Opiniões E Impressões Sobre O Filtro Esportivo

[Rodrigo da mata 0]

Eu tb gostaria de saber sobre os questionamentos do nosso amigo vitor carlos logo acima...Aguardamos respostas.Valeu

[ivanildo 0]

Meus amigos, só tenho uma coisa a dizer a respeito do filtro esportivo, já foi pesquisado e comprovado que o mesmo não traz ganho nenhum de potência e sim apenas estética.

[Johann Jr 0]

Pelo ronco eu acho bacana, mas pagar 200 paus por isso não dá. Eu mesmo queria colocar há um tempo atras, mas hoje em dia só coloco se eu alterar o escapamento (quem sabe 4x2x1) e chipar o carro. Como não tenho 2000 na mão pra gastar a toa, fica mais pra frente.. beeem mais pra frente.

Alias, esse mes ta apertadissimo! Tenho que sobreviver ate dia 10 com 150 no bolso haha.. tristeza..

[nelsonspfox 127]

Eu não tenho coragem de instalar esse filtro, se der calço hidráulico o caro vai sair mais caro!

[Allan4100 0]

Bom é mais que sabido que o ganho de potencia é ínfimo olhando o investimento no mesmo, por experiencia sei que um filtro so aumenta a potencia em carros com grande torque sobrando e muita capacidade de aumento de potencia, no meu caso como tenho um 6cc, com filtro, comando e escape dimensionado é nítido o ganho de potencia, mas no caso do Fox. a não ser em uma preparação media pra cima não vale nada. So estética mesmo. e correndo o risco de entrar água.

[Rebeleydo Dogson 0]

Boa galera,

Estou postando aqui para não abrir novo tópico sobre o assunto de filtro esportivo

 

To nos caminhos de colocar um conico duplo fluxo na minha raposa 1.6. Estou ciente de que não haverá ganho de potência significativo, mas o ronquinho é sensacional! Porém como fazer? Na imagem a baixo da pra ver: como eu faço pra encaixá-lo de modo a poder facilmente voltar ao original (pra viajar por exemplo, pegar estrada de terra etc...)? Parece que ela é presa ao inbox por uma presilha de plastico, mas não deduzi como removê-la. Se alguem pudesse dar uma dica de como se instala isso, ficaria grato! Ainda não comprei o mesmo, mas estou vendo os detalhes certinhos pra tentar fazer eu mesmo... Tava pensando em um Race Chrome duplo fluxo mesmo, o RC-087 que me pareceu de boa qualidade.

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Outro detalhe: quanto a fixação no cofre do motor. Pretendo deixá-lo no lugar do inbox mesmo, sem a capa, ou até fazendo uma capa "adaptada". Alguem tem uma solução melhor?

Quanto a conversa dos colegas sobre calço hidraulico, acho complicado ocorrer viu. Talvez se colocando o filtro diretamente na grade dianteira, pegando chuva forte. De uso comum mesmo no lugar do inbox, só se entrar agua dentro do cofre do motor (em quantidade consideravel), ou se vc estacionar numa piscina hehehe
 

Abraço aos colegas!

[kiofera 54]

iai povo, meu filtro K&N inbox chegou.

 

instalei e ele e achei que foi a maior jogada de dinheiro no lixo que já fiz.

 

tá, eu já sabia que não ia fazer milagre, mas esperava sentir pelo manos uma diferença na resposta, o que nao foi o caso.

 

já usei filtro esportivo duplo fluxo da Race Chrome em um Celta que tive e a melhora na resposta foi perceptivel.

 

nem o ronquinho tem.

 

bom, é isso ai, realmente não vale o investimento. Pode até ser que a longo prazo eu pague ele por não precisar trocar mais filtro, mas não era esse o objetivo da compra.

 

não percam tempo e grana com filtro inbox galera.

 

abs.

[diego7128 0]

Cara, estava eu pensando em por um filtro esportivo

 

iai povo, meu filtro K&N inbox chegou.

 

instalei e ele e achei que foi a maior jogada de dinheiro no lixo que já fiz.

 

tá, eu já sabia que não ia fazer milagre, mas esperava sentir pelo manos uma diferença na resposta, o que nao foi o caso.

 

já usei filtro esportivo duplo fluxo da Race Chrome em um Celta que tive e a melhora na resposta foi perceptivel.

 

nem o ronquinho tem.

 

bom, é isso ai, realmente não vale o investimento. Pode até ser que a longo prazo eu pague ele por não precisar trocar mais filtro, mas não era esse o objetivo da compra.

 

não percam tempo e grana com filtro inbox galera.

 

abs.

Cara, estava eu pensando em por um filtro esportivo no meu fox tbm, mesmo sabendo que não terá grandes ganhos de potência, mas ja que vc falou que foi dinheiro jogado fora, fiquei na duvida: vc usou o filtro k&n de modelo padrão do fox ou um duplo fluxo ? 

[kiofera 54]

Cara, estava eu pensando em por um filtro esportivo

 

Cara, estava eu pensando em por um filtro esportivo no meu fox tbm, mesmo sabendo que não terá grandes ganhos de potência, mas ja que vc falou que foi dinheiro jogado fora, fiquei na duvida: vc usou o filtro k&n de modelo padrão do fox ou um duplo fluxo ? 

 

Usei o padrão inbox.

 

Mexe com isso não.

