Problemas No Câmbio I-Motion / Automatizado

[Rburiti 7]

Opa, bem vindo :)

Bom, muito legal que gostou, entretanto calma lá hehehe

 

Vida útil do câmbio não é exata, pode durar 20mil como 140mil km. Tudo depende do uso, como você pegou o carro usado, vai saber como o dono anterior usou.....
Pode ter tido aquecimento excessivo pela situação enfrentada e narrada....se voltar a dar problema, aí sim sugiro levar a um mecânico. Ele não é bicho de 7 cabeças, segue o mesmo princípio do Dualogic (ambos eram Magnetti Marelli, não sei se hoje ainda são).

No mais, também tenho um Imotion (estou no segundo) e até agora sem problemas com câmbio. O primeiro fox era 2011 e foi vendido com uns 60mil km e zero problemas.

[clausant 37]

Em 23/10/2017 at 20:56, Meks71 disse:

Pessoal - Agradeço uma orientação de vocês para o seguinte: Comprei meu primeiro FOX recentemente. Já rodado (58K) mas bem conservadinho e a um bom preço. Ano 2013 mod 2014 1.6, Imotion. Dei uma geral no carro, ajeitando suspensão, alinhamento, correias etc. Ficou uma belezinha e me apaixonei pelo carro. Mas o cambio me pegou de surpresa... Voltando pra casa do trabalho outro dia, peguei um congestionamento feio...mais ou menos 1 hora e meia no anda e para, um pouco de rodovia, um pouco de ladeira, etc. La pelas tantas, um alarme do computador de bordo com a mensagem FALHA NO SISTEMA entre em contato com a concessionaria. A essa altura já entendi que meu problema é no cambio e que 60 mil KM é mais ou menos a vida útil dele. Minha duvida: depois dessa mensagem de falha (uns 4 dias atrás), nada mais aconteceu...O carro tem andado normal, as trocas de marcha estão bem, liga sem problemas... queria saber de vocês se tem qualquer chance do problema não ser tao urgente...de ter sido algo circunstancial ou mesmo um erro. E também queria a sugestão de vocês com relação a como resolver isso. Marquei uma visita a concessionaria semana que vem. Mas sei que vai morrer uma nota! Tenho visto vários mecânicos que se dizem especialistas em câmbios automatizados incluindo imotion. Posso confiar nesses caras? Ou devo ir a concessionaria? Vocês sabem o que pode ser isso? 

Tenho um prime Imotion, acredito que sua embreagem deve ter aquecido. Quando parado vc colocou no neutro ? Ao ficar parado deve deixar o câmbio no N pois se deixar no D a embreagem fica o tempo inteiro acionada causando desgaste e aquecimento no rolamento e atuador.  Não aconselho já ir levando na cc , eles com certeza vão já condenar sua embreagem e querer ganhar dinheiro em cima. Análise com mais calma, o segredo é  ao parar colocar no N, nunca segurar o carro na ladeira com o acelerador. É  igual carro manual se  cuidar da embreagem ela vai longe.

[fat jack 0]

Em 12/10/2017 at 20:44, silasfneto disse:

Uma dica que eu uso para a marcha não arranhar no primeiro engate do dia é colocar em D, passar pro N e depois R.

Nunca mais eu tive esse tipo de problema.

Abraços

Infelizmente não tenho como ajudar, não notei nada parecido no meu carro.

Valeu! 

[fat jack 0]

Em 24/10/2017 at 21:27, clausant disse:

Tenho um prime Imotion, acredito que sua embreagem deve ter aquecido. Quando parado vc colocou no neutro ? Ao ficar parado deve deixar o câmbio no N pois se deixar no D a embreagem fica o tempo inteiro acionada causando desgaste e aquecimento no rolamento e atuador.  Não aconselho já ir levando na cc , eles com certeza vão já condenar sua embreagem e querer ganhar dinheiro em cima. Análise com mais calma, o segredo é  ao parar colocar no N, nunca segurar o carro na ladeira com o acelerador. É  igual carro manual se  cuidar da embreagem ela vai longe.

