Honda Vezel

[Marcos M12 92]

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80 a 100 Mil?

 

Estou maluco ou li isso mesmo?

[kiofera 54]

Qual o problema da faixa de preço? Cobram isso num Golf.

[Maersk 28]

Qual o problema da faixa de preço? Cobram isso num Golf.

Cobram isso num Golf de 220cv e com muito item o.O

Além do que são categorias diferentes e não cabe a comparação.

Se é pra ficar abaixo da CRV e acima de uma Ecosport da vida, tá no preço. Vale lembrar que não citei o quanto estão pedindo, e sim, a posição do carro no mercado de Suvs.

[kiofera 54]

Cobram isso num Golf de 220cv e com muito item o.O

Além do que são categorias diferentes e não cabe a comparação.

Se é pra ficar abaixo da CRV e acima de uma Ecosport da vida, tá no preço. Vale lembrar que não citei o quanto estão pedindo, e sim, a posição do carro no mercado de Suvs.

 

Não comparo os carros em si, apenas o que se compra pelo preço.

 

No Golf de 220cv cobram a partir de 100 mil parceiro, o que por si só é um absurdo. No "básico" DSG, é 80, sem qualquer opcional. 

 

Então vc acha normal um hatch médio da VW custar 80 mil e um absurdo um SUV Honda custar o mesmo???

[Demori 13]

Vdd esses valores estão exorbitantes  em ambas montadoras kkkkkk

[Maersk 28]

Ta pagando por quase 100 cavalos a mais em um carro que, na versão GTI, não tá muito pra Hatch Médio não. Acho que pra um SUV desse nível o preço não esta alto, o problema foi achar que o Golf é um absurdo de preço perto de um carro grande com motor de Civic.

[Marcos M12 92]

80 a 100 mil por um carro feito na Plataforma do Fit é muita coisa. 80 mil era pra ser o preço do top. Não tenho certeza, mas o porte do carro é o mesmo do Ecosport. Por melhor equipado que seja é muita coisa, é muita supervalorização, sei que Honda tem fama de confiável, mas não justifica custar tanto a mais. Quanto ao preço do Golf, claro que eu queria que custasse 35 mil tbm, mas não há muito o que fazer. Não quero me estender na discussão sobre preço de hatchs médios, mas o que adianta ser um médio de 55 mil como o 308 e ser ter de série só ar, dh e trio? Ou o Focus que tem freio traseiro a tambor e só air-bag duplo na versão de entrada. Ter um câmbio ridículo como o Bravo Dualogic. Quem começou com essa de elevar o preço de médios foi o Cruze. Esse sim é um assalto, oferecer pouca coisa a mais que a versão básica por 87 mil. Lembrando que o Golf começa em 67 muito bem recheado, embora achar um nesse valor seja trabalho de Hércules.

[Maersk 28]

80 a 100 mil por um carro feito na Plataforma do Fit é muita coisa. 80 mil era pra ser o preço do top. Não tenho certeza, mas o porte do carro é o mesmo do Ecosport. Por melhor equipado que seja é muita coisa, é muita supervalorização, sei que Honda tem fama de confiável, mas não justifica custar tanto a mais. Quanto ao preço do Golf, claro que eu queria que custasse 35 mil tbm, mas não há muito o que fazer. Não quero me estender na discussão sobre preço de hatchs médios, mas o que adianta ser um médio de 55 mil como o 308 e ser ter de série só ar, dh e trio? Ou o Focus que tem freio traseiro a tambor e só air-bag duplo na versão de entrada. Ter um câmbio ridículo como o Bravo Dualogic. Quem começou com essa de elevar o preço de médios foi o Cruze. Esse sim é um assalto, oferecer pouca coisa a mais que a versão básica por 87 mil. Lembrando que o Golf começa em 67 muito bem recheado, embora achar um nesse valor seja trabalho de Hércules.

