixa mto, isso é um problema caracteristico do motor, essa parada de fazer marcas na vareta é furada, fazem isso para ganhar tempo onde não verdade o problema é o motor, para quem duvida fica aí uma matéria da quatro rodas ( tudo Bem pode ser uma revista manipulada e tals, mas está aí outros proprietários com o mesmo problema) se vc pesquisar, na Argentina esse mortor tem o memso mesmo problema. 

Triste de dizer pois gosto do carro, porém esse problema é grave e a  CC não vai fazer nada assim como todas as vezes que fui, amanhã vou tentar um pedido de garantia estendida pois esse problema não passa após a primeira troca de óleo.

att 

 

caio

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O que é interessante sobre esses motores da família EA-211, é justamente que não são todos os Fox que possuem esse problema.

Tem alguns usuários aí que possuem o veículo há meses, com mais de 30mil km, que dizem que o motor não baixa nada de óleo. Então, a dúvida é:

- Problema na montagem?

- Qualidade das peças?

- Lote de motores com problema?

Não é possível que haja um problema "total" nesses motores, pois se assim fosse, todos os motores da família EA-211 estariam condenados. Imaginem só, Fox, Saveiro, Polo...... seria uma catástrofe para a VW ter que arrumar isso no mercado.

Só acho que, com certeza eles sabem como corrigir isso, porém, não o fazem completamente e sim paleativamente, trazendo dor de cabeça aos usuários, como troca de peças, óleo, motor, etc... sem atingir o verdadeiro foco do problema.

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O que é interessante sobre esses motores da família EA-211, é justamente que não são todos os Fox que possuem esse problema.

Tem alguns usuários aí que possuem o veículo há meses, com mais de 30mil km, que dizem que o motor não baixa nada de óleo. Então, a dúvida é:

- Problema na montagem?

- Qualidade das peças?

- Lote de motores com problema?

Não é possível que haja um problema "total" nesses motores, pois se assim fosse, todos os motores da família EA-211 estariam condenados. Imaginem só, Fox, Saveiro, Polo...... seria uma catástrofe para a VW ter que arrumar isso no mercado.

Só acho que, com certeza eles sabem como corrigir isso, porém, não o fazem completamente e sim paleativamente, trazendo dor de cabeça aos usuários, como troca de peças, óleo, motor, etc... sem atingir o verdadeiro foco do problema.

Isso mesmo, fox a partir de 2016 é quase nulo, mas os 2015 são que tende a ter esse problema.

 

Já tou ingressando uma ação no Procon.

 

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O meu é 2015 com EA-211 (comprei em agosto daquele ano) e o óleo teve maior consumo apenas nos primeiros 10 mil km (cerca de 1L).

Hoje, perto dos 60 mil km, o motor continua silencioso e o consumo de óleo é mínimo (não mais que 100 a 200 ml a cada 10 mil km).

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Em 30/01/2018 at 08:42, João Policarpo disse:

Isso mesmo, fox a partir de 2016 é quase nulo, mas os 2015 são que tende a ter esse problema.

 

Já tou ingressando uma ação no Procon.

 

Enviado de meu SM-G610M usando Tapatalk

 

 

Eu fui presenteado na raspadinha do caralho, o meu com 6.400km o óleo estava na ponta da vareta. 17/18 highline Imotion.

Levei na ccs travaram a vareta rodei 1700km, levei lá "fizeram uns ajustes e devolveram o carro.

Vamos ver se foi só esse primeiro momento.

 

Agora o bichinho é bom, pisada mais forte responde que é uma maravilha.

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Fresquinha, acabou de sair: 

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Até hoje não entendo como um fabricante do nível da VW ainda dá uma dessas. Hoje no mercado de usados fox 1.0 do ano de 2009 e 2010 são queimados devido aquele problema de lubrificação. Fox Imotion também é queimado no mercado devido aos problemas que teve no começo  (isso eu sinto na pele, pois tenho um). E agora esses 1.6 16v já caiu na má língua dos vendedores de usados. Tenho um colega dono de loja. Disse que só pega 1.6 16v se tiver na garantia e com preço lá em baixo. Ele me avisou do Imotion não dei atenção me ferrei !!!

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1 hora atrás, clausant disse:

Até hoje não entendo como um fabricante do nível da VW ainda dá uma dessas. Hoje no mercado de usados fox 1.0 do ano de 2009 e 2010 são queimados devido aquele problema de lubrificação. Fox Imotion também é queimado no mercado devido aos problemas que teve no começo  (isso eu sinto na pele, pois tenho um). E agora esses 1.6 16v já caiu na má língua dos vendedores de usados. Tenho um colega dono de loja. Disse que só pega 1.6 16v se tiver na garantia e com preço lá em baixo. Ele me avisou do Imotion não dei atenção me ferrei !!!

Só não fazem recall pois sabem que vão ficar no prejuízo.

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Gente , eu dei muita sorte!! Meu Fox quando furtaram ja estava com 150.000km e nada de problemas no motor, nem de baixar óleo!! Em compensação uma m... de um Polo GT 2.0 que tive , esse até já comentei aqui! kkkkkkkkk

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Pessoal, bom dia.