Acho que você está correto, é um problema muito parecido na minha Space inclusive na mesma quilometragem, a diferença é que foi numa tentativa de sair com o carro de uma descida em marcha ré a sensação de patinação e o cheiro de embreagem queimada foram flagrantes. Por sinal a oficina que fez o serviço recomentou exatamente o mesmo que você, ou seja, na verdade a pouca quilometragem pode muito bem ser atribuído ao uso inadequado durante todos esses mais de 50 mil km.

Depois do serviço feito saí com a Space de uma rampa bastante íngreme (bem mais que a descida comentada) e nem sinal de problema algum.

[Ageu Junior 0]

Em 17/11/2016 at 21:59, Willianpassere disse:

Boa noite. O que na verdade vc precisa? 

Sou profissional da área e trabalho em uma autorizada vw.

Boa noite Willianpassere.... Tenho uma Spacefox 10/11 IMotion...... Estou com ela a 3 meses e ela esta com 62k. Desde quando peguei ela....ao abrir a porta do motorista o motor da bomba hidráulica do robô não aciona para equalizar a pressão para uso. O motor só aciona quando eu ligo achave do carro...... Alguém pode me ajudar a descobrir o porque o motor não aciona ao abrir a porta do motorista? 

[Marcelo Vargas 0]

Meu imotion não engata as marchas o mecânico já tinha alertado que a embreagem estava desgastada porém fui procurar o kit de embreagem para comprar e não senti segurança nos vendedores das auto peças alguém sabe se esse kit de embreagem é o mesmo do câmbio manual?

[clausant 37]

Não é  a mesma !!!! Quando comprei a minha só tinha original. No entanto a numeração da peça é diferente. É  só vc perguntar na cc que eles te falam os números. Na época como não achava a peça em autopeças e não achei nenhum mecânico de confiança fiz na cc mesmo. Ficou show de bola igual quando tirei 0 km.

[TuCaNo 15]

Em 18/01/2018 at 13:30, Marcelo Vargas disse:

Meu imotion não engata as marchas o mecânico já tinha alertado que a embreagem estava desgastada porém fui procurar o kit de embreagem para comprar e não senti segurança nos vendedores das auto peças alguém sabe se esse kit de embreagem é o mesmo do câmbio manual?

codigos da Embreagem :VW xx xxxxx xxx VALEO – 228245 SACHS – 6291 Luk – 620312-700 ( não aconselho a Sachs, se quiser saber o historico só procurar meus posts anteriores) são kits especificos para Imotion 1.6 8V

Em conjunto com a troca da embreagem troque o atuador os cogidos são Atuador: 0C3721261A  - ----/ Atuador com sensor – 0C3142063/ , com sensor é muito mais caro que e o normal, comprando o sem sensor é só tirar o sensor do antigo e colocar no novo, o trabalho dele é por magnetismo então não influencia em nada a calibração 

 

[TuCaNo 15]

Em 18/01/2018 at 13:30, Marcelo Vargas disse:

Meu imotion não engata as marchas o mecânico já tinha alertado que a embreagem estava desgastada porém fui procurar o kit de embreagem para comprar e não senti segurança nos vendedores das auto peças alguém sabe se esse kit de embreagem é o mesmo do câmbio manual?

Agora que eu vi, que vc é do SUL.

Procura a Please login or register to see this link.

Fica em Cachoerinha, vale a pena ir lá, peguei varias dicas com ele ( Fabiano), para arrumar o meu i-motion. 

[Funaro13 0]

Pessoal, boa noite,bom dia ,boa tarde !!!