Esta questão de plataforma é relativa. Tomo como exemplo a famosa MQB do grupo Volks...diversos carros de diversos segmentos são, e serão, feitos sob a mesma plataforma. A Honda é grande o suficiente pra saber isso também, e é por isso que é normal essa questão da base dos carros. Geralmente eles dividem no porte do carro e como o Vezel não é o verdadeiro SUV grande, utilizar a plataforma do Fit seria normal.

[Demori 13]

Eu não entendo muito sobre essas plataformas modulares, mas não acho que a segurança do carro depende só da tecnologia dela, essa MQB ela difere em poder se montar varios tipos de carro é isso?

Acho que a segurança como um todo depende de materiais que absorvem mais o impacto em caso de batidas, pontos de soldas, air bags, ESP e muitos outros itens.

[Marcos M12 92]

Esta questão de plataforma é relativa. Tomo como exemplo a famosa MQB do grupo Volks...diversos carros de diversos segmentos são, e serão, feitos sob a mesma plataforma. A Honda é grande o suficiente pra saber isso também, e é por isso que é normal essa questão da base dos carros. Geralmente eles dividem no porte do carro e como o Vezel não é o verdadeiro SUV grande, utilizar a plataforma do Fit seria normal.

 

Eu quis dizer que é um carro feito a partir de um compacto, do mesmo jeito que um Eco/Fiesta ou Sonic/Onix/Cobalt/Spin/Tracker. Por isso que acho 80 mil dinheiro demais. Concordo que a Honda tem muita tecnologia e capacidade, mas não justifica um carro derivado de um compacto custar quase o dobro do preço.

[Marcos M12 92]

Eu não entendo muito sobre essas plataformas modulares, mas não acho que a segurança do carro depende só da tecnologia dela, essa MQB ela difere em poder se montar varios tipos de carro é isso?

Acho que a segurança como um todo depende de materiais que absorvem mais o impacto em caso de batidas, pontos de soldas, air bags, ESP e muitos outros itens.

 

Pelo que sei (não sei se estou 100% correto) a MQB é uma plataforma formado por módulos, em resumo pode-se fazer um carro do porte do futuro Polo e um grande como o novo Passat, apenas mudando a as partes dianteira, central e traseira conforme o necessário.

[Maersk 28]

Não é que ele é derivado, só compartilha a plataforma. Assim como carros caros vão dividir a plataforma com o Fox na próxima geração. Talvez a gente considere derivado por conta do Fit já existir no nosso mercado, ai vão falar que um Fitão. Do mesmo jeito que o Foz virou Golfinho e a X1 é uma X5quinho e assim por diante...hehehe

[Maersk 28]

Pelo que sei (não sei se estou 100% correto) a MQB é uma plataforma formado por módulos, em resumo pode-se fazer um carro do porte do futuro Polo e um grande como o novo Passat, apenas mudando a as partes dianteira, central e traseira conforme o necessário.

Sim, a MQB é modular.

[Demori 13]

Pelo que sei (não sei se estou 100% correto) a MQB é uma plataforma formado por módulos, em resumo pode-se fazer um carro do porte do futuro Polo e um grande como o novo Passat, apenas mudando a as partes dianteira, central e traseira conforme o necessário.

Foi o que eu disse que sob ela pode montar varios carros, mas eu disse que se a justificativa de valores altos sob o Vezel ser tbm pela plataforma modular é bem pifia, porque depende muito do agregado que o carro tem

[Marcos M12 92]

Não é que ele é derivado, só compartilha a plataforma. Assim como carros caros vão dividir a plataforma com o Fox na próxima geração. Talvez a gente considere derivado por conta do Fit já existir no nosso mercado, ai vão falar que um Fitão. Do mesmo jeito que o Foz virou Golfinho e a X1 é uma X5quinho e assim por diante...hehehe

 

Que seja um novo carro, mesmo assim ainda acho fora de realidade esse valor diante dos concorrentes, a não ser que ele crie uma nova lacuna de mercado, pois em porte ele é praticamente idêntico ao Eco.

[nelsonspfox 127]

No Japão a versão mais top 1.5 com motor híbrido custa uns US$26.000,00.