[diego7128 0]

Usei o padrão inbox.

 

Mexe com isso não.

entendi, mas o inbox realmente não altera nada, ja um duplo fluxo.... é outra historia kkk

[kiofera 54]

entendi, mas o inbox realmente não altera nada, ja um duplo fluxo.... é outra historia kkk

 

altera só o som. Se for só pra isso, melhor pegar um Race Chrome da vida que é bem mais barato e da o mesmo resultado sonoro.

 

o problema do filtro externo é que, no caso do Fox, se ligar ele sem a utilização de um CAI vc pode até piorar o rendimento do carro, já que a posição que ele fica não chega mto ar frio.

[diego7128 0]

altera só o som. Se for só pra isso, melhor pegar um Race Chrome da vida que é bem mais barato e da o mesmo resultado sonoro.

 

o problema do filtro externo é que, no caso do Fox, se ligar ele sem a utilização de um CAI vc pode até piorar o rendimento do carro, já que a posição que ele fica não chega mto ar frio.

Mas de qual modelo do fox vc ta falando ? pq o novo fox vem com o filtro em cima do motor e não do lado como o antigo. No caso do novo, realmente não vai muito ar frio para o filtro, no caso teria que fazer uma preparação para o filtro no estilo intake. 

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pesquisando na net achei isso, acredito que resolva o problema kkk

[kiofera 54]

Mas de qual modelo do fox vc ta falando ? pq o novo fox vem com o filtro em cima do motor e não do lado como o antigo. No caso do novo, realmente não vai muito ar frio para o filtro, no caso teria que fazer uma preparação para o filtro no estilo intake. 

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pesquisando na net achei isso, acredito que resolva o problema kkk

 

O "CAI", no qual me referi, significa Cold Air Intake.

 

Usar o CAI + filtro Race Chrome compensa mais do que o filtro K&N inbox pq sai mais em conta e da um sonzinho. O duro é quando enjoar do ronco, como foi meu caso... ai abandona tudo.

[diego7128 0]

O "CAI", no qual me referi, significa Cold Air Intake.

 

Usar o CAI + filtro Race Chrome compensa mais do que o filtro K&N inbox pq sai mais em conta e da um sonzinho. O duro é quando enjoar do ronco, como foi meu caso... ai abandona tudo.

aah ta kkkk. ai ja é um probleminha, pq o intake mais o filtro vai mais de 300 reais. Vc o ronco não ficou bom, para vc ter enjoado ? 

[kiofera 54]

aah ta kkkk. ai ja é um probleminha, pq o intake mais o filtro vai mais de 300 reais. Vc o ronco não ficou bom, para vc ter enjoado ? 

 não, ficou bom sim... mas depois foi enchendo o saco, principalmente em viagem.

[nelsonspfox 127]

Além de enjoar do ronco vc é obrigado a aumentar o volume do som.

[kiofera 54]

Além de enjoar do ronco vc é obrigado a aumentar o volume do som.

 

Pois é, duas coisas que odeio, barulho em viagem e som alto.

 

Sou mto véio cara hahahaha.

[diego7128 0]

Pois é, duas coisas que odeio, barulho em viagem e som alto.

 

Sou mto véio cara hahahaha.

entendi mano. E o consumo ? teve alguma diferença ?

[kiofera 54]

entendi mano. E o consumo ? teve alguma diferença ?

 

Nenhuma.

[diego7128 0]

 

Nenhuma.

pode cre

[Edvarde Neto 0]

Galera entao qual filtro que tem o melhor barulho? Tenho que colocar aqueel duto para ar frio??? obrigado

[Will1 347]

Atenção!!!

Usuarios novos não associados, NÃO podem comercializar ou fazer propaganda de qualquer produto que seja!!!!!!

Leiam o tópico que fala a respeito da associação e evite postar anuncio de vendas em qualquer tópico que seja!!!!

Se a equipe de moderação pegar o tópico sera excluido e membro advertido!!!!

[Edvarde Neto 0]

Cara sou novo aqui nesse forum, não entendo muita coisa de fox não, mais se o motor do fox for identico ao do gol g5, como já vi uns dizendo ali acima, acho dificil ganhar 5 cv pela posição do filtro, a não ser que você fassa uma tubulação levando ele e deixando atras do farol.

Tambem li acima que você vai perder 5 anos do motor, bom o cara que escreveu não se ofenda, mais é mentira, eu tenho no meu gol g4 1.6 e já usei muitos, conicos são mais bonitos, e o qe uso atualmente é mais eficiente é o k&N inbox, nunca tive problema com meu gol, e ele desde muito tempo tem filtro esportivo e remapeamento do chip.

gastar mais gasta de acordo com o seu pé.

Eu recomendo você a colocar, e você vai ver que o barulho vica lindo e o carro ganha um pouco em retomadas Please login or register to see this image.

abç e qualquer duvida pergunte, em preparação tenho um pouquinho de esperiencia apesar de apenas 19 anos

Qual o melhor filtro para colocar? qual o tamanho do filtro que você usa? me passa o modelo posta uma foto como ficou instalado!

 

abraços

[LucasLopes 0]

E a garantia?

[dcorrea 1]

Filtro esportivo não é vantagem, melhora o barulho mas aumenta bastante o consumo. É ter um ronco melhor e um dinheiro a mais da gasoza no bolso.. Coloca um abafador bom que eu boto muita fé