Sou  novo  aqui no forum tenho uma space fox 2012 imotion q comprei a um mês, estou  com um problema no imotion comecou com vazamento no atuador ,ok trocado atuador original blz ,estava  andando com o carro apareceu a bendita msg falha blablabla leveu o carro novamente na oficina ,disseram q o motor  elétrico  estava ruim,  mas nao estava  queimando o fusivel so isolando ,ai eu trocava ele voltava a funcionar ,ate q semana passada aconteceu novamente,  troquei o fusível mas o motor eletrico havia queimado,   cheirou queimado ,pois bem, trocado o motor  elétrico, peguei o carro a oficina andei umas duas horas com ele ,parou de novo ,falha no sistema novamente  guincho e oficina queimou o motor de novo ,colocou outro  motor  elétrico e queimou de novo ....hj nao sei mas o que  fazer,  esto muito triste com o carro alguem poderia me dar uma sujestao 

Desculpr pela longa história mas para explicar bem o problema 

Grande abraço a todos  do clube!!! 

[Homericio 0]

Olá a todos! Sou novo aqui e maratonei esse tópico antes de postar!

Eu e esposa pegamos Spacefox 11/12 iMotion do meu sogro faz 15 dias (com ele desde 11k, hj com 100k entre cidade e estrada) nunca deu problema no câmbio. E já até viajamos com o carro nestes dias!

Tirei quase todas minhas dúvidas nestas 24 páginas (!) a única que ficou é sobre manutenção preventiva no cambio que a maioria comenta não ser necessário, porém queria indicação de uma oficina de confiança no Grande ABC/ São Paulo Capital pra ficarmos mais tranquilos.

Abraços a todos!

 

 

 

[rafacardosobr 0]

Em 11/01/2015 at 03:13, clausant disse:

Cara aconteceu exatamente isso com o meu, ele começou a querer sair cantando pneu dava uns trancos na saída e do nada parou de vez ao se colocar no D ou R aparecia no painel falha no sistema. O consultor já veio condenando a embreagem falou que tinha que trocar tudo atuador plator e disco. Mas ao passar o aparelho (diagnose) verificou que a embreagem estava ok e acusou falha na eletrovalvula. Ai veio já perguntando se o carro tem xênon módulo de som, ai mostrei que o carro estava todo original. Se não bastasse disse que a garantia de três anos não cobria aquela peça ai mostrei o manual que na última página fala que no câmbio automatizado cobre atuadores, eletrovalvula e bomba hidráulica. Resumindo me passou um orçamento de R$ 2300,00 me recusei falei que iria retirar o carro de lá mas iria atrás dos meus direitos. Passou uma hora me ligou e disse que fez o pedido na fábrica e para mim aguardar. Peguei o carro na sexta está campeão vou tirar uma foto da peça e postar aqui. O imotion é bom o que estraga são as ccs que cobram um absurdo e estão sempre querendo te passar para trás. Só por curiosidade a eletrovalvula pesquisando na net achei por R$ 350,00 eles queriam 2300 para trocar é brincadeira !!!!!

Boa tarde amigo!

Meu carro esta com o mesmo problema, só acontece quando rodo durante algumas horas em estrada. Na cidade não acontece nada.

Já troquei a embreagem, atuador e óleo (embreagem e atuador originais VW). Não há nenhum vazamento no robo.

Vc lembra qual eletroválvula foi trocada?

 

[clausant 37]

Em 11/04/2018 at 16:51, rafacardosobr disse:

Boa tarde amigo!

Meu carro esta com o mesmo problema, só acontece quando rodo durante algumas horas em estrada. Na cidade não acontece nada.

Já troquei a embreagem, atuador e óleo (embreagem e atuador originais VW). Não há nenhum vazamento no robo.

Vc lembra qual eletroválvula foi trocada?

 

Boa noite amigo !!! Foi trocada a eletrovalvula 01. O imotion tem 4 eletrovalvula sendo a 1 controle da embreagem a 2 marchas pares a 3 marchas ímpares e a 4 seletor de marchas. A eletrovalvula é simples de ser trocada. Fica em cima do câmbio de fácil acesso. Custa em torno de 400 a 500 reais hoje. Só que precisa do software para despressurizarão do imotion para retirala. Se não fosse isso dava para fazer em casa mesmo. 

