Reprogramação Do Motor - Turbo Performance

[JPS 4]

Mas o dino vai dar a medicao na roda e querer estimar as perdas nao me soa muito preciso. Acho q o ideal é fazer um teste benchmark e ir mexendo o carro e avaliando

[Gui Kaufmann 34]

Existem métodos em que é possível calcular a perda de potência entre roda e motor, os locais mais famosos fazem isso tranquilamente. O ideal mesmo era ter feito antes, mas agora só assim mesmo pra saber o ganho.

[Rafafow 0]

A resposta sobre o ganho de potencia é SIM, toda montadora coloca os motores para trabalhar a 85 % da capacidade máxima que ele tem. Isso é feito para evitar falhas catastroficas e haver quebra de componentes internos, para atender a lei de poluentes e também para economizar combustível. Quando um mapa de injeção é feito ele primeiro é submetido a um teste, mesmo que o motor novo rode em outras carrocerias, por isso vemos varios carros que já conhecemos com placas verde rodando por ai. Deve se chegar a uma boa potência, com um consumo apropriado de combustível e ser seguro contra quebras seja por erro do motorista ou por alguma situação inusitada. Atualmente estão conseguindo extrair 136cv de motores 1.6 16v, e 16,5 de torque, em contra partida, esse cavalaria surge apenas em altos giros e por breves periodos. Um motor mais equilibrado e elastico sustenta um torque menor, porém numa curvamais reta, então pense, compensa atingir uma grande potência por pouco tempo ou uma média potência por bastante tempo? O que esses chips fazer é enganar o sensor de temperatura, ou de aviso de ar condicionado, fazendo uma mistura mais rica de combustível e fazendo com que a TBI abra mais rápido, o que gera trancos, cujo acelerador eletrônico foi incumbido de melhorar. A verdade é que engenheiros já examinaram essa hipótese de chip e para veiculos e em carros maos caros criaram os modos de direção. Fujam disso.

[Rafafow 0]

Em carros turbo, eles programam para a solenóide da turbina abrir antes, aumentam a pressão da tubina e enganam o sensor de temperatura para injetar mais combustível. O problema é que o sensor enganado de temperatura as vezes controla a temperatura da água e a válvula fica fechada, é por isso que vemos vaaaaaaaarios carros turbo fundindo por aí.

[Rafafow 0]

Boa Tarde senhores!

 

Angraçado, acabei de realizar o Remap do meu carro aqui em Campinas/SP, na Advanced Motors e achei esse tópico recente, poderia te-lo visto antes!

 

As informações que o @Perozzo recebeu junto à oficina são praticamente iguais as que também recebi, tanto no aumento dos cavalos como no gasto de combustível.

 

Andei com o carro apenas da oficina para o meu serviço, que são uns 3 km. AINDA não senti uma diferença perceptível, quero ver amanha quando pegarei estrada para Sorocaba.

 

O que me incomoda é o fato de que, quando troco da Gasolina para o Etanol, sinto uma BOA diferença de potência, o motor "grita" bem mais, mesmo com um ganho de apenas 4 cv. Agora, se eu não sentir diferença igual ou maior do que essa na troca de combustível, ficarei na dúvida quanto à real potência que meu carro estará, no caso, se me enganaram!

 

abraços!  

achei seu fox branco muito bonito! parabéns

[Eduardutra1707 1]

On 11/03/2014 at 10:41 AM, Sekiya said:

Quanto ao consumo, eu duvido que melhore, ainda mais nessas proporções. Sem ajustes no câmbio e/ou diferencial o consumo só tem a piorar. Não há milagres.

Dependendo do uso do carro, o consumo pode melhorar! com a otimização da combustão, a utilização do combustivel fica mais eficiente, gerando um acréscimo de torque, podendo, em condições normais, exigir menos do carro para executar a mesma tarefa, fazendo com que o combustivel "renda mais", o carro consequentemente rendendo também, e economizando combustível!
Tenho relatos de alguns carros "remapeados" que o consumo mudou de fato, inclusive um veículo próprio meu 

[Sekiya 108]

Então Eduardutra1707... Eu desconfio muito deste tipo de conclusão, pois na física não há milagres. Ao remapear, apenas altera-se parâmetros de injeção e ignição para buscar mais potência. Para ter uma otimização e queima mais eficiente do combustível, o motor teria que ingerir mais ar, o que não acontece num simples remapeamento, a não ser que seja feito um trabalho nos dutos de admissão e alívio no escape. O ganho real teria que vir de outras partes. Então, penso eu, que ao injetar mais combustível para aumentar a potência, a energia virá descontada no consumo. Uma melhora poderia vir de mudanças de comportamento do motorista e não do motor em si.

Obviamente, existe uma possibilidade de engenheiros de fabricantes errarem nos parâmetros originais (isso é mais comum do que parece) e um bom remapeamento, conseguir corrigir esta deficiência, trazendo um melhor rendimento para o motor do carro em questão. Porém, como dificilmente alguém remapeia para buscar melhor eficiência (e sim maior potência), ainda acredito que melhoras no consumo, ficaria só em teoria mesmo.