Li esse relato num fórum da família Gol/Saveiro/Voyage:

"Aqui vale um parêntese, não sei se é de conhecimento geral ou não, mas eu não sabia dessa informação.
Eu sempre achei que a vareta mostrava o nível de óleo numa proporção do total de óleo que cabe dentro do cárter. Ou seja, se a vareta marca metade, tem metade do óleo que cabe no cárter, se a vareta não marca nada, não tem óleo no cárter... mas NÃO É BEM por aí. 
O consultor da vw me explicou que a vareta marca apenas 1 litro. E é o litro “mais alto” do cárter. Ou seja, num cárter que cabem 4 litros de óleo, se a vareta parou de marcar, não quer dizer que não existe óleo no cárter, mas sim, que ainda existem 3 litros."

Vocês sabem algo sobre isso? De fato, faz algum sentido pra mim. Certa vez, estava pra voltar de viagem, já com o carro tendo rodado uns 7k km após a última revisão e próximo da revisão, e fui checar o óleo. E foi aquele susto: Só tinha uma pontinha da vareta. Coloquei 1 litro, chegou na metade da marca. Coloquei mais meio, passou do máximo. Resultado: Resolvi fazer a troca completa por segurança.

Já observaram isso?

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9 hours ago, mfss said:

Gente , eu dei muita sorte!! Meu Fox quando furtaram ja estava com 150.000km e nada de problemas no motor, nem de baixar óleo!! Em compensação uma m... de um Polo GT 2.0 que tive , esse até já comentei aqui! kkkkkkkkk

Pegou qual carro msfss?

 

8 hours ago, fbsilva said:

Já observaram isso?

Sim, isso ocorre mesmo. 

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8 horas atrás, fbsilva disse:

Pessoal, bom dia.

Li esse relato num fórum da família Gol/Saveiro/Voyage:

"Aqui vale um parêntese, não sei se é de conhecimento geral ou não, mas eu não sabia dessa informação.
Eu sempre achei que a vareta mostrava o nível de óleo numa proporção do total de óleo que cabe dentro do cárter. Ou seja, se a vareta marca metade, tem metade do óleo que cabe no cárter, se a vareta não marca nada, não tem óleo no cárter... mas NÃO É BEM por aí. 
O consultor da vw me explicou que a vareta marca apenas 1 litro. E é o litro “mais alto” do cárter. Ou seja, num cárter que cabem 4 litros de óleo, se a vareta parou de marcar, não quer dizer que não existe óleo no cárter, mas sim, que ainda existem 3 litros."

Vocês sabem algo sobre isso? De fato, faz algum sentido pra mim. Certa vez, estava pra voltar de viagem, já com o carro tendo rodado uns 7k km após a última revisão e próximo da revisão, e fui checar o óleo. E foi aquele susto: Só tinha uma pontinha da vareta. Coloquei 1 litro, chegou na metade da marca. Coloquei mais meio, passou do máximo. Resultado: Resolvi fazer a troca completa por segurança.

Já observaram isso?

A vareta de nível de óleo só pega a parte superior do cárter. Só o essencial para indicar se o óleo está em excesso ou falta. O nível mínimo indica que a partir dali pode prejudicar o motor. No entanto entre o mínimo e o máximo é cerca de 1 litro de óleo se não me engano.

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Tá osso.

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Agora, fbsilva disse:

Pessoal, bom dia.

Li esse relato num fórum da família Gol/Saveiro/Voyage:

"Aqui vale um parêntese, não sei se é de conhecimento geral ou não, mas eu não sabia dessa informação.
Eu sempre achei que a vareta mostrava o nível de óleo numa proporção do total de óleo que cabe dentro do cárter. Ou seja, se a vareta marca metade, tem metade do óleo que cabe no cárter, se a vareta não marca nada, não tem óleo no cárter... mas NÃO É BEM por aí. 
O consultor da vw me explicou que a vareta marca apenas 1 litro. E é o litro “mais alto” do cárter. Ou seja, num cárter que cabem 4 litros de óleo, se a vareta parou de marcar, não quer dizer que não existe óleo no cárter, mas sim, que ainda existem 3 litros."

Vocês sabem algo sobre isso? De fato, faz algum sentido pra mim. Certa vez, estava pra voltar de viagem, já com o carro tendo rodado uns 7k km após a última revisão e próximo da revisão, e fui checar o óleo. E foi aquele susto: Só tinha uma pontinha da vareta. Coloquei 1 litro, chegou na metade da marca. Coloquei mais meio, passou do máximo. Resultado: Resolvi fazer a troca completa por segurança.

Já observaram isso?

No caso do Fox 2015 a vareta marca 0,5 l. Também acreditava que era 1 litro, mas o mecânico da concessionária me disse que era 0,5. Nos mais novos passou a ser 1litro.Não sei qual a razão, ele inclusive informou na época que a Volkswagen não autorizava a troca da varete pela de 1 litro.

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Em 14/02/2018 at 19:05, sidarth disse:

Pegou qual carro msfss?

 

 

Voltei para Polo 9n3 por em quanto kkkkkkkkkkkkk

Agora to de olho nesse Fox Extreme, deram uma boa decaptada nele , mas pelo preço ta bom!

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