[victormag 0]

Amigos, procurei no forum essa pergunta e não encontrei :/ Então, se tiver repetido... perdão.

Tenho um fox imotion 2013 prime 1.6 e tenho essa dúvida faz tempo!

No manual informa que ao parar no sinal, não é necessário colocar o câmbio no N! entretanto, em outros locais na internet (fórum, sites), informa que precisa colocar no N ao parar!

Afinal, ao parar o carro coloca ou não no N?

 

[Ronaldo Monaco 0]

Boa tarde pessoal. Ja li todo o topico e não vi ninguém com a minha dúvida.

Estou com um fox 2011 imotion a 5 meses e quando ainda estava na garantia da loja consegui fazer a troca da embreagem, atuador e mais alguns itens referente ao câmbio. 

Porém notei que quando freio o carro faz um estalo aparentemente da embreagem acionando. 

Só percebo esse barulho ao frear. Nas trocas de marchas não ouço nada. Mesmo nas manobras pra estacionar, o barulho do câmbio trabalhando é bem baixo. 

O mecânico disse que esse câmbio/embreagem faz barulho mesmo. Mas as vezes é tão alto que assusta. 

Alguém tem sintona parecido?

Esse câmbio tem esse barulho normalmente? 

Poderia não ser no cambio/ embreagem esse barulho? 

 

 

[marcos antonio pedroso 0]

Bom Dia

Acabamos de comprar um fox 1.6 Imotion para minha esposa , já é usado ano 2010 está com 70.000 km aparentemente um carro bem cuidado está muito bonito.

Agora a pegunta que fica é se realmente é um bom carro? Esse câmbio I motion , falam muito que é  problemático ,  isso procede ?

Manutenção preventiva do câmbio , o que pode ser feito pra evitar quebras? 

E se alguém quiser mandar mais uma dicas vai ser muito bem vindo .

Obrigado 

[danilodumba 0]

Boa noite pessoal,

Ja vi varios topicos com problemas no i-motion aqui, porém não consegui achar o meu problema. Quero ver se alguém ja passou por isso.

Bom, meu carro estava dando aquela mensagem no painel de procure a VW apitando e a marcha caindo para o N. Bom, fui a um "especialista" e o mesmo trocou solenoides, atuador e fez o reparo, porém o erro continua, com menos intensidade, mas continua. Ele na oficina não da o erro, mas é eu pegar e andar dois dias que o problema volta, porém ele apita, cai, mas se eu passar para o D ele volta ao normal e tem momentos que ao parar em um sinal ele cai para o N, mas não dá a mensagem no painel. Alguém ja passou por isso?

Obrigado.

[brunoff 25]

estou com meu fox desde 2015 com quase 50000 km e nunca fiz esse procedimento de colocar no N nos semaforos, acredito nao ser necessario nao.

[Jorge Gama 0]

Em 20/06/2018 at 13:39, victormag disse:

Amigos, procurei no forum essa pergunta e não encontrei :/ Então, se tiver repetido... perdão.

Tenho um fox imotion 2013 prime 1.6 e tenho essa dúvida faz tempo!

No manual informa que ao parar no sinal, não é necessário colocar o câmbio no N! entretanto, em outros locais na internet (fórum, sites), informa que precisa colocar no N ao parar!

Afinal, ao parar o carro coloca ou não no N?

 

Amigo, não precisa colocar em N ao parar, pois com o pé no freio a embreagem fica desacoplada, não há desgaste do disco. Alguns carros com conversor de torque, que não é o seu caso, ao parar em "D" há um pequeno esforço do motor em marcha lenta com a marcha engatada. Isso não desgasta o sistema, apenas aumenta um pouco o consumo de combustível em marcha lenta. Talvez o material que você tenha lido fizesse referência a este tipo de câmbio.

[clausant 37]

9 horas atrás, Jorge Gama disse:

Amigo, não precisa colocar em N ao parar, pois com o pé no freio a embreagem fica desacoplada, não há desgaste do disco. Alguns carros com conversor de torque, que não é o seu caso, ao parar em "D" há um pequeno esforço do motor em marcha lenta com a marcha engatada. Isso não desgasta o sistema, apenas aumenta um pouco o consumo de combustível em marcha lenta. Talvez o material que você tenha lido fizesse referência a este tipo de câmbio.

Ao parar no farol com o câmbio em D a embreagem fica acionada. Portanto o atuador hidráulico fica todo o tempo acionado sem falar no rolamento da embreagem que fica acionado todo o tempo também. O meu deu vazamento no atuador, a carcaça dele é de plástico achei muito fraco pela função dele. Conversando com o mecânico da cc, ele me  disse que é uma peça muito frágil e foi feita só para acionar a embreagem na troca de marcha é não ficar sustentando a preção  do plator enquanto se aguarda o farol abrir. Resumindo todos sabemos que em um carro manual não se deve ficar acionado a embreagem enquanto a farol está fechado pois há desgaste é no imotion é a mesma coisa, pois o funcionamento do câmbio e embreagem é igual ao do manual. Só  o atuador paguei 1200 reais na época fora mão de obra aproveitei já troquei a embreagem. Uma brincadeirinha de quase 4 mil, fiz na cc,  em um carro que sou o único dono e 49 mil km. Depois dessa aprendi a lição e ao parar no farol coloco no N. 

[Jorge Gama 0]

Em 10/08/2018 at 23:46, clausant disse:

Ao parar no farol com o câmbio em D a embreagem fica acionada. Portanto o atuador hidráulico fica todo o tempo acionado sem falar no rolamento da embreagem que fica acionado todo o tempo também. O meu deu vazamento no atuador, a carcaça dele é de plástico achei muito fraco pela função dele. Conversando com o mecânico da cc, ele me  disse que é uma peça muito frágil e foi feita só para acionar a embreagem na troca de marcha é não ficar sustentando a preção  do plator enquanto se aguarda o farol abrir. Resumindo todos sabemos que em um carro manual não se deve ficar acionado a embreagem enquanto a farol está fechado pois há desgaste é no imotion é a mesma coisa, pois o funcionamento do câmbio e embreagem é igual ao do manual. Só  o atuador paguei 1200 reais na época fora mão de obra aproveitei já troquei a embreagem. Uma brincadeirinha de quase 4 mil, fiz na cc,  em um carro que sou o único dono e 49 mil km. Depois dessa aprendi a lição e ao parar no farol coloco no N. 

clausant, não estou dizendo que você está errado, mas embreagem acionada temporariamente parado ao um sinal vermelho danificar o atuador hidráulico pra mim é uma novidade. Em minhas experiências, já tive carros de quase todos os tipos: com embreagens mecânicas, hidráulicas, automático com conversor de torque e DSG. Nunca tive um problema de transmissão em nenhum deles, mas nunca tive um tipo autotomizado de um único disco (i-motion). Mas nos carros de embreagem que tive não costumava ficar com o pé nela ao sinal vermelho.

O conhecimento do i-motion que tenho é de uma transmissão que deve ter um uso respeitando a sua utilização normal, não é de uso esportivo e não se deve segurar no freio enquanto se acelera ao arrancar, como já soube de causa de desgastes prematuro do disco.

A questão do atuador hidráulico não aguentar alguns segundos ou um minuto sendo acionado com frequência é complicada...

Quando citei o pé no freio parado em "D", apenas fiz referência aos discos de embreagens, que imaginei ser a dúvida do rapaz. Quanto ao mecânico dizer que o atuador hidráulico é frágil e só deve ser usado para trocar a marcha, eu pessoalmente não teria tanta certeza disso, não digo que ele está errado, mas mecânicos não costumam ter informações de projeto, mesmo os de autorizada. Esta informação de desgaste prematuro do sistema consta no manual do carro sobre o us do pé no freio ao sinal vermelho em "D"?

Mas uma coisa é certa, preço elevado ou não, peças de reposição originais instaladas em concessionárias tem 1 ano de garantia, sem limite de quilometragem, quando não é de desgaste, já peças de mercado paralelo é complicado quanto a questão de durabilidade... As vezes o uso de concessionária fora da garantia é um mau necessário, pois uma simples instalação de uma peça sem a ferramenta adequada (que muitas vezes ocorre improvisadamente em algumas oficinas paralelas), pode comprometer a vida útil do componente.

Mas de qualquer forma fica aí a experiência que você teve!

[leandrobenicio 0]

Cara, livre-se disso aí. Sempre vai ter alguém aqui para defender. Foi a maior dor de cabeça que já tive em minha vida com carro. Já troquei quase tudo desse câmbio e aparece novo defeito! Absurdo, algo que quebrou com cerca de 100 mil rodados. Começou sem entrar marcha, depois apareceu mensagem de falha no serviço, depois provocou dois pequenos acidentes em casa. Vc acelera e algum tempo depois é que sai e sai quebrando tudo. No meu caso subi na calçada do meu vizinho e quebrei a moto dele. Outro dia, minha esposa teve o mesmo problema e sair rasgando o carro na garagem, por sorte conseguiu frear antes da parede, mas arrebentou a lateral e só agora a gente identificou que não foi falha da gente, mas do carro. Livre-se disso, quem duvidar das minhas palavras entre em contato comigo, que provo o que estou falando. Risco de acidente, manutenção cara. A última foi R$ 1.470,00, fora parachoque do carro e moto do vizinho!

[Sekiya 108]

Não é à toa que a VW está abandonando os I-motion, assim como o DSG com embreagem a seco. A Ford fez o mesmo com os Powershift. A GM já abandonou o Easytronic há década (foi mais ligeira e não esperou a bomba crescer). Só a Fiat que ainda insiste no GSR/Dualogic e está pagando caro por isso.

Sistema automatizado é bom, mas tem que ser muito bem dimensionado e projetado.

[ninhozone 0]

Em 08/12/2016 at 08:09, Ripammo disse:

Bom Dia,

Amigos estou tendo um problema com meu Fox 1.6  2012/2013 Imotion 50000 km  já levei em vários lugares e sinto os mecânicos com dúvidas ainda. Acredito que este grupo pode me ajudar !

* Estou andando com o carro e quando paro no farol aciono o freio e mantenho acionado até abrir o farol, mas quando vou sair da umas falhadas pesadas ou sai derrapando pneu em primeira marcha  ! Já troquei a embreagem e não resolveu .... Principalmente quando viajo ele aparentemente esquenta fica pior ainda as condições citadas acima.

Alguém poderia me dar uma luz do que pode ser ?

Grato

 

Ricardo Moreira

Irmão resolveu seu problema? Estou exatamente com esse problema!

[cauesm 0]

Bom dia, pessoal.

Sou o mais feliz proprietário dono de um Fox 11/12 i-motion. Faz 1 semana que peguei o carro e por enquanto estou super feliz com o desempenho dele. Tenho algumas dúvidas a respeito do carro, principalmente do câmbio i-motion. Se vocês puderem me ajudar, fico agradecido.

- Com quantos KM, ou quais sintomas o carro apresenta, quando é necessária a troca da embreagem? Tem alguma outra manutenção preventiva que precisa ser feita?

- O carro veio com o rádio original de fábrica. Consigo colocar qualquer central multimídia DIN-2 no lugar sem necessidade de adaptação (Moldura, controle do volante, etc)?

- O volante veio apenas com os comandos de rádio do lado esquerdo (Volume, direita e esquerda, mode e bluetooth). Para adaptar os do lado direito é só comprar o botões e instalar?

De resto, estou super feliz com a caranga nova. Obrigado a todos pela